Limites de l'assistance en cas de risque de collision

Le système d'assistance en cas de risque de collision1 comporte certaines limites qu'un conducteur doit connaître.

Limites de l'assistance au freinage

Équipement supplémentaire

Les objets suspendus bas, par exemple un drapeau ou un fanion pour indiquer la charge, ou des accessoires, tels que les lampes auxiliaires et les pare-buffles qui sont plus hauts que le capot de la voiture, limitent la fonction car ils peuvent obstruer la caméra ou le radar.

Chaussée glissante

L'allongement de la distance de freinage sur les chaussées glissantes peut réduire la capacité de la fonction à éviter une collision. Dans ces situations, le système de freinage avec antiblocage et la commande électronique de stabilité ESC2 sont conçus pour fournir la meilleure force de freinage possible tout en maintenant la stabilité.

Petite vitesse

La fonction n'est pas activée à très petite vitesse, en dessous de 4 km/h (3 mph). Le système n'intervient donc pas dans les situations dans lesquelles votre véhicule approche d'un autre véhicule très lentement, comme dans le cas du stationnement.

Conducteur actif

Les commandes du conducteur ont toujours la priorité. La fonction n'intervient pas dans des situations où le conducteur dirige et accélère de manière décisive, même si une collision est inévitable. Un style de conduite actif et attentif peut dès lors différer des avertissements de collision et une intervention, ceci afin de minimiser les avertissements inutiles.

Limites de l'assistance de direction

La fonction peut être limitée dans certaines situations et ne pas agir, par exemple :
  • en présence de petits véhicules, tels que les motocyclettes
  • si la plus grande partie de la voiture s'est déplacée dans la bande adjacente
  • sur les routes/dans les voies dont les marquages de voie sont peu visibles ou inexistants
  • en dehors de la plage de vitesse de 60-140 km/h (37-87 mph)
  • assistance à la direction pour des manœuvres d'évitement : hors de la gamme de vitesses 50–100 km/h (30–62 mi/h)
  • fonctionnement à faible puissance de la servodirection pour la résistance de volant asservie à la vitesse - ex. en cas de refroidissement dû à une surchauffe.
Les autres situations limitatives peuvent également comprendre :
  • les travaux routiers
  • les conditions routières hivernales
  • les routes étroites
  • un revêtement de chaussée dégradé
  • un style de conduite très « sportif »
  • un mauvais temps avec une visibilité réduite.

Dans ces situations exigeantes, la fonction peut rencontrer des difficultés à aider correctement le conducteur.

Avertissements importants

 Avertissement

Les systèmes de soutien au conducteur émettent uniquement un avertissement pour les obstacles détectés par leur unité de radar – et par conséquent un avertissement peut être retardé ou absent.
  • Ne jamais attendre l'avertissement ou l'intervention d'un système. Appliquer les freins en cas de besoin.

 Avertissement

  • Le freinage automatique peut empêcher une collision ou en réduire la vitesse, mais le conducteur doit toujours enfoncer la pédale de frein pour s'assurer du plein rendement du freinage – même en cas de freinage automatique de la voiture.
  • L'avertissement et l'aide à la direction sont uniquement activés en cas de risque élevé de collision – vous ne devez donc jamais attendre l'avertissement de collision ou l'intervention de la fonction.
  • La fonction n'active aucune intervention de freinage automatique pendant une accélération vive.

 Avertissement

  • Les avertissements et interventions de freinage peuvent être déclenchés tardivement ou ne pas l'être du tout si la circulation ou des influences externes empêchent la caméra et les unités de radar de détecter correctement les piétons, les cyclistes, les grands animaux ou les véhicules à l'avant du véhicule.
  • Pour pouvoir détecter les véhicules la nuit, ses feux avant et arrière doivent fonctionner et éclairer clairement.
  • Les avertissements concernant des véhicules à l'arrêt et à faible vitesse, ainsi que de grands animaux, peuvent être désactivés en cas d'obscurité ou de faible visibilité.
  • Les avertissements et les interventions de freinage pour les piétons et les cyclistes sont désengagés à des vitesses de véhicule supérieures à 80 km/h (50 mph).
  • Le système peut donner des avertissements et déclencher des interventions de freinage efficaces tant que la vitesse relative est inférieure à 50 km/h (30 mi/h).
  • Pour les véhicules à l'arrêt ou roulant lentement, les avertissements et les freinages sont efficaces à des vitesses jusqu'à 70 km/h (43 mi/h).
  • La réduction de vitesse pour les grands animaux est inférieure à 15 km/h (9 mph) et peut être obtenue à des vitesses de véhicule qui dépassent 70 km/h (43 mph). Aux vitesses inférieures, l'avertissement et l'intervention de freinage pour les grands animaux sont moins efficaces.
  • Ne pas placer, coller ou monter d'objet sur l'intérieur ou l'extérieur du pare-brise, ou devant ou autour de la caméra au risque de perturber les fonctions basées sur la caméra.
  • Les objets, la neige, la glace ou la saleté dans la zone de la caméra et des radars peuvent régler leur fonctionnement, les désengager complètement ou produire une réaction incorrecte.

 Remarque

Cette fonction utilise la caméra de la voiture et les capteurs radar, qui ont certaines restrictions générales.

 Important

La maintenance des composants intégrés du soutien au conducteur est réservée à un atelier – un atelier Volvo autorisé est recommandé.
  1. 1 Collision Avoidance
  2. 2 Electronic Stability Control