1961 - 1972

P1800/1800

I början av 1959 presenterade Volvo en ny sportbil, två år efter det tidigare försöket med Volvo Sport, med en kaross gjord av glasfiberförstärkt polyester.

Den nya bilen blev känd som P1800, med de senare versionerna P1800S/1800S och 1800E. Denna nya sportbil hade italiensk design och tillverkningen startade 1961.

Eftersom Volvo inte hade kapacitet att bygga bilen själva utlokaliserades produktionen under de första åren till England. Företaget Pressed Steel tillverkade karosserna medan den slutliga monteringen ägde rum på Jensen. Monteringen av P-1800S flyttades sedan till Göteborg och Lundbyverken 1963. Även karosstillverkningen flyttades till Sverige och Olofströmsverken. Detta skedde i samband med 1800 E 1969. Volvo P1800 var baserad på samma ritning som Volvo 121/122S, men hade kortare hjulbas. Bilen hade också en helt ny 1,8-liters, fyrcylindrig motor som till en början gav 100 bhk, senare 108, 115 och 120 bhp.

Genom åren utvecklades bilen huvudsakligen genom de nya motoralternativen. På hösten 1968 introducerades en 2-litersmotor med en effekt på 118 bhp. Den följdes 1969 av en version med bränsleinsprutning och ännu högre effekt.

Tekniska specifikationer

Modell: P1800/1800
Varianter: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Tillverkning: 1961–1972
Volym: 39 414
Kaross: Coupé, tvåsitsig
Motor: 4-cylindrig, rak med toppventiler, 1 778 cc, 84,14x80 mm, 100 bhk vid 5 500 varv/min. Ökades 1968 till 108 bhk vid 5 800 varv/min. En tvålitersmotor på 1 986 cc (88,9x80 mm) med förgasare kom 1968, följd 1969 av en version på 120 bhk med bränsleinsprutning.
Växellåda: 4-växlad manuell, 4-växlad manuell med överväxel eller 3-växlad automatisk, alla med golvmonterad växelspak.
Bromsar: Hydrauliska, skivbromsar fram och trumbromsar bak. Senare modeller hade skivbromsar för alla hjul.
Mått: Totallängd 440 cm, hjulbas 245 cm.
Övrigt: Denna Volvomodell blev mycket berömd tack vare sin roll i TV-serien om Helgonet där hjälten Simon Templar (Roger Moore) körde bilen.