SPÉCIFICATIONS

Chaque détail compte

Charactèristiques techniques

  • Moteur
    • Nom du moteur
      D2
    • Engine Type Description
      Moteur turbodiesel à quatre cylindres
    • Chaîne cinématique
      Traction avant.
    • Nombre de cylindres
      4
    • Cylindrée
      1560 cm³
    • Alésage
      75 mm
    • Engine Stroke
      88.3 mm
    • Puissance max. (kW)
      84 kW
    • Cheval-vapeur
      115 ch
    • Couple max.
      3600 t/min
    • Couple
      270 Nm
    • Couple max.
      1750 - 2500 t/min
    • Type de carburant
      Diesel
  • Performances
    • Valeurs de consommation (Mixte)
    • Transmission à six rapports Powershift
      4.2 l/100km
    • Boîte manuelle à six rapports
      4.1 l/100km
    • Valeurs de consommation (Extra-urbain)
    • Transmission à six rapports Powershift
      3.9 l/100km
    • Boîte manuelle à six rapports
      3.8 l/100km
    • Emissions de CO2
    • Transmission à six rapports Powershift
      110 l/100km
    • Boîte manuelle à six rapports
      108 l/100km
  • Performances
    • Reservoir de carburant
      67.5 l
    • Volumes
      430 l
    • Charge remorquable freinée max.
      1300 kg
  • Weights
    • Poids a vide
      1535 kg
    • Poids total
    • Transmission à six rapports Powershift
      2130 kg
    • Boîte manuelle à six rapports
      2110 kg
    • Charge de toit max.
      75 kg
  • Dimensions éxterieures
    • Height
      1484 mm
    • Length
      4635 mm
    • Width
      1865 mm
    • Width inc. Mirrors
      2097 mm
    • Wheel Base
      2776 mm
    • Track Front
      1588 mm
    • Track Rear
      1585 mm
    • Diamètre de braquage entre murs
      11.5 mm
  • Dimensions intérieur
    • Head Room Front
      999 mm
    • Head Room Rear
      954 mm
    • Shoulder Room Front
      1447 mm
    • Shoulder Room Rear
      1402 mm
    • Leg Room Front
      1064 mm
    • Leg Room Rear
      850 mm
    • Hip Room Front
      1395 mm
    • Hip Room Rear
      1349 mm
  • Divers
    • Catégorie de rendement énerétiques
      Euro 5

ÉQUIPEMENTS & OPTIONS

Équipements

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD
  • Sécurité préventive

    • ACC Régulateur adaptatif de vitesse et de distance avec freinage d’urgence automatique
      • Le système ACC vous aide à maintenir une distance de sécurité derrière les véhicules qui vous précèdent (à une vitesse jusqu'à 200 km/h pour les boîtes automatiques et entre 30 et 200 km/h pour les boîtes manuelles). Il vous garantit une conduite plus détendue quelle que soit la longueur du trajet. Dans les bouchons, en ville, la fonction « embouteillage » de l'ACC, avec le mode ECO, adapte automatiquement votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède. Elle vous aide à économiser du carburant en fluidifiant votre progression et en limitant les accélérations brusques. A partir de l'arrêt, il suffit d'une pression sur un bouton ou sur la pédale d'accélérateur pour suivre sagement le véhicule précédent. À partir de 30 km/h, sélectionnez simplement la vitesse désirée et l'intervalle minimum de temps par rapport à la voiture qui vous précède. Lorsque le radar ACC détecte un véhicule plus lent devant vous, la vitesse de votre Volvo se règle automatiquement sur la sienne. Et lorsque la situation se dégage, la voiture reprend la vitesse choisie. Si l'ACC est désactivé et si un véhicule devant vous se rapproche exagérément, la fonction Distance Alert allume un témoin lumineux sur la partie inférieure du pare-brise pour vous aider à garder une distance correcte. À tout moment, vous pouvez sélectionner le régulateur de vitesse conventionnel en appuyant sur le bouton ACC pendant quelques secondes. *La fonction « embouteillage » de 0 à 30 km/h nécessite une boîte de vitesses automatique !
    • Adaptive brake light
      • Activés au-delà de 50 km/h, les feux stop actifs font la distinction entre freinage normal et freinage d'urgence. En cas de freinage d'urgence, les feux stop clignotent à la fréquence de quatre fois par seconde. Dès que votre vitesse descend sous les 10 km/h, les feux stop cessent de clignoter pour passer le relais aux feux de détresse. Grâce à leur technologie à diodes électroluminescentes (LED), les feux stops s'allument plus rapidement que des ampoules ordinaires et permettent aux véhicules qui vous suivent de réagir plus tôt.
    • BLIS (Blindspot Information System)
      • Cette petite frayeur en constatant, au moment de changer de voie, qu'un véhicule se trouve dans notre angle mort, nous la connaissons tous. Pour aiguiser votre vigilance, nous avons donc conçu le Radar BLIS. Évolution de notre précédent système BLIS avec ses caméras dans les rétroviseurs, le Radar BLIS, grâce aux capteurs installés à l'arrière du véhicule, couvre une zone bien plus grande et fonctionne dans la plupart des conditions météorologiques et lumineuses, de jour comme de nuit. Lorsqu'un véhicule entre dans l'angle mort, le système vous avertit par un voyant monté dans chaque montant de porte avant - gauche et droit. Associé au rétroviseur passager et au rétroviseur conducteur grand-angle, ce nouveau système vous permet de mieux évaluer la possibilité de changer de voie. Le Radar BLIS est actif dès que la vitesse de la voiture dépasse 10 km/h et peut réagir à pratiquement tout véhicule, motos comprises. L'Alerte traffic en marche arrière utilise les capteurs radar implantés à l'arrière du véhicule pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence de véhicule(s) en approche. Une aide précieuse en espace restreint et dense, où la vision latérale est limitée.
    • City Safety
      • Même à faible vitesse, vous avez à cœur d'éviter les collisions. Or une fraction de seconde d'inattention en centre-ville, à l'heure de pointe, et le pire peut arriver. Nous nous sommes donc demandé si votre Volvo pouvait vous aider à l'éviter. La réponse est oui, grâce à City Safety, une technologie faisant appel à un capteur laser qui prévient les collisions jusqu'à 50 km/h. Dans un premier temps, City Safety prépare les freins pour qu'ils répondent plus rapidement lorsque vous appuyez sur la pédale. Et si vous ne freinez pas à temps, City Safety s'en charge à votre place et coupe l'accélérateur pour limiter les effets d'un impact éventuel. Mieux : si la différence de vitesse entre le véhicule qui vous précède et le vôtre est inférieure à 15 km/h, City Safety empêche tout simplement la collision de se produire. Dès que vous démarrez, City Safety est prêt à vous venir en aide dans une telle éventualité. City Safety n'est qu'un des nombreux volets de notre approche complète de la sécurité automobile. Nous avons baptisé cette approche « IntelliSafe », un programme visant à créer des véhicules vous aidant à éviter toute collision. Il s'articule autour de systèmes comme l'Alerte franchissement de ligne LDW, le Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC et l'Assistance de stationnement semi-automatique, entre autres.
    • Correcteur électronique de trajectoire DSTC avec Contrôle de stabilité avancée ASC, Système de vectorisation du couple moteur CTC, Régulation du couple d'inertie moteur EDC et mode Sport
      • Il survient au moment où vous vous y attendez le moins. Et il n'y a pas de plus forte montée d'adrénaline que quand, sur une chaussée détrempée ou verglacée, l'arrière de votre véhicule fait une embardée et menace de partir en dérapage. Le cas échéant, le moindre coup de volant peut provoquer un tête-à-queue, voire une vrille. C'est précisément ce type de scénario qui fait du correcteur électronique de trajectoire DSTC l'une des avancées les plus déterminantes de ces dix dernières années en matière de sécurité. Des capteurs enregistrent la direction de la voiture et sa vitesse angulaire de roulis, puis les comparent aux mouvements du volant ainsi qu’à la rotation des roues. Le DSTC analyse ces données pour détecter tout risque de dérapage et prendre les mesures correctives nécessaires, en réduisant la puissance du moteur et/ou en freinant les roues qui doivent l'être. Le système de régulation du couple d'inertie moteur EDC empêche le blocage des roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. Le Contrôle de stabilité avancé ASC dispose d'un capteur gyroscopique d'angle de roulis permettant au système DSTC d'intervenir avec une rapidité et une précision accrues pour prévenir un dérapage. Mais l'ASC est aussi conçu pour amplifier les sensations de conduite et optimiser la stabilité dynamique du véhicule dans les virages serrés. Le système de vectorisation du couple moteur CTC facilite la négociation des courbes en douceur, réduit la tendance au sous-virage et renforce le plaisir de conduire. En virage, la roue motrice intérieure est freinée lorsqu'elle commence à perdre de l'adhérence, tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure. Et pour une expérience de conduite plus active, le DTSC dispose d'un mode Sport. Le mode Sport désactive la régulation du patinage et permet à l’arrière de déraper davantage tant qu'il sent que le conducteur maîtrise l'utilisation dynamique de la direction et l'accélération. Dans le cas contraire, il réenclenche automatiquement la fonction DSTC normale.
    • DAS Driver Alert System
      • Cela nous est arrivé à tous. Vous sortez d'une journée de travail interminable ou vous avez dépassé votre quota d'heures au volant, et votre vigilance commence à vous faire défaut. Nous avons beaucoup réfléchi à ce problème, car l'inattention est à l'origine de 90 % des accidents. C'est pourquoi nous avons développé l'Alerte vigilance conducteur DAC, qui attire l'attention des conducteurs déconcentrés au-delà de 65 km/h. Une caméra scrute la route tandis que le système DAC surveille les mouvements du volant et les compare à votre style de conduite habituel. Si le système DAC constate que votre conduite révèle une tendance à l'assoupissement ou tout autre manque de concentration, une alarme sonore se déclenche et un message vous suggérant de faire une pause s'affiche sur le tableau de bord.
    • Feux de jour à LED
      • Ces feux à LED à faible consommation s'allument automatiquement de jour pour rendre votre voitures plus facilement visible. Et lorsque les feux de croisement sont requis, il sont allumés automatiquement par un capteur de lumière ambiante. Qui plus est, les feux à LED intégrés au spoiler contribuent aussi au style distinctif de votre Volvo.
    • Freins antiblocage avec assistance hydraulique au freinage d'urgence (HBA) et système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB)
      • La pertinence de disques de freins antiblocage aux dimensions généreuses prend tout son sens quand, par exemple, un véhicule vous fait un refus de priorité. Une distance de freinage raccourcie fait alors toute la différence. De même, si vous descendez une route de montagne, avec les épisodes fréquents de freinage intensif que cela implique, vous apprécierez particulièrement la résistance des freins au fading. Et comme le risque de fading ne disparaît jamais totalement, votre Volvo est équipée du système d'assistance au freinage prolongé FBS. Ce système reconstitue progressivement la pression hydraulique des freins pour vous permettre de mieux sentir la pédale. Et que se passerait-il, en cas de freinage d'urgence, si vous n'appliquiez pas la pression suffisante sur la pédale ? Notre système hydraulique d'assistance au freinage HBA prendrait le relais pour vous aider à exploiter tout le potentiel de vos freins. De même si vous lâchez subitement l'accélérateur ou si des capteurs détectent un obstacle à l'avant du véhicule, le système d’anticipation au freinage d’urgence RAB, qui rapproche les plaquettes de frein des disques, permet de réduire de la distance de freinage. La répartition électronique de freinage EBD répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière de votre Volvo afin d'obtenir les meilleurs résultats selon la charge du véhicule et les conditions de conduite.
    • Phares dual-xénon avec éclairage actif dans les virages
      • Qui n'a jamais parcouru de route de campagne sinueuse de nuit et manqué de visibilité dans les virages ? Nous nous sommes dit : « Et si les phares pouvaient pivoter comme les yeux pour élargir le champ de vision et offrir un meilleur éclairage dans les courbes ? » Nous avons donc développé les phares directionnels actifs ABL, dotés de projecteurs pivotants de 15 degrés dans chaque direction, qui suivent les mouvements du volant. Grâce à la technologie double Xénon (feux de croisement et pleins phares), votre vision de nuit dans les courbes augmente de 90 %. Autrement dit, vous gagnez 45 mètres supplémentaires en cas de freinage. Vous bénéficierez aussi d'une excellente illumination des routes de campagnes étroites et tortueuses en feux de croisement et d'un faisceau extrêmement puissant en pleins phares sur l'autoroute. Un capteur désactive la fonction adaptative de jour pour en limiter l'usure. Enfin, le système est très intelligent puisque les phares s'adaptent au chargement du véhicule pour conserver l'angle du faisceau, y compris en cas de forte accélération ou de puissant freinage.
    • Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes
      • La nuit, le plus gênant est peut-être l'éblouissement potentiellement aveuglant des phares des autres véhicules. Ces rétroviseurs aux dimensions généreuses sont fabriqués dans un verre chromatique qui s'assombrit automatiquement pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent. Ils intègrent un capteur interne qui mesure l'intensité lumineuse et reconnaît l'éclat des phares. Dès qu'ils détectent une intensité lumineuse excessive, les rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromes foncent en conséquence. Une fois la source d'éblouissement disparue, le verre retrouve automatiquement son état initial. Le rétroviseur intérieur peut aussi comporter une boussole intégrée (en option), tandis que les rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif d'éclairage du sol et d'indicateurs de direction intégrés.
    • Système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
      • Imaginez : vous circulez sur la voie de dépassement d'une autoroute. Votre véhicule commence à tanguer. Vous êtes interloqué quand soudain, l'évidence : l'un de vos pneus arrière est dangereusement sous-gonflé. Pourvu que vous puissiez atteindre la bande d'arrêt d'urgence sans encombre. C'est ce scénario terrifiant, entre autres, qui nous a poussés à concevoir notre système de surveillance de la pression des pneus TPMS, qui repose sur des capteurs montés dans la valve de chaque pneu. Le système vous avertit si l'un de vos pneus est sous-gonflé dès 30 km/h.
    • Vitres latérales avant hydrofuges
      • Ces vitres latérales avant évacuent l'eau pendant que vous conduisez, ce qui améliore considérablement votre visibilité par temps de pluie. Le traitement hydrophobe appliqué sur la surface des vitres divise l'eau en minuscules gouttelettes qui seront évacuées par la simple force du vent. Et en hiver, vous serez moins ennuyé par le gel ou le givre. Option proposée avec les vitres en verre feuilleté.

    Sécurité passive

    • Airbag côté passager pouvant être désactivé
      • L'airbag passager est conçu pour protéger un adulte dans le cas d'une collision frontale. Si un enfant ou toute personne mesurant moins de 1,40 m venait à prendre place sur le siège passager, il conviendrait de désactiver l'airbag au préalable pour éviter tout risque de blessure grave. L'interrupteur de désactivation de l'airbag se situe à l'extrémité de la planche de bord côté passager et n'est accessible que porte ouverte. La désactivation de l'airbag (avec la clé) est signalée par un message apparaissant sur l'afficheur de la console de toit.
    • Airbags à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant
      • Les airbags conducteur et passager contribuent à protéger la tête, le visage et la cage thoracique en cas de collision frontale. Comme chaque collision est unique, le gonflement des airbags s'adapte à la violence de chaque impact. Pour minimiser l'impact sur le conducteur, l’airbag conducteur réagit également en fonction de la déformation de la colonne de direction rétractable. Et si l'impact est trop faible pour déclencher les airbags, le système se contente de déployer les prétensionneurs de ceintures de sécurité le cas échéant.
    • Airbags latéraux
      • Pour contribuer à protéger au mieux la cage thoracique et les hanches, les airbags latéraux se gonflent en une fraction de seconde en cas de collision latérale. Ils sont situés à un emplacement idéal sur les sièges avant.
    • Appuis-tête
      • Nous avons conçu des appuis-tête offrant une protection remarquable, quelle que soit la taille de l'occupant installé à l'avant comme à l'arrière. L'appui-tête central arrière est entièrement rétractable dans le dossier pour dégager le champ de vision du conducteur vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place. Les appuis-tête extérieurs s'inclinent vers l'avant en appuyant sur un bouton (en option) pour ne pas obstruer votre champ de vision vers l'arrière. Inclinés, ils empêchent aussi les passagers arrière de s'asseoir avant de les avoir relevés.
    • Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge
      • Les ceintures de sécurité sont en première ligne lorsqu'il s'agit de protéger les occupants en cas de collision. C'est pourquoi nous les avons mises en place dès 1959. Nous avons également inventé le rappel sonore et visuel de bouclage de ceinture incitant tous les passagers à s'attacher avant de démarrer. L'écran d'information du tableau de bord vous permet de vérifier si les passagers arrière ont tous bouclé leur ceinture et de veiller à ce que personne ne se détache en cours de route. En cas de collision, les prétensionneurs s'activent en quelques fractions de seconde et tendent la ceinture pour une protection maximale. Aux places avant, elles se relâchent légèrement dans un deuxième temps afin de laisser les airbags amortir de façon contrôlée le mouvement en avant du conducteur et du passager.
    • Colonne de direction rétractable
      • La colonne de direction est un élément de pointe du système de sécurité. En effet, lors d'une collision frontale, ses parties inférieure et supérieure se rétractent de manière contrôlée pour protéger le conducteur.
    • Rideau gonflable IC
      • En cas de collision latérale ou de choc frontal désaxé, les rideaux gonflables de sécurité IC protègent la tête des occupants des places extérieures. Ils restent gonflés quelques secondes pour offrir une protection prolongée en cas de collision multiple. Et dans les Volvo équipées de rehausseurs intégrés, les rideaux gonflables IC sont allongés pour mieux protéger la tête des enfants les plus petits ou les plus jeunes.
    • Système SIPS de protection contre les collisions latérales
      • Nous pensons que c'est au véhicule, et non à ses occupants, d'encaisser le choc. C'est pourquoi nous avons fait en sorte que nos véhicules garantissent une protection légendaire, non seulement contre les impacts avant et arrière, mais aussi contre les impacts latéraux. La structure en acier du véhicule, armature des sièges avant comprise, est conçue pour dévier l'impact d'une collision latérale et prévenir toute intrusion dans l'habitacle afin d'en protéger les occupants. Et comme nous n'avons pas écarté l'éventualité d'un impact avec un véhicule plus gros sur les routes très fréquentées, la structure latérale extrêmement robuste contient un acier haute résistance qui lui permet de supporter les impacts violents. Nous avons même tenu compte des vitres. Les rideaux gonflables IC interagissent avec le système de protection contre les chocs latéraux SIPS et les airbags latéraux pour protéger les occupants des sièges avant. À l'arrière, les systèmes SIPS et IC protègent les passagers des sièges latéraux.
    • Système anti-tonneau ROPS
      • Pour mieux protéger les passagers en cas de tonneau, le système Volvo de protection en cas de retournement (ROPS) est activé par un capteur gyroscopique qui surveille l'angle d'inclinaison de la voiture. En cas de tonneau, les prétensionneurs des ceintures de sécurité se tendent pour maintenir plus fermement les occupants des sièges. Simultanément, les rideaux gonflables IC se déploient pour les protéger en cas de collisions multiples.
    • Système WHIPS de protection contre le coup du lapin
      • Cela se produit chaque jour dans toutes les grandes villes du monde : une fraction de seconde d'inattention et un conducteur percute le véhicule qui le précède. Les conséquences peuvent être dramatiques, avec des séquelles à long terme dues à un coup du lapin. Dans le cadre de son programme IntelliSafe, Volvo a élaboré un système contribuant à réduire jusqu'à 50 % les séquelles à long terme du coup du lapin. En cas de collision par l'arrière, le dossier suit le déplacement rétrograde de l'occupant du siège afin de réduire en douceur les forces s'exerçant sur son cou et sa colonne vertébrale, exactement comme si vous attrapiez une balle. Un design Volvo unique.
    • Système anti-sous-marinage
      • Pour éviter que les passagers glissent sous leur ceinture de sécurité en cas de choc violent, les sièges contiennent un dispositif anti-sous-marinage, composé de panneaux intérieurs dont la forme spéciale est relevée au bord de l'assise.
    • Système télématique Volvo On Call avec Sensus Connect Pro
      • Ne serait-il pas pratique d'avoir toute votre Volvo dans votre smartphone ? Avec Volvo On Call, c'est possible. Et bien plus encore. Avec un simple smartphone (iPhone, Android ou Windows Phone), notre application intelligente peut vous rendre de multiples services à distance : vérifier l'état de votre véhicule, verrouiller et déverrouiller les portières, suivre la consommation de carburant, conserver un journal de bord, localiser votre voiture, envoyer une adresse vers votre système de navigation et préchauffer le moteur et l'habitacle (si votre voiture est équipée d'un chauffage de moteur à carburant), où que vous soyez. En prolongeant la connectivité pour vous et vos passagers, cette technologie peut également transformer votre Volvo en point d'accès WiFi pour tous vos terminaux Internet. Autre avantage : en cas de collision ou d'autre incident, il vous suffit d'appuyer sur un bouton pour vous transférer immédiatement vers des services d'urgence capables de vous localiser exactement pour vous envoyer l'assistance nécessaire. Lorsqu'une collision est assez violente pour déclencher l'un ou l'autre des airbags, les services d'urgence sont automatiquement alertés. Le système peut également vous avertir en cas de tentative d'effraction. Et si votre voiture est volée, elle pourra être suivie par satellite.

    Protection

    • Antidémarrage et serrures antivol
      • Non seulement les barillets de portes résistent à la plupart des tentatives d'effraction mais, en outre, le système antidémarrage électronique rend le démarrage de la voiture impossible sans la clé adéquate. Et même si un voleur en puissance parvient à pénétrer dans la voiture, par exemple en brisant une vitre, le système de verrouillage l'empêchera d'ouvrir les portes de l'intérieur.
    • Eclairage d'approche et d'accompagnement
      • L'éclairage d'approche, activé à l'aide de la commande à distance ou de la télécommande PCC, est particulièrement utile quand la nuit est noire. Il se compose des feux de stationnement, de l'éclairage intérieur et, si installé, de l'éclairage du sol. L’éclairage d’accompagnement s’actionne par l’intermédiaire du levier de commande des phares lorsque vous quittez la voiture. Les phares projettent alors un faisceau de lumière tamisée qui vous accompagne jusqu’à votre destination.
    • Ecrous de roue antivol
      • Un moyen simple et efficace d'éviter le vol de vos jantes en aluminium. Chaque manchon de roue est assorti d'un code unique, pour que votre mécanicien et vous soyez les seuls autorisés à retirer vos jantes.
    • Fonction panique de la télécommande
      • L'alarme est reliée aux portes, au capot, au coffre et à l'allumage. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d’inclinaison peut être ajouté pour vous alerter si quelqu'un tente d'utiliser un cric pour subtiliser vos roues. En cas d’urgence, un bouton dédié sur la commande de verrouillage centralisé à distance ou la télécommande PCC permet de déclencher une alarme pour attirer l’attention.
    • PCC Personal Car Communicator avec Keyless Drive
      • La télécommande interactive de sécurité personnelle PCC est une télécommande sophistiquée qui vous permet de démarrer et de conduire sans clé mais aussi de communiquer avec votre Volvo et de recevoir des informations. Si vous gardez le PCC sur vous, la voiture se déverrouille automatiquement lorsque vous tirez la poignée. Pour démarrer, il suffit d'appuyer sur un bouton du tableau de bord, et une fois garé, d'appuyer sur le bouton intégré à la poignée de porte pour verrouiller la voiture. Vous arrive-t-il, le soir venu, de vous demander si vous avez bien verrouillé votre véhicule ? La télécommande PCC peut vous renseigner, où que vous soyez. À l'approche de votre véhicule (dans un rayon d'environ 100 m), le PCC vous prévient en cas de déclenchement de l'alarme en votre absence et émet un signal visuel spécifique s'il est survenu dans les cinq dernières minutes.
    • Système d’alarme avec télécommande
      • L'alarme est reliée aux portes, au capot, au coffre et à l'allumage. Le système réagit également en cas de mouvement à l'intérieur de la voiture ou de bris d'une vitre. Un capteur de mouvement et d'inclinaison peut être ajouté pour dissuader quiconque de soulever votre véhicule pour le remorquer ou en voler les roues.
    • Verrouillage central télécommandé
      • D'une simple pression sur un bouton de votre commande à distance ou télécommande PCC (en option), verrouillez ou déverrouillez les portes et le coffre de votre Volvo. Le menu de réglages personnalisés vous permet de choisir si la télécommande doit déverrouiller d'abord la porte côté conducteur ou toutes les portes en même temps. Vous pouvez aussi décider de fermer ou d'ouvrir toutes les vitres (et le toit ouvrant, si vous en avez un) et de déverrouiller le coffre séparément.
    • Verrouillage automatique des portes
      • Pour renforcer votre sécurité, vous pouvez paramétrer le menu d’informations pour qu’il verrouille automatiquement les portes à l’instant où la voiture se met en route. Autre solution : verrouiller les portes depuis les sièges avant en utilisant le bouton prévu à cet effet. Des boutons de verrouillage sont également prévus à l'intention des passagers arrière.
    • Verrouillage privé de la boîte à gants et du hayon
      • Le système de verrouillage personnel vous permet de verrouiller le compartiment à bagages et la boîte à gants lorsque vous prêtez vos clés ou votre télécommande interactive de sécurité personnelle PCC à un autre conducteur, comme un voiturier. Pour activer ce système, verrouillez la boîte à gants à l'aide de la clé miniature incorporée à la télécommande PCC. Ainsi, vous condamnez la boîte à gants et le compartiment à bagages, qui ne pourront plus être ouverts à l'aide de la commande à distance ni de la télécommande PCC. Cette dernière pourra cependant être toujours utilisée pour actionner le système de verrouillage centralisé et le contact.
    • Verrouillage et fermeture globaux
      • Cette fonction vous permet de fermer toutes les vitres et de verrouiller votre voiture simultanément, en appuyant simplement sur le bouton de la commande à distance ou de la Télécommande interactive de sécurité personnelle PCC pendant deux secondes. De même, enfoncez ce bouton pendant deux secondes pour déverrouiller la voiture et ouvrir toutes les vitres.
    • Vitres en verre feuilleté
      • Le verre feuilleté ultrarésistant des vitres latérales et de la lunette arrière dissuade toute tentative de vol à l'arraché à l'intérieur du véhicule. De plus, ses qualités d'insonorisation contribuent au sentiment de quiétude dans l'habitacle. Cette option comprend des vitres latérales avant en verre hydrofuge qui améliorent la visibilité par temps de pluie.
    • Vitres latérales et lunette arrière en verre feuilleté avec revêtement hydrofuge avant
      • Les vitres latérales en verre feuilleté compliquent la vie de ceux qui auraient l'intention de pénétrer par effraction dans votre voiture. Il améliore également le confort acoustique de l'habitacle et la protection contre les rayonnements UV. Cette option comprend également des vitres latérales avant en verre hydrophobe qui améliorent la visibilité par temps de pluie.
  • Sièges

    • Siège conducteur à réglage électrique
      • Le siège conducteur à réglage électrique permet au conducteur de trouver aisément la position de conduite idéale. De plus, il dispose d'une fonction mémoire pour trois configurations différentes, y compris le réglage des rétroviseurs extérieurs, ce qui est très pratique lorsque plusieurs conducteurs se succèdent au volant. La fonction mémoire est également liée à la commande à distance du verrouillage centralisé. Lorsque vous actionnez la télécommande, le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs adoptent automatiquement le réglage adopté la fois précédente.
    • Siège passager avec dossier rabatable
      • Pour vous permettre de transporter de très longs objets dans votre Volvo, le dossier du siège passager avant peut être rabattable à plat en option. Incompatible avec les sièges Sport.
    • Sièges avant chauffants
      • En Scandinavie, nous sommes habitués à la neige et au verglas. Et comme nous sommes passés experts en climat glacial, les Volvo comptent parmi les véhicules mieux équipés pour lutter contre les températures en dessous de 0°C. En fait, grâce à nos systèmes de chauffage, il se pourrait même que vous preniez goût à la conduite lorsque le mercure chute dans les abîmes du thermomètre. Prenez nos sièges chauffants conducteur et passager à trois niveaux d'intensité : ils se réchauffent si rapidement que votre véhicule deviendra aussi confortable que votre salon en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Et les sièges arrière n'ont pas été oubliés, puisque les deux places extérieures sont également chauffantes, elles aussi avec trois niveaux d'intensité.
    • Sièges avant réglable en hauteur
      • Le conducteur de Volvo de taille standard n'existe pas. D'où le soin que nous avons apporté à la conception de sièges à réglages manuels adaptés à une grande variété de physiques. Vous pouvez, par exemple, ajuster la hauteur et l'angle de l'assise à votre convenance ou utiliser l'extension de l'assise pour reposer vos jambes, quel que soit votre gabarit ou votre taille. Cette vaste palette de réglages est également disponible, en option, pour le siège passager. Afin de garantir le confort optimal du bas du dos, le soutien lombaire est ajustable sur les deux sièges avant. Et l'amplitude de réglage vers l'avant et l'arrière est telle qu'elle permettra aux plus grands comme aux plus petits de trouver la position qui leur convient le mieux.
    • Sièges passager à commande électrique
      • Réglez votre siège dans la position qui vous convient exactement, puis introduisez jusqu'à 3 réglages différents dans la mémoire du système en liaison avec la télécommande du verrouillage centralisé. Le siège du conducteur reviendra ainsi automatiquement au réglage effectué lors de la précédente utilisation de la télécommande. Disponible pour le conducteur et le passager avant.
    • Supports lombaires réglables électriquement sièges avant
      • Vous connaissez la frustration que l'on éprouve, en prenant le volant, lorsque le siège et les rétroviseurs sont réglés sur la morphologie de votre mari, de votre femme ou de votre collègue. À bord de votre Volvo, vous pouvez régler le siège et les rétroviseurs électriquement puis mémoriser vos paramètres. Lorsque vous actionnez votre commande à distance pour déverrouiller le véhicule, le siège conducteur et les rétroviseurs s'adaptent automatiquement à vos préférences (chaque Volvo est fournie avec deux commandes à distance ou télécommandes PCC, mais vous pouvez en commander jusqu'à quatre supplémentaires). Chaque commande à distance mémorise les derniers paramètres enregistrés et les retrouve lorsque vous l'actionnez. En outre, vous pouvez mémoriser jusqu'à trois positions de siège et de rétroviseurs grâce au bouton situé sur le siège. Les mêmes fonctions sont disponibles, en option, pour le siège passager.

    Climatisation

    • Capteur d'humidité
      • Le capteur d'humidité exclusif Volvo veille à ce que l'air dans l'habitacle présente un taux d humidité approprié en fonction du climat extérieur. D'où un confort accru et une atmosphère plus saine.
    • Chauffage des sièges latéraux arrière
      • Les assises et les dossiers des sièges arrière disposent d'un chauffage électrique pour vous offrir plus de confort et de détente lors de vos trajets. La fonction de chauffage est activée par une touche placée à l'arrière de la console centrale. Le siège arrière central n'est pas chauffé.
    • Chauffage du volant
      • Le froid des matinées d'hiver vous paralyse ? D'un simple bouton, réchauffez vos mains sur notre volant chauffant.
    • Chauffage électrique pour l'habitacle
      • Pour affronter le froid, vous pouvez ajouter un chauffage d'habitacle au réchauffeur de moteur électrique afin de bénéficier de plus de chaleur et d accélérer le dégivrage des vitres. Sa puissance se règle automatiquement en fonction de la température de l'habitacle. Ce chauffage se branche sur une prise électrique située dans le compartiment à bagages.
    • Chauffage moteur et habitacle au carburant
      • Le chauffage au carburant facilite le démarrage, préchauffe l'habitacle et réduit l'impact environnemental. En effet, un moteur froid produit bien plus d'émissions polluantes qu'un moteur chaud et accélère l'usure du moteur. Mettez le chauffage en marche directement ou réglez l'heure à laquelle vous souhaitez entrer dans votre voiture chaude et dégivrée. Optez également pour la télécommande de démarrage et vous pourrez allumer le chauffage sans avoir besoin de sortir de chez vous. Et si votre voiture est équipée de Volvo On Call, vous pouvez brancher le chauffage à partir de votre smartphone.
    • Climatisation automatique (ECC)
      • La climatisation électronique (ECC) maintient la température de l'habitacle sélectionnée et il est possible de sélectionner des températures différentes pour l'espace conducteur et pour l'espace passager avant. Le capteur d'humidité du système veille à ce que l'air de l'habitacle présente un taux d'humidité approprié en fonction du climat extérieur. D'où un confort accru et une atmosphère plus saine.
    • Ouïes d'aération arrière réglables
      • Les ouïes d'aération sont idéalement logées dans les montants B, à hauteur du visage, afin de créer un environnement confortable pour les passagers arrière. Elles permettent aussi de désembuer et dégeler les vitres arrière, pour plus de sécurité lors de chaque trajet.
    • Pare-brise chauffant
      • Gratter le pare-brise de son véhicule au petit matin, en plein hiver, n'est pas vraiment la meilleure façon de commencer sa journée. Ce temps est révolu, puisque grâce au pare-brise chauffant, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur un bouton. Votre pare-brise commence alors immédiatement à dégeler, tout comme votre lunette arrière ou vos rétroviseurs extérieurs. Ainsi, quelques minutes suffisent pour être prêt à partir.
    • Pare-brise thermo-réfléchissant
      • Le pare-brise thermo-réfléchissant limite les radiations thermiques et la température dans l'habitacle en filtrant les rayons infrarouges qui, bien qu'invisibles, génèrent de la chaleur.
    • Système de contrôle de la qualité de l'air intérieur (IAQS)
      • Le système Volvo IAQS contrôle en continu l'air entrant et, si nécessaire, commande la fermeture des prises d'air pour ne pas laisser entrer le monoxyde de carbone, l'ozone stagnant au niveau du sol ou les oxydes d'azote. Lorsque les prises d'air sont ouvertes, un filtre à charbon actif capte les autres gaz nocifs et les mauvaises odeurs. Ainsi, l'air que vous respirez dans l'habitacle est propre, souvent plus propre que l'air ambiant à l'extérieur lorsque la circulation est dense ou que vous roulez dans un tunnel.
    • Système de pureté CZIP
      • Il n'y a rien de pire, avant de prendre la route, que d'entrer dans un véhicule étouffant, en particulier par une chaude journée d'été. Pour créer une ambiance fraîche dans l'habitacle de votre Volvo, le système CZIP lance un cycle de ventilation qui se déclenche lorsque vous déverrouillez le véhicule avec votre commande à distance ou votre télécommande PCC. Cette fonction ne s'active qu'au-delà de 10 °C de température extérieure. Le système CZIP est également très efficace pour ventiler les substances allergènes ou susceptibles de déclencher des crises d'asthme.
    • Toit en verre, coulissant et inclinable, avec pare-soleil
      • L'intérieur semble alors moins encombré et plus aéré. Permet l'ouverture et la fermeture par une simple pression sur un bouton. Si le soleil est trop fort, il suffit de fermer le pare-soleil intégré. Le toit ouvrant peut également être refermé en même temps que les vitres latérales avec la télécommande du verrouillage centralisé.
    • Vitres teintées
      • Contribue à réduire l'éblouissement et à limiter la température dans l'habitacle par temps chaud et ensoleillé.

    Rangement

    • Accoudoir central avant polyvalent
      • La partie centrale de l’habitacle abrite plusieurs dispositifs pratiques, dont un bac bien commode sous l'accoudoir et des espaces rangements pour les menus objets. L'accoudoir renferme aussi un port auxiliaire et, selon votre configuration multimédia, un port USB vous permettant de connecter votre lecteur MP3 ou votre téléphone mobile au système audio de votre véhicule. Lorsque la partie supérieure de l'accoudoir est relevée, vous disposez d'une tablette pour les passagers arrière.
    • Porte-lunettes
      • Gardez vos lunettes à portée de la main avec ce porte-lunettes fixé au pavillon du toit. Il accueille et protège la plupart des montures et possède un couvercle à amortisseur.
    • Porte-gobelets avant
      • Les deux porte-gobelets conducteur et passager sont dissimulés sous un élégant volet coulissant et judicieusement logés dans l'espace de rangement situé entre les deux sièges avant. Ils peuvent être retirés pour offrir un rangement supplémentaire.

    Autres

    • Éclairage d'ambiance
      • La qualité de l'éclairage est primordiale pour créer la bonne atmosphère. C'est aussi vrai dans votre véhicule que cela l'est dans votre salon. Notre nouveau pack Éclairage d'ambiance (en option) illumine tous les équipements dont vous êtes susceptible d'avoir besoin la nuit. Un halo blanc raffiné vous évite de tâtonner à la recherche d'un porte-gobelet ou de fouiller à l'aveugle pour localiser le bac de votre portière. « L'atmosphère devient chaleureuse et intimiste, comme dans un foyer suédois un soir d'hiver », précisent nos designers. Le thème coloré s'accorde à merveille avec le rétroéclairage des cadrans du tableau de bord et des commandes de la console centrale. Même la boussole visible dans le rétroviseur central, disponible en option, s'illumine du même ton blanc et élégant.
  • Assistance à la conduite

    • Aide au démarrage en côte HSA
      • L'Aide au démarrage en côte maintient automatiquement la pression des freins lorsque vous passez de la pédale de frein à l'accélérateur afin de prévenir tout mouvement de recul ou de vous éviter de caler en haut d'une côte. L'Aide au démarrage en côte fonctionne aussi en marche arrière.
    • Aide au parking arrière
      • Activés lorsque vous enclenchez la marche arrière, les radars de stationnement vous aident à manoeuvrer dans les espaces réduits. Le système audio se coupe et une pulsation sonore émanant des haut-parleurs arrière accélère à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle jusqu'à devenir continue lorsqu'il faut s'arrêter. Les capteurs d'aide au stationnement avant opèrent de la même façon à l'avant la voiture. Dans ce cas, ce sont les haut-parleurs avant qui diffusent le signal sonore. L'écran Sensus de la console centrale affiche une vue aérienne du véhicule et des radars activés.
    • Aide au parking avant et arrière
      • Activés lorsque vous enclenchez la marche arrière, les capteurs d'aide au stationnement arrière vous aident à reculer dans les espaces réduits. Le système audio est momentanément neutralisé et un signal sonore intermittent est diffusé par les haut-parleurs arrière. Ce signal devient continu lorsque vous approchez d'un obstacle. Les capteurs d'aide au stationnement avant opèrent de la même façon à l'avant la voiture. Dans ce cas, ce sont les haut-parleurs avant qui diffusent le signal sonore. De plus, la distance restante s'affiche sur l'écran couleur de la console centrale.
    • Appuis-tête arrière électriques escamotables
      • Les appuis-tête extérieurs peuvent être inclinés vers l'avant de manière à ne pas obstruer votre champ de vision lorsque les sièges arrière sont inoccupés. Inclinés, ils empêchent les passagers arrière de s'asseoir sans les avoir relevés. L'appui-tête central arrière se rétracte complètement dans le dossier pour dégager le champ de vision vers l'arrière. Il empêche les passagers les plus grands de prendre place sans l'avoir remis en place.
    • Caméra de recul
      • Pour faciliter encore la marche arrière, la caméra d'aide au stationnement vous permet de voir ce qui se passe derrière votre voiture. Le système utilise l'écran intégré d'information du conducteur, relié à une caméra numérique discrètement placée au-dessus de la plaque d'immatriculation. Des traits de guidage sur l'écran offrent une assistance supplémentaire pour faciliter vos manœuvres de stationnement.
    • Capteur de pluie
      • Une fois activé, le capteur de pluie peut mettre les essuie-glaces en marche dès qu'il commence à pleuvoir ou si de l'eau éclabousse le pare-brise. Pour vous faciliter les choses, il peut aussi adopter automatiquement le mode balayage intermittent. Sa sensibilité se règle au moyen d'une bague sur la commande d'essuie-glaces.
    • Direction assistée électrique
      • Cette direction à crémaillère à assistance électrique économise le carburant et répond à vos sollicitations de manière précise et intuitive. Au volant, vous apprécierez la direction réactive et ferme, quelle que soit votre vitesse. Et vous pouvez adapter facilement les caractéristiques de direction et l'assistance à vos exigences ou à votre humeur : choisissez Ville, Route ou Sport pour profiter du réglage parfaitement adapté à chaque situation.
    • Éclairage intérieur
      • Un éclairage d'entrée illumine l'espace aux pieds du conducteur et du passager montant à bord. Les lampes de lecture à l'avant sont élégamment intégrées dans la console de toit. Les lampes de lecture arrière sont encastrées dans le toit et leur lumière est adoucie afin de ne pas gêner le conducteur. L'éclairage intérieur s'éteint progressivement après la fermeture des portes, mais instantanément si vous mettez le contact ou verrouillez les portes.
    • Frein de stationnement électrique PPB
      • Le frein de stationnement électronique automatique (PPB) facilite les démarrages en côte. Appuyez sur le bouton PPB, enclenchez DRIVE ou passez la première et démarrez. Le frein de stationnement électrique se desserre automatiquement.
    • Limiteur de vitesse
      • Vous êtes ainsi assuré de ne pas dépasser la vitesse limite fixée. Il vous suffit de programmer cette limite à l'aide des commandes au volant. Lorsque vous atteignez l'allure présélectionnée, vous noterez une légère résistance au niveau de l'accélérateur. Pour neutraliser le limiteur de vitesse, il vous suffit d'appuyer sur l'accélérateur.
    • Miroir de courtoisie éclairé
      • Logés dans le pare-soleil, la lumière s'allume lorsque vous ouvrez le cache du miroir de courtoisie : un accessoire aussi agréable que pratique. Disponible pour le conducteur et le passager avant.
    • Ordinateur de bord
      • S'utilisant à l'aide du levier de clignotants, cet ordinateur de bord vous aidera à conduire de manière plus économique en vous indiquant votre consommation du moment et moyenne, la distance que vous pouvez parcourir avec votre plein et votre vitesse moyenne.
    • Park Assist Pilot
      • Oubliez le stress du stationnement en créneau, votre voiture se gare toute seule. Appuyez sur un bouton et le système d'aide au stationnement PAP explore l'espace de stationnement avec des capteurs ultrasons. Il vous signale alors si l'espace est suffisant pour votre véhicule (1,2 x la longueur de la voiture minimum). Il vous suffit ensuite de lire les instructions sur l'affichage d'informations du conducteur. Vous avez le contrôle de la vitesse et du sens de déplacement de la voiture, tandis que le PAP se charge de la direction jusqu'à ce que vous soyez parfaitement garé.
    • Régulateur de vitesse
      • Le régulateur de vitesse vous permet d'être plus détendu au volant : plus besoin de laisser votre pied enfoncé sur la pédale d'accélérateur avec la commande au volant. La voiture conserve une vitesse constante tant que vous ne désactivez pas le régulateur de vitesse ou que vous n'actionnez pas les freins, l'accélérateur ni l'embrayage. Après avoir freiné ou changé de vitesse, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que la voiture retrouve sa vitesse de croisière. Après une accélération, par exemple pour dépasser, votre voiture reprend automatiquement sa vitesse de croisière précédente lorsque vous relâchez l'accélérateur.
    • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol
      • Pour protéger les rétroviseurs contre tout dommage, par exemple lorsque le véhicule est stationné ou passe dans une laverie automatique à rouleaux, appuyez simultanément sur les boutons de réglage des rétroviseurs gauche et droite pour les replier contre le véhicule. Ils peuvent aussi être programmés pour se replier ou se déployer automatiquement chaque fois que vous verrouillez et déverrouillez la voiture. Le système d'éclairage du sol intégré s'active grâce au bouton de l'éclairage d'approche de votre télécommande et, de nuit, assure votre sécurité aux abords de votre véhicule. Pour faciliter le stationnement, les rétroviseurs s'inclinent automatiquement (ou grâce à un bouton) en marche arrière et vous permettent de voir votre position par rapport à la bordure.
    • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
      • Sa fonction anti-éblouissement progressive vous évite, sans devoir lâcher le volant, d'être aveuglé par les phares de la voiture qui vous suit. Lorsqu'elle n'est plus nécessaire, le rétroviseur reprend sa configuration normale.
    • Rétroviseurs extérieurs à assombrissement automatique avec éclairage du sol
      • Pour vous aider à négocier les manœuvres de stationnement les plus délicates, votre Volvo est équipée de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Et pour vous prémunir contre tout éblouissement, ils s'assombrissent automatiquement pour limiter la réflexion intrusive du faisceau des phares du véhicule qui vous suit. La fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur extérieur utilise le capteur situé à l'intérieur de ce dernier et s'assombrit aussi lorsque les phares du véhicule qui vous suit sont trop puissants. Ce dispositif rend vos trajets plus sûrs et plus sereins la nuit. Un astucieux projecteur logé sous chaque rétroviseur éclaire le sol au niveau des portes avant à l'approche de votre véhicule, ce qui vous permet de localiser les flaques et d'identifier tout autre problème potentiel à l'avance. Le faisceau lumineux est un gage de sécurité supplémentaire de nuit, notamment dans les parkings souterrains mal éclairés.
    • Rétroviseurs rabattables électriquement
      • Lorsque vous appuyez simultanément sur les deux boutons des rétroviseurs rabattables électriquement, ils se rabattent contre la carrosserie pour ne risquer aucun dégât. Lorsque vous vous garez en marche arrière, une fonction spéciale d'inclinaison du rétroviseur vous indique votre position par rapport à la bordure.
    • Tableau de bord
      • Inspiré des motos de course, ce tableau de bord est conçu pour vous donner des informations immédiates et intuitives. Un indicateur de changement de vitesse pour la boîte manuelle et un économètre vous encouragent à conduire de la manière la plus économique possible. Et si vous préférez un poste de conduite encore plus personnalisé, vous pouvez choisir le tableau de bord numérique avec affichage à cristaux TFT.
    • Vitres électriques à l'avant et à l'arrière
      • Les commandes des vitres électriques sont commodément placées dans les accoudoirs de portes. Les vitres avant sont électriques à impulsion, et vous pouvez verrouiller les vitres arrière depuis le siège conducteur si avez des enfants en bas âge à bord. Le cas échéant, vous serez rassuré par le système de protection antipincement, qui empêche une fenêtre de se fermer sur les doigts des plus petits.

    Communication

    • Système de navigation Sensus Connect
      • Le système RTI Volvo, basé sur la technologie GPS, est complètement intégré à votre voiture. Les instructions de navigation sont à la fois vocales et visuelles. Le système RTI vous informe également des embarras de la circulation sur votre itinéraire, grâce au radioguidage dynamique TMC, et vous propose un itinéraire alternatif. Le système de navigation RTI utilise un écran 7’’ intégré et se commande facilement depuis le volant ou avec la télécommande, pour vous permettre de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant. Dans certaines régions, vous pouvez également enregistrer vocalement votre destination. Très rapide et précis, le système RTI dispose d'un disque dur comportant les cartes de la plus grande partie de l'Europe. Pour vous faciliter la recherche de nouvelles routes ou autres points de localisation, vous avez la possibilité de rejoindre notre programme MapCare pour deux mises à jour gratuites. Cette option est uniquement proposée en combinaison avec la formule Performance multimédia ou Système audio multimédia.

    Divertissement

    • Récepteur TV numérique
      • Ne manquez pas votre émission télévisée favorite, même sur la route. Complétez votre système multimédia Haute Performance ou Premium Sound avec ce téléviseur numérique, et vous pourrez regarder les programmes TNT sur l'écran 7" du tableau de bord lorsque la voiture est à l'arrêt. La télévision numérique et sa télécommande (en option) ne sont disponibles qu'avec le système de navigation RTI.
  • Compartiment à bagages

    • Cache-bagages Volvo Ocean Race
      • Couvrez vos bagages avec ce cache-bagages spécial, portant une carte routière imprimée et un logo imprimé Volvo Ocean Race assorti.
    • Prise de courant 12V dans le coffre à bagages
      • Astucieusement logée à l'arrière de la console centrale, cette prise électrique supplémentaire permet de brancher un chargeur de portable, un ordinateur, une console de jeu, un lecteur de DVD ou tout autre appareil électronique portable.
    • Siège arrière rabattable à plat en trois parties 40/20/40
      • Pour permettre différentes configurations de chargement avec un plancher plat, les trois sièges peuvent être rabattus séparément ou ensemble dans des proportions 40/20/40. Pour emporter des équipements longs et encombrants tels que des skis ou des snowboards, vous pouvez rabattre la partie centrale tout en conservant deux places confortables de part et d'autre. Les dossiers et appuis-tête se rabattent en un seul geste.
    • Système de fixation pour sacs dans le coffre à bagages
      • Relevé depuis le plancher du compartiment à bagages, il permet d'arrimer chargement et sacs à provision grâce aux crochets et à la sangle élastique. Et lorsque vous n'en aurez plus besoin, il s'escamotera complètement dans le plancher.

    Fixation du chargement

    • Filet, compartiment à bagages
      • Cet équipement ingénieux, qui permet d'arrimer votre chargement, est divisé en deux pour une flexibilité maximale. Vous pouvez déployer la grande partie derrière deux sièges arrière tout en rabattant le dossier restant pour transporter des objets longs et volumineux.

    Remorquage

    • Trailer Stability Assist (TSA)
      • Lorsque vous tractez une remorque ou une caravane, le Stabilisateur automatique de remorque (TSA) vous aide à limiter la tendance à l'oscillation de votre attelage pour améliorer la tenue de route. Le système TSA contrôle en continu la tendance à l'oscillation, qu'il peut compenser en freinant une ou plusieurs roues. Si cela ne suffit pas, ou si vous l'ignorez, les quatre roues sont freinées et le couple moteur est réduit. Le TSA s'active dès 50 km/h.

    Porte-charges

    • Rails de toit
      • Ces rails de toit en aluminium s'intègrent parfaitement à la ligne dynamique de votre Volvo et vous permettent de monter facilement les systèmes de transport de charges Volvo. Leur profil aérodynamique contribue à réduire la consommation de carburant et le bruit de la vitesse.