1958 - 1965

PV544

Volvo PV544

Août 1958 a connu le lancement de la Volvo PV544, une version moderne de la PV444. Les changements étaient importants puisque la PV444 avait été lancée en 1944. La caisse a reçu un large pare-brise convexe ainsi qu'une lunette arrière plus large pour une meilleure visibilité. L'habitacle présentait une nouvelle planche de bord dont la partie supérieure était rembourrée pour améliorer la sécurité intérieure. L'indicateur de vitesse était du type "thermomètre" ; une barre rouge indiquait la vitesse. La banquette arrière a été remodelée pour améliorer le niveau de confort et procurer l'espace nécessaire à une personne de plus par rapport au modèle précédent, la PV444. 

D'un point de vue technique, ce modèle a aussi été mis à jour. La Volvo PV444 n'était disponible qu'avec un seul type de moteur (sauf en Amérique du Nord). Avec l'arrivée de la PV544, un deuxième type a été ajouté. Pour la première fois, une boîte manuelle à 4 rapports était disponible. Sous la carrosserie, la PV544 a été en permanence mise à jour. Le principal changement a eu lieu en 1961 quand le fameux moteur "B18" a pris place sous le capot tandis que le système électrique passait en 12 V de tension.

Spécifications Techniques

Modèle : PV 544
Variantes:
Special I, II et Sport
PV 544 A
PV 544 B
PV 544 C
PV 544 D
PV 544 E
PV 544 F
PV 544 G
Années de production : 1958 - 1965
Volume produit : 243990
Caisse : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête ; 1583 cm³ , 79,37 x 80 mm ; 60 ch à 4500 min-1 ou 85 ch à 3500 min-1. 1961 : 1778 cm³ ; 75 ch à 4500 min-1 ou 90 ch à 5000 min-1, augmentés ultérieurement à 95 ch.
Transmission : boîte manuelle à 3 ou 4 vitesses, levier au plancher.
Freins : hydrauliques à tambour sur toutes les roues.
Divers : La Volvo PV544 est devenue une des voitures de rallye les plus victorieuses à la fin des années 50 et au début des années 60.