Ние сме създатели на някои от най-важните системи за автомобилна безопасност в историята.
Триточковият предпазен колан на Нилс Болин в PV544 за първи път беше посрещнат с критики за "нарушаване на правата на човека". Днес се счита, че е спасил над един милион живота благодарение на иновативния си дизайн.
Представихме първата ни обърната назад детска седалка, вдъхновена от начина, по който астронавтите са позиционирани за излитане. Чрез разпределяне на силите на удара, тя помага за защита на децата и намалява риска от нараняване.
Първата по рода си седалка осигури на по-големите деца по-безопасно пътуване с лице напред. Чрез правилното им позициониране спрямо колана се повиши защитата и комфортът.
През 1990 г. вградихме безопасността на децата направо в седалката с първата в света интегрирана бустерна възглавница. Тя е проектирана да работи с облегалките на автомобила, осигурявайки на децата на възраст над четири години и повече защитата и комфорта, които заслужават.
Издигнахме защитата от странични удари на следващото ниво със SIPS. Системата включва подсилен корпус на автомобила, който пренасочва силата на удара с помощта на здрава конструкция и енергопоглъщащи материали.
.jpg?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
SIPS въздушната възглавница е едно от няколкото световни въведения на Volvo. Тя абсорбира енергията и разпределя ударната сила върху торса и таза при катастрофа. SIPS възглавницата се активира мигновено, когато е необходимо, а в останалото време остава скрита в облегалката на седалката.
С интелигентен дизайн на седалката и облегалката за глава, WHIPS е проектирана да абсорбира равномерно енергията при удар отзад, намалявайки риска от камшични травми.
Първата система въздушни възглавници, предназначена да защитава пътниците отпред, отзад и дори третия ред. Скрита в обшивката, тя се активира, когато е необходимо, като например при страничен удар или преобръщане, за да помогне за предпазване на главите от сериозни наранявания.
Усъвършенствахме стабилността на нашите SUV модели с електронна система за контрол при преобръщане. Каросерията, структурата и обезопасителните средства също са подобрени за по-голяма защита при преобръщания.
Създадохме BLIS, за да повишим осведомеността на водача. Първото поколение използваше камери за засичане на превозни средства в "мъртвата зона". Системата предупреждаваше с деликатна светлина, давайки повече време за реакция.
С първото ни Volvo XC60 автономно аварийно спиране стана стандарт. С помощта на лазерна детекция системата намали сблъсъците отзад и инцидентите при ниски скорости. Това е важна стъпка напред в предотвратяването на инциденти.
Нашите иновации в безопасността ви предпазват както вътре, така и извън автомобила. С помощта на радари и камери тази система помага за откриване на пешеходци, които излизат на пътя, като предупреждава водача и автоматично спира при необходимост.
Като пионери в тестовете за напускане на пътя при катастрофа, нашият фокус е да запазим пътниците в безопасност при реални инциденти. Постигнахме това чрез затягане на предпазните колани и въвеждане на енергопоглъщащи седалки за намаляване на гръбначни травми.
"Предупреждение за хлъзгав път" и "Светлинен сигнал за опасност" използват силата на облака, за да подобрят безопасността. Чрез споделяне на данни в реално време между превозните средства, тези системи предупреждават другите водачи за заледени пътища или опасности наблизо.
Ако насрещният автомобил се насочи към вашата лента и сблъсъкът е неизбежен, тази функция може да помогне за намаляване на скоростта на вашия автомобил, за да се смекчи силата на сблъсъка.
За да изпратим силен сигнал за опасностите от превишена скорост, ограничихме максималната скорост на всички нови автомобили до 180 км/ч.Това е част от поетата отговорност към нулева смъртност на пътя и по-безопасно шофиране.
Хората са страхотни шофьори. Но понякога имаме лоши дни. В тези редки моменти тази всепризната система може да помогне за откриване на разсейване или сънливост. Съчетана с данни от външни сензори, колата може да прецени кога да се намеси.
Човешко е да забравиш. Ето защо нашата вътрешна радарна система, със сензорно разпознаване на пътниците в цялото купе, е проектирана да помага за засичането дори на най-малките движения на гръдния кош. Всичко това, за да се гарантира, че нито едно дете или домашен любимец няма да бъде случайно изоставено.
Предупреждение за инцидент напред, налично в Дания, сигнализира шофьорите за катастрофи пред тях, като им дава време да реагират, да избегнат опасност и да останат в безопасност. Системата използва споделяне на данни между превозни средства за предотвратяване на вторични катастрофи.
Мултиадаптивният предпазен колан е въведен в изцяло електрическото Volvo EX60 през 2026 г. Данните от сензорите в реално време му позволяват да се адаптира към катастрофи и към пътника, който го е сложил, осигурявайки още по-високо ниво на защита. Този нов предпазен колан е обявен за едно от най-добрите изобретения на TIME за 2025 г.
2019 г.
Разработваме автомобилите си така, че да бъдат еднакво безопасни за всички – независимо от пол, възраст, ръст, форма или тегло. От 2019 г. споделяме нашите изследвания за реални инциденти като свободен ресурс, защото безопасността трябва да бъде универсална.
2020 г.
Идеите, които променят света, често са най-противоречиви. След въвеждането на триточковия предпазен колан се сблъскахме с много критики. Оттогава той е спасил повече от милион животи. Сега е време за следващата стъпка. За безопасността на всички
2022
Все още не сме постигнали нашата визия – никой да не бъде убит или сериозно ранен в нов автомобил Volvo. За да я осъществим, преосмисляме безопасността отвътре навън – с автомобили, които разбират както заобикалящата ги среда, така и състоянието на водача. Начело на тази технология са напълно електрическите модели Volvo EX90 и ES90.
В Volvo Cars създадохме иновативни функции за безопасност, които оказаха голямо въздействие върху индустрията. През 1959 г. инженерът Нилс Болин въвежда триточковия предпазен колан – революционно изобретение, спасило безброй животи. Изучавайки реалните катастрофи и разбирайки как тялото реагира на удара, той създава дизайн, който е ефективен и вечен. Поставянето на хората и тяхната безопасност на първо място се превърна в гръбнака на нашата философия за безопасност. Нещо повече, споделяйки патента за този триточков предпазен колан с цялата индустрия, ние допринесохме за спасяването на над един милион живота.
Безопасността не е автоматично универсална. Затова стартирахме инициативата E.V.A. (Equal Vehicles for All) – за да споделим над 50 години изследвания как хора от различен пол, възраст, ръст, форма и позиция в колата преживяват катастрофи. Вярваме, че защитата трябва да е създадена за всички, а не само за средностатистическия тестов манекен от краш тестове. Като правим тези знания публични, стимулираме цялата индустрия да поставя хората на първо място.
Интегрираме напреднали технологии като HD сензори и радарни системи за изграждане на мрежа за сигурност. Това усъвършенствано оборудване позволява наблюдение в реално време на заобикалящата среда на автомобила, откриване на потенциални опасности и повишаване на осведомеността на водача, за да помогне за предотвратяване на произшествия. Освен това, нашите непрекъснати инвестиции в научноизследователска и развойна дейност и тестване отвъд традиционните стандарти за безопасност гарантират, че нашите функции за безопасност се развиват, за да отговорят на предизвикателствата на шофирането в реалния свят.
Скоростта е мощна сила, но с нея идва и отговорността. Ето защо през 2020 г. взехме съзнателното решение да ограничим максималната скорост на всички нови автомобили Volvo до 180 км/ч (112 м/ч). Тази проактивна стъпка отразява нашата цел за намаляване на рисковете, свързани с високоскоростното шофиране. Също така искаме да повдигнем въпроса за превишената скорост като въпрос на безопасността на движението. По-ниските скорости дават на водачите повече време да реагират, когато се случи неочакваното, което помага пътищата да станат по-безопасни за всички.
Съвременният триточков предпазен колан е изобретен от инженера на Volvo Нилс Болин през 1959 г. Чрез споделянето на патента с индустрията, това изобретение се счита за ключово за спасяването на над един милион човешки живота. Концепцията за мултиадаптивния предпазен колан е разработена от инженери на Volvo през 2025 г. и е налична в изцяло електрическото Volvo EX60.
*Системите за безопасност на Volvo допълват добрите шофьорски практики и не са предназначени да насърчават разсейване, агресивно или незаконно шофиране. Отговорността за безопасното управление на автомобила винаги остава на водача. Описаните функции може да са опционални, а наличността им варира в зависимост от държавата.
