Consumo di carburante ed emissioni di CO2

Il consumo di carburante di un veicolo si misura in litri/100 km e le emissioni di CO2 in grammi di CO2/km.

Spiegazione
P5-1507-Icon CO2g CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litri/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption BlendedGuida mista
P5-1507-Icon Aut transmissionCambio automatico
P5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbolautonomia dell'automobile ad alimentazione elettrica (km)

 Nota

I dati su consumi ed emissioni eventualmente mancanti sono riportati in un supplemento allegato.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedP5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T8 Twin Engine (B4204T35)P5-1507-Icon Aut transmission492,1431

 Nota

La capacità della batteria ibrida diminuisce con gli anni e l'uso. Il conseguente maggiore utilizzo del motore a combustione comporta un aumento del consumo di carburante e una riduzione dell'autonomia in caso di alimentazione elettrica.

I valori in tabella relativi a consumi di carburante ed emissioni si riferiscono ai cicli di guida UE2 per un'automobile senza carico (peso a vuoto) nella versione base e senza dotazione supplementare. Il peso dell'automobile può aumentare a seconda dell'equipaggiamento. Questo fattore e il carico dell'automobile aumentano il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica.

Il consumo di carburante può essere maggiore dei valori riportati in tabella per diversi motivi. Alcuni esempi sono:

  • Se l'automobile non viene ricaricata regolarmente dalla rete elettrica.
  • Stile di guida del conducente.
  • Se il cliente ha richiesto delle ruote più grandi di quelle montate di serie nella versione base del modello, la resistenza al rotolamento risulterà aumentata.
  • Velocità elevate, che aumentano la resistenza all'aria.
  • Qualità del carburante, condizioni stradali e traffico, clima e stato dell'automobile.

Una combinazione di alcuni degli esempi citati può aumentare notevolmente i consumi. Per maggiori informazioni, vedere la legislazione di riferimento2.

Il consumo di carburante può variare notevolmente rispetto ai cicli di guida UE2 utilizzati per la certificazione dell'automobile su cui si basano i valori riportati nella tabella.

 Nota

Condizioni meteorologiche estreme e guida con rimorchio o ad alta quota, in combinazione con la qualità del carburante, influenzano il consumo di carburante.
  1. 1Modalità di guida PURE
  2. 2I dati ufficiali dichiarati sui consumi di carburante e l'autonomia ad alimentazione elettrica si basano su due cicli di guida standard in laboratorio ("cicli di guida UE") in conformità a EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) e UN ECE Regulation no 101. Poiché i cicli di guida sono impiegati anche per il controllo di qualità, sono stabiliti requisiti rigidi per la ripetibilità dei test, che sono effettuati in modo estremamente controllato e utilizzando esclusivamente le funzioni base dell'automobile (ad esempio con condizionatore e radio spenti ecc.). Di conseguenza, i risultati dei test ufficiali non sono evidentemente rappresentativi per l'utilizzo effettivo. La legislazione riguarda i cicli "Guida su strade urbane" e "Guida su strade extraurbane". - Ciclo "Guida su strade urbane" - La misurazione inizia all'accensione a freddo del motore. La guida è simulata. - Ciclo "Guida su strade extraurbane" - Si effettuano accelerazioni e frenate a velocità comprese fra 0-120 km/h (0-75 mph). La guida è simulata. - Come previsto dalla legge, il valore per la guida mista riportato in tabella è una combinazione dei cicli "Guida su strade urbane" e "Guida su strade extraurbane". Emissioni di CO₂ - Per calcolare le emissioni di anidride carbonica durante i due cicli di guida si raccolgono i gas di scarico. I gas vengono quindi analizzati per determinare le emissioni di CO₂.