Software Test Centerissä autot kohtaavat koodin

Olemme nyt lähes saaneet päätökseen yhden 98-vuotisen historiamme suurimmista muutoksista: siirtymisen polttomoottoreista täysin sähköisiin, ohjelmistopohjaisiin autoihin.

Jotta voisit täysin käsittää tämän muutoksen monitahoisuuden, sinun täytyy nähdä se. Siksi kutsuimme hiljattain ryhmän maailman merkittävimpiä teknologia- ja yritysmedioita Software Test Centeriimme Göteborgiin oppimaan lisää.

Tämä oli ensimmäinen kerta, kun medialle annettiin näin syvällinen pääsy kulissien taakse - joten viedään sinutkin sisälle ja näytetään, mitä he näkivät.

Alwin Bakkenes, globaalin ohjelmistosuunnittelun johtajamme, aloitti puheenvuoronsa kertomalla pitkästä perinteestämme tehdä autoista turvallisempia datan avulla – ja siitä, miten uudet teknologiat auttavat meitä nostamaan rimaa entistä korkeammalle. Siksi Volvo Carsin ohjelmistopohjaisella autolla on erityinen muutosvoima.

Software Test Centerin johtaja Christian Liljekvist esitteli itse keskusta ja sen roolia turvallisempien autojen rakentamisessa. Tämä keskus on monella tavalla tekemämme muutostyön ruumiillistuma. Seurasi kierros keskuksessa – ensimmäinen pysäkki, hardware-in-the-loop.

Sridharan Lakshmanan, HIL Tech Lead ja Albin Karlsson, Software Test Engineer, kuvasivat kuinka hardware-in-the-loop (HIL) on tapa, jossa testaamme yksittäisiä ominaisuuksia palvelintasolla ennen kokonaisen auton rakentamista. Se tarkoittaa, että voimme tarkistaa tärkeimmät toiminnot aikaisin, toistaa nopeammin ja tehdä sen kustannustehokkaammin. Yksi tämän toimintatavan eduista on, että voimme testata kriittiset järjestelmät ja skenaariot turvallisesti ensin, joten kun ne saapuvat autoon, ne ovat jo testattuja ja valmiita.

Seuraavaksi vuorossa olivat testiautot. Test Farm Operationsin testausarkkitehti Ajay Tiwari kertoi kuinka he mallintavat oikean auton koko sähköjärjestelmän, jolloin voidaan jäljittää viat, testata ohjelmistojen lataamista ja varmistaa, että yksiköiden väliset signaalit toimivat tarkoitetulla tavalla.

Tämä säästää huomattavasti aikaa, koska ohjelmisto voidaan päivittää, käynnistää uudelleen ja testata välittömästi ilman, että fyysistä autoa tarvitsee siirtää tai mekaanisia ongelmia ilmenee. Testiautot ovat erityisen arvokkaita testattaessa ohjelmistoja tulevilla alustoilla, kuten SPA3, tai tulevilla arkkitehtuureilla, joille ei vielä ole tehty täydellisiä prototyyppejä.

Kiertue jatkui vehicle-in-the-loopiin (VIL) ja VIL Tech Lead Oscar Johanssonin lyhyeen esittelyyn. VIL on Volvon ainutlaatuinen kokoonpano, jonka avulla voimme testata kokonaista autoa turvallisessa ja valvotussa ympäristössä. Se yhdistää oikean auton tarkkuuden laboratorion turvallisuuteen ja toistettavuuteen.

Tämän kokoonpanon avulla insinöörit voivat simuloida tieolosuhteita, liikenneskenaarioita ja anturitietoja poistumatta rakennuksesta. Tämä tarkoittaa, ettei tarvitse odottaa pääsyä testiradalle, ei viivästyksiä sään vuoksi eikä pitkiä koeajoja. Kaikki voidaan toistaa täsmälleen samalla tavalla, mikä helpottaa ja nopeuttaa ongelmien jäljittämistä.

Kierroksen jälkeen suuntasimme VCDC:n testiradalle, jossa media pääsi ensimmäisten joukossa koeajamaan EX90:n ja ES90:n uusimmalla ohjelmistolla. Media haastatteli henkilökohtaisesti suunnittelu- ja teknologiajohtajaamme Anders Belliä sekä Alwin Bakkenesia. Fredrik Lind, ES90:n kaupallinen johtaja, esitteli Abbey Road Studios -tilan (lisää äänikokemuksesta täällä), joka on täydellinen esimerkki ominaisuuksista, joita voimme tarjota ohjelmistojen avulla.

Tapahtuman jälkeen medialla oli syvällisempi ymmärrys siitä, mitä ohjelmistopohjaisen auton rakentaminen vaatii ja miksi kyseessä on niin suuri muutos aiempiin työskentelytapoihin verrattuna.

Sukella syvemmälle ja tutustu päivän kohokohtiin:

Bloomberg: Volvo Offers Software to Rivals in Reversal From Coding Delays
Electrified: Volvo aims to take the lead in software-defined vehicles
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt