Безопасност

Създадохме някои от най-важните функции в историята на безопасността на автомобилите. Нашата технология има реално значение и предстоят много нови неща.

Триточковият предпазен колан, представен от изобретателя Нилс Болин през 1959 г.

1959 г. Триточков предпазен колан

Откакто инженерът на Volvo Нилс Болин въведе триточкови предпазни колани в нашия модел PV544, над един милион човешки животи бяха спасени в резултат на отказа на Volvo Cars от патентните си права, за да могат всички да се възползват.

Детска седалка, обърната назад, на Volvo Cars през 1972 г.

1972 г.Обърната назад детска седалка

Спомняте ли си онези ранни изображения на астронавти, лежащи по гръб по време на излитане, за да изравнят силата върху телата си? Е, това беше основният принцип зад нашите първи в сектора детски седалки, обърнати назад. За разпределяне на теглото и минимизиране на нараняванията.

Момиче, седнало на помощна седалка на автомобил Volvo с червен интериор със закопчан предпазен колан.

Измислихме първата в света система за позициониране на колана, който позволява на деца от 4-годишна възраст да пътуват с лице напред, с повишена защита и комфорт.

Две деца седят на задната седалка на автомобил Volvo, като едното гледа другото.
Изглед на шаси на автомобил с части, боядисани в различни цветове.
Две черни седалки с по една бяла странична въздушна възглавница за торса от всяка страна.

1991 г. Странични въздушни възглавници

Надградихме SIPS с друго пионерско нововъведение: странични въздушни възглавници за торса или възглавници SIPS.

Системата за защита от камшичен удар на Volvo Cars, илюстрирана графично.

1998 г. Система за защита от камшичен удар (WHIPS)

Благодарение на интелигентния дизайн на седалката и облегалката за глава WHIPS осигурява равномерна опора и поглъщане на енергия в случай на удари отзад, като помага за намаляване на риска от наранявания при камшичен удар.

Надуваемата завеса на Volvo Cars, илюстрирана графично.

1998 г. Надуваема завеса

Първата система при въздушните възглавници, която предложи подобрена защита както на пътниците отпред, така и отзад. Скрита в обшивката, тя помага за защита на главата на пътника по време на страничен удар или преобръщане.

SUV на Volvo в тестове за преобръщане, проверяващи неговата електронна система за контрол на стабилността и безопасна конструкция.

Тъй като SUV станаха все по-популярни, ние подобрихме стабилността на нашите SUV-та с електронна система за контрол на стабилността при преобръщане и подобрихме дизайна на каросерията, структурата и ограничителите, за да помогнем за подобряване на защитата при инциденти с преобръщане.

2003 г. Информационна система за мъртва точка (BLIS)

BLIS използва камери или радари, за да открие други автомобили, приближаващи се към вашия автомобил. Предупредителната светлина в близост до огледалото на вратата ви дава като водач повече време за реакция.

Автомобил Volvo, движещ се в населено място с дигитално изобразени знаци, показващи система за аварийно спиране.

2008 г. City Safety

Започвайки с първото Volvo XC60, ние въведохме тази автономна система за аварийно спиране като стандартно оборудване във всички нови модели Volvo. Използвайки лазер за откриване, тя помага за намаляване на риска от сблъсъци отзад при ниски скорости.

Volvo XC90 спира на пешеходна пътека, докато дама с чаша кафе в ръка пресича.
Страничен изглед на автомобил с открито шаси и интериор. Има и сиво-черна кутия пред колата.

2016 г. Система Connected safety

Предупреждение за хлъзгав път и Светлинен сигнал за опасност използват облачно предаване на информация, за да споделят критични данни между автомобилите, като предупреждават водача за хлъзгави пътни участъци или автомобили, които са активирали своите аварийни светлини.

Автомобил Volvo, движещ се по застроена магистрала с цифрово изобразени знаци, показващи системата за смекчаване на сблъсък чрез спиране.

Ако насрещният автомобил се насочи към вашата лента и сблъсъкът е неизбежен, тази функция може да помогне за намаляване на скоростта на вашия автомобил, за да се смекчи силата на сблъсъка.

Дигитално изображение на точки, които приличат на човек.

2019 г. Инициативата E.V.A. (Еднакви автомобили за всички)

От 70-те години на миналия век събираме данни за катастрофи, за да разберем по-добре какво се случва по време на сблъсък. С инициативата E.V.A. ги направихме лесно достъпни в дигитална библиотека, откъдето могат да бъдат изтеглени от всеки.

Plug-in хибрид Volvo XC40 Recharge в цвят Glacier Silver, паркиран до синя фасада.

2020 г. Ограничител на скоростта

За да подчертаем още веднъж опасностите от превишенате скорост, намалихме максималната скорост на всички наши нови автомобили до 180 км./ч., като поехме активна отговорност за постигане на нулеви смъртни случаи чрез насърчаване на по-доброто поведение на водача.

Дигитално изобразяване на автомобил на пътя с линии и други обекти.

2023 г. LiDAR

Базирана на високоефективни сензори, технологията LiDAR е ключова за създаването на безопасни автономни автомобили. Тя помага на автономните автомобили да откриват други коли, пешеходци и велосипедисти.

Дигитално изображение на човек на шофьорската седалка на автомобил.

2023 г. Система за разбиране за водача

Тази система с 2 камери може да открие кога водачът е разсеян, сънлив или дори в нетрезво състояние. Ако е необходимо, системата ще активира предпазен екран и ще предприеме подходящи контрамерки, с цел безопасност.