Conduite en tractant une remorque

• Tous les modèles Volvo sont dotés de pare-chocs montés sur des amortisseurs à absorption d'énergie. L'installation de dispositif d'attelage de remorque ne doit pas interférer avec leur bon fonctionnement.

Le tractage d'une remorque ne présente normalement aucun problème particulier; il faut toutefois tenir compte des points suivants :

• Il faut augmenter la pression de gonflage des pneus pour l'amener à la pression de gonflage complète recommandée.
• Lorsque votre véhicule est neuf, évitez de tracter des remorques lourdes durant les 1 000 premiers kilomètres (620 milles).
• Vitesse maximale lorsqu'on tracte une remorque : 80 km/h (50 mi/h).
• Le moteur et la transmission sont soumis à des charges accrues. Il faut par conséquent surveiller de près la température du liquide de refroidissement du moteur par temps chaud ou sur terrain accidenté. Si l'aiguille de température entre dans la zone rouge, utiliser un rapport plus bas et couper la climatisation.
• Un message apparaît dans la fenêtre de renseignement en cas de surchauffe de la transmission automatique.
• Éviter la surcharge ou toute autre utilisation abusive.
• Le tractage d'une remorque influe sur la maniabilité, la durée de service et la consommation du véhicule.
• Il est nécessaire d'équilibrer les freins de la remorque avec ceux du véhicule pour assurer un freinage sécuritaire (vérifier et respecter les réglementations locale et provinciale).
• Ne pas raccorder le système de freinage de la remorque directement à celui du véhicule.
• Il est nécessaire de procéder à un entretien plus fréquent du véhicule.
• Déposer le support de boule lorsque l'attelage n'est pas utilisé.

Remarque

• Lorsqu'on stationne le véhicule avec la remorque dans une côte, serrer le frein de stationnement avant de mettre le levier de vitesses à P. Toujours respecter les recommandations du constructeur de la remorque concernant l'utilisation de cales de roue.
• Lors d'un démarrage en côte, engager le sélecteur de vitesses sur D avant de desserrer le frein de stationnement.
• Si vous utilisez les positions de changement de vitesses manuel (Geartronic) lorsque vous tractez une remorque, il faut s'assurer que le rapport sélectionné ne créé pas trop de tension sur le moteur (utilisation d'un rapport trop élevé).
• La barre de traction/l'attelage de remorque peut être conçu(e) pour tirer des remorques plus lourdes que celles pour lesquelles le véhicule est conçu. Veuillez vous conformer aux poids de remorque recommandés par Volvo.
• Éviter de conduire avec une remorque sur des pentes dont la déclivité dépasse 15%.

Important

Les poids maximum de remorque indiqués sont uniquement valables pour des altitudes inférieures ou égales à 1 000 m (3 280 pi) au-dessus du niveau de la mer. Lorsque l'altitude augmente, la puissance du moteur et, de ce fait, la capacité d'ascension du véhicule sont réduites à cause de la diminution de la densité de l'air ; le poids maximum de la remorque doit donc être réduit en conséquence. Le poids du véhicule et de la remorque doit être réduit de 10% par 1 000 m (3 280 pi) supplémentaires (ou partie de cette tranche). En cas de traction d'une charge de 2 250 kg (5 000 lb), l'inclinaison de la pente est limitée à 14%.

Avertissement

• Les attelages de remorque fixés au pare-choc ne peuvent être utilisés sur les véhicules Volvo et aucune chaîne ne peut être fixée au pare-choc.
• Les attelages de remorque se fixant à l'essieu arrière du véhicule ne peuvent être utilisés.
• Ne jamais connecter un système de frein hydraulique de remorque directement au circuit de freinage du véhicule. Ne jamais connecter un circuit d'éclairage de remorque directement au circuit d'éclairage du véhicule. Consulter votre distributeur Volvo agréé le plus proche pour l'installation correcte.
• En tractant une remorque, les chaînes ou le câble de sécurité de la remorque doivent être fixés correctement aux points de fixation prévus dans l'attelage de remorque sur le véhicule. La chaîne ou le câble de sécurité ne peut jamais être fixé ou enroulé autour de la boule de remorquage.

Clignotants et feux stop de la remorque

Si au moins une des ampoules de la remorque est défectueuse, un symbole et un message s'affichent dans le tableau de bord.

Les autres feux de la remorque doivent être contrôlés manuellement par le conducteur avant la conduite du véhicule. Consultez la sous-section « Contrôle manuel » dans la section « Contrôle des ampoules de la remorque » suivante.

Pictogramme	Message
	Clignotant remorque Défaillance du clignotant droit Clignotant remorque Défaillance du clignotant gauche
	Feu freinage remorq. Défaillance

Si l'une des ampoules de clignotant de remorque est défectueuse, le symbole de clignotant du tableau de bord pour le côté concerné du véhicule clignote également plus vite que la normale.

Contrôle des ampoules de la remorque^*

Suspension à assiette constante^*

Le système de mise à niveau automatique tente de maintenir le véhicule à un niveau constant, quelle que soit la charge (jusqu'au poids maximal admissible). Lorsque le moteur ne tourne pas, l'arrière du véhicule s'affaisse légèrement, ce qui est normal.