סייען הטווח
הגורמים עליהם יכול הנהג להשפיע בעיקר כדי להגדיל את הטווח כוללים את המהירות, סגנון הנהיגה והגדרות בקרת האקלים. לכל גורם יש מד המציין את השימוש הנוכחי באנרגיה. כאשר צבע המד משתנה מכחול לכתום, הנהג צריך לבדוק את צריכת האנרגיה שלו כדי לאמץ התנהגות נהיגה חסכונית יותר.
Speed: המהירות הממוצעת של המכונית בדקה האחרונה.
Driving style: התנהגות ההאצה והבלימה במהלך הדקות האחרונות.
Climate control: הערכת הצריכה הממוצעת על סמך הגדרות האקלים הנוכחיות.
לצד הערכת הטווח, ישנם שני מספרים המציינים את הטווח הקצר והארוך הצפויים על סמך צריכה גבוהה ונמוכה, בהתאמה. ערכים אלה מוגדרים כך:
טווח נסיעה ארוך: מניח נהיגה עירונית אופיינית עם מערכת אקלים כבויה.
טווח נסיעה קצר: מניח נסיעה בדרך מהירה במהירות גבוהה עם מערכת אקלים מופעלת.
הצריכה מוצגת ביחידות של קווט"ש ל-100 ק"מ כאשר הרכב בתנועה וקוו"ט (קווט"ש חלקי שעה) כאשר הרכב עומד. הערך רגעי ולכן הוא יציג ערכים גבוהים במהלך האצה ונסיעה בעלייה.
מיטוב הטווח
תפקוד מיטוב הטווח מכוונן את הגדרות בקרת האקלים כדי לחסוך באנרגיה וכך להאריך את טווח הנסיעה של המכונית.
.הערה
הערה
בטמפרטורות סביבה קרות, תפוקת המחמם מופחתת. אם התחושה היא שקר מדי, השבת את ממטב הטווח.
כשטמפרטורת הסביבה חמה, הקירור מוגבל. אם התחושה היא שחם מדי, השבת את ממטב הטווח.
בעיות ערפול עלולות להתרחש מכיוון שתפקוד מיזוג האוויר שמכוונן את הלחות מוגבל.
מכיוון שתפקוד מיזוג האוויר מוגבל, סחרור האוויר גדל, דבר שעלול להוביל לתחושה של איכות אוויר פחות נוחה, במיוחד במושב האחורי.