1993-1996

850 ESTATE

Minder dan twee jaar na de introductie van de 850 GLT, een 4-deurs sedan, werd in februari 1993 een 5-deurs stationwagon onthuld.

De 850 Estate was ontworpen met een typisch Volvo-profiel aan de achterkant, namelijk een bijna verticale achterklep. Deze praktische eigenschap zorgde voor een maximum aan binnenruimte.

De Volvo 850 kreeg een stormachtig onthaal: zelden sleepte een nieuwe auto zo veel prijzen in de wacht. In 1994 werd de 850 Estate in Japan bekroond met de prestigieuze ‘Good Design Grand Prize’.

In de jaren daarna werd de 850-serie uitgebreid met meer uitvoeringen dan alleen een stationwagon. Er kwamen meer motoren beschikbaar, waaronder turbobenzineversies en een direct ingespoten turbodiesel.

Toen Volvo in 1994 besloot om terug te keren naar het racecircuit, gebeurde dat onder de vlag van de British Touring Car Championships (BTCC). De eerste Volvo die het tegen de concurrentie opnam, was een opvallende Volvo 850 Estate, die zowel groot als snel was.

De Volvo 850 was de eerste auto ter wereld die zijairbags had. Deze werden in de herfst van 1994 in serieproductie genomen.

Een spectaculaire uitbreiding van de 850/V70-serie werd gevormd door de eerste generatie vierwielaangedreven- (AWD) en terreinmodellen (XC).

In het modeljaar 1997 werd de 850 Estate vervangen door de V70.

Technische specificaties

Model: 850 Estate
Varianten: AWD, XC, R
Productiejaren: 1993-1996
Productievolume: 326.068
Carrosserie: 5-deurs stationwagon
Motor: vijfcilinder-in-lijn DOHC van 1984 cc tot 2383 cc of vijfcilinder-in-lijn turbodiesel-SOHC van 2461 cc
Transmissie: handgeschakelde bak met 5 versnellingen of 4-traps automaat, voorwiel- of vierwielaandrijving.
Remmen: Hydraulische schijfremmen voor en achter
Afmetingen: totale lengte 472 cm, wielbasis 267 cm