Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Le système TPMS utilise la vitesse de rotation des roues ainsi que l'analyse des signaux de capteur ABS afin de déterminer si les pneus sont correctement gonflés. Lorsqu'un pneu est dégonflé, son diamètre (et par conséquent sa vitesse de rotation) change. En comparant les pneus individuels entre eux, il est possible de déterminer si un ou plusieurs pneus sont dégonflés. Si la pression de gonflage est trop basse, un témoin s'allume au tableau de bord et un message textuel s'affiche.

Pictogramme	Explication
	Le symbole s'allume pour indiquer une basse pression de gonflage de pneu. En cas de panne dans le système, le symbole d'avertissement de pression de pneu clignote pendant environ 1 minute puis reste allumé.

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (si fourni), doit être vérifié à tous les mois lorsqu'il est froid et gonflé selon la pression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule indiquée sur la plaque-étiquette ou sur l'étiquette concernant la pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées sur la plaque ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus à titre de sécurité supplémentaire (TPMS) qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs des pneus est significativement sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le témoin lumineux de basse pression s'allume, vous devez arrêter votre véhicule et vérifier vos pneus dans les plus brefs délais et les gonfler selon la pression de gonflage appropriée.

Conduire avec un pneu considérablement sous-gonflé peut causer une surchauffe du pneu et endommager le pneu. Le sous-gonflage contribue également à réduire le rendement du carburant et la durée de vie de la bande de roulement et peut affecter la tenue de route et l'aptitude au freinage du véhicule. Veuillez noter que TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Le conducteur est responsable de maintenir une pression de gonflage appropriée, même si le sous-gonflage du pneu n'est pas assez important pour allumer le témoin de basse pression de pneu TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de panne TPMS qui s'allume si le système fonctionne mal. Le témoin de panne TPMS est combiné avec le témoin de basse pression de pneu.

Lorsque le système détecte un mauvais fonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé. Cette séquence recommence chaque fois qu'on démarre le moteur et continuera jusqu'à ce que la défectuosité soit réparée. Lorsqu'un témoin de panne s'allume, le système peut ne pas être capable de détecter ou de signaler une basse pression de pneu, comme prévu.

Des dysfonctionnements TPMS peuvent se produire pour diverses raisons, y compris l'installation de pneus ou de roues différents sur le véhicule, empêchant le fonctionnement correct de TPMS. Toujours vérifier le témoin de panne TPMS après le remplacement d'un ou plusieurs pneus ou roues sur votre véhicule pour s'assurer que les nouveaux pneus et roues permettent le fonctionnement correct de TPMS.

Après avoir changé les roues, étalonnez toujours le système pour éviter de faux avertissements.

TPMS ne remplace pas la nécessité d'une inspection et d'une maintenance régulière des pneus.

Remarque

Si vous remplacez les pneus de première monte par des pneus d'une dimension différente, le système TPMS doit être étalonné pour ces pneus.

Le TPMS ne peut pas être désactivé.

Avertissement

Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner une défaillance de pneu, entraînant une perte de contrôle du véhicule.