Katso, miten autamme kehittämään maailman ensimmäistä tuulivoimalla toimivaa valtamerialusta autojen kuljetukseen.
Kuvittele tulevaisuus, jossa tuhannet täyssähköiset Volvo-autot seilaavat Atlantin halki vihreästi tuulivoiman turvin.
Aikoinaan maailmankauppaa käytiin korkeamastoisilla kaljuunoilla, joita navigoitiin tuulten mukaan mannerten välillä uuden maailman avautuessa eteemme. Satoja vuosia myöhemmin olemme kulkeneet täyden ympyrän, kun kestävän käyttövoiman tarve on saanut meidät jälleen valjastamaan tuulen rajattoman potentiaalin käyttöömme.
Volvo Cars on yksi 11 tahosta, jotka yhdessä kehittävät Orcelle Windiä – maailman ensimmäistä tuulivoimalla kulkevaa ro-ro-alusta autojen ja kuorma-autojen valtamerikuljetuksiin. Tällaiset alukset on suunniteltu kuljettamaan autoja ja kuorma-autoja merten yli, esimerkiksi Euroopasta Yhdysvaltoihin.
Kuvittele, että tulevaisuudessa tuhannet täyssähköiset Volvo-autot voivat seilata Atlantin halki vihreästi tuulivoiman turvin. Tämä on tärkeää, koska nykypäivän meriliikenne perustuu täysin fossiilisille polttoaineille. Jotkin laivat kuluttavat tuhansia litroja dieseliä joka tunti – ja kaikki autojemme kuljetuksiin liittyvät hiilidioksidipäästöt vaikuttavat myös autojemme elinkaaripäästöihin. Jos siis haluamme päästä tavoitteeseemme ja olla ilmastoneutraali yritys vuoteen 2040 mennessä, jokaisella teolla on merkitystä.
"Orcelle-projekti on tärkeä askel matkalla kohti laajamittaista tuulen käyttöä päävoimanlähteenä", kertoo Euroopan komission projektisihteeri, tohtori Anna Karamigkou.
Projektia koordinoi globaali norjalainen ro-ro-kuljetusyritys Wallenius Wihelmsen, jonka kunnianhimoisena tavoitteena on saada Orcelle Wind vesille loppuvuodesta 2026 tai alkuvuodesta 2027. Orcelle Wind on ensimmäinen alus Oceanbird-konseptissa, joka sisältää pääosin tuulivoimakäyttöisiä aluksia. Konsepti osoittaa, että on teoriassa mahdollista vähentää alusten päästöjä jopa 90 prosenttia, jos kaikki päästöihin vaikuttavat tekijät huomioidaan.
Wallenius Wihelmsen ja projektin jäsenet Volvo Cars mukaan lukien, ovat saaneet Horizon Europelta 9 miljoonan euron rahoituksen ro-ro-tuulialuksen rakentamiseen. Horizon Europe on EU:n keskeinen tutkimuksen ja innovoinnin rahoitusohjelma. Tuulivoimakäyttöinen Orcelle Wind suunnitellaan ja rakennetaan seuraavien viiden vuoden aikana.
Orcelle Windistä tulee 220 metriä pitkä, ja siihen mahtuu yli 7 000 autoa. Se voi kuljettaa myös kappaletavaraa ja pyörillä kulkevaa laitteistoa.
Wallenius Wilhelmsenin kestävän kehityksen globaali johtaja Roger Strevens kertoo: "Horizon Europen rahoitus kertoo siitä, että konsepti on läpäissyt EU:n rahoitusviranomaisten tarkan seulan, ja että he uskovat siihen."
Meidän tehtävämme kumppanina on tarjota käyttäjän näkökulmaa. Selvitämme vaatimuksiamme täyssähköautojemme kuljetukselle ja osallistumme toimitusketjun suunnittelun analysointiin. Meillä on myös omat kysymyksemme, jotka kaipaavat vastausta: Miten suunnittelemme tilauksen ja jakelun kulun, kun joudumme odottamaan tuulivoimakuljetuksia aiempaa pidempään? Ja miten vastaamme samalla asiakkaiden odotuksiin?
EU:n tuki on jaettu kaikkien 11 kumppanin kesken, jotta voimme kaikki tuoda pöytään erilaisia näkökulmia ja saada näin aikaan kattavan näkymän tuulivoiman käytöstä. Aiheisiin kuuluvat sääreititys, aluksen suunnittelu, toimitusketjun organisointi, miehistön koulutus ja testilaitteiston asentaminen olemassa olevaan alukseen. Hankkeen tarkoituksena on saada Orcelle Wind valmiiksi liiketoimintakäyttöön.
EU-hanke sisältää tuulivoimakäyttöisten alusten kehittyneisiin malleihin ja työkaluihin perustuvat täysimittaiset testit ja tiedonkeruun. Esittelyaluksen lisäksi projektin osapuolet käyttävät näitä malleja ja työkaluja edistyksellisten konsepti- ja toimintasuunnitelmien laatimiseksi useille alustyypeille tuulivoimaratkaisun hyödyntämiseksi.
Euroopan komission projektisihteeri, tohtori Anna Karamigkou kertoo: "Orcelle-projekti on tärkeä askel matkalla kohti laajamittaista tuulen käyttöä päävoimanlähteenä. Koska tätä teknologiaa voidaan soveltaa suureen osuuteen aluksista ja sillä voidaan vähentää merikuljetusten päästöjä merkittävästi, uskomme että myös EU voi saada projektista suurta yhteiskunnallista hyötyä."
Toimitusketjuorganisaatiomme kestävän kehityksen johtaja Staffan Johannesson kertoo, että tällainen eri tahojen välinen yhteistyöprojekti uusien ratkaisujen innovoimiseksi on erinomainen esimerkki tarpeestamme kehittää tapoja vähentää hiilidioksidipäästöjä yrityksen kaikissa toiminnoissa.
"Selvitämme jatkuvasti mahdollisuuksia toimia ympäristövastuullisemmin kaikissa toimitusketjumme osissa ja koko liiketoiminnassamme. Hankkeidemme luettelo vain kasvaa kasvamistaan, kun pyrimme kohti tavoitettamme olla ilmastoneutraali yritys vuoteen 2040 mennessä."
Lue lisää Oceanbird-konseptista: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/