Programinės įrangos testavimo centras – kur susijungia automobiliai ir kodas

Šiuo metu esame visai šalia vienos didžiausių transformacijų per visą mūsų 99 metų istoriją finišo – perėjimo nuo vidaus degimo variklių prie visiškai elektrinių, programine įranga pagrįstų automobilių.

Norint visiškai suprasti šio pokyčio sudėtingumą, jį reikia pamatyti savo akimis. Būtent todėl neseniai į mūsų Programinės įrangos testavimo centrą Geteborge pakvietėme grupę įtakingiausių pasaulio technologijų ir verslo žiniasklaidos atstovų.

Tai pirmas kartas, kai žurnalistams buvo suteikta galimybė taip išsamiai susipažinti su tuo, kas vyksta užkulisiuose – tad kviečiame pažvelgti už uždarų durų ir pamatyti tai, ką išvydo jie.

Renginį pradėjo Alwinas Bakkenesas, mūsų pasaulinės programinės įrangos inžinerijos padalinio vadovas, papasakojęs apie mūsų ilgametę tradiciją naudoti duomenis automobilių saugumui didinti – ir kaip naujosios technologijos padeda mums dar labiau kilstelėti kartelę šioje srityje. Dėl šios priežasties programinės įrangos pagrindu sukurti automobiliai „Volvo Cars“ turi tokią ypatingą, transformuojančią reikšmę.

Programinės įrangos testavimo centro vadovas Christianas Liljekvistas pristatė patį centrą ir jo vaidmenį padedant mums efektyviau kurti saugesnius automobilius. Šis padalinys daugeliu atžvilgių yra fizinis mūsų vykdomos transformacijos įsikūnijimas. Tuomet sekė ekskursija po centro patalpas, o pirmoji stotelė – aparatinės įrangos testavimo cikle (angl. Hardware-in-the-Loop, HIL) erdvė.

HIL techninis vadovas Sridharanas Lakshmananas ir programinės įrangos testavimo inžinierius Albinas Karlssonas paaiškino, kaip HIL aplinkoje testuojame atskiras funkcijas serverio lygmenyje dar prieš sukonstruojant visą automobilį. Tai reiškia, kad galime anksti patikrinti pagrindines funkcijas, greičiau atlikti pakeitimus ir visa tai padaryti ekonomiškiau. Vienas didžiausių šio metodo privalumų yra tai, jog pirmiausia galime saugiai išbandyti esmines sistemas ir kritinius scenarijus – tad kai funkcijos įdiegiamos pačiame automobilyje, jos jau būna ištobulintos ir visiškai paruoštos.

Kita stotelė – stendiniai automobiliai (angl. box-cars). Testavimo operacijų architektas Ajay Tiwari paaiškino, kaip komanda atkuria visą tikro automobilio elektros sistemą, taip leidžiant atsekti gedimus, testuoti programinės įrangos atsisiuntimus ir užtikrinti, kad signalai tarp įrenginių veiktų taip, kaip numatyta.

Tai reikšmingai sutaupo laiką, nes programinę įrangą galima akimirksniu atnaujinti, perkrauti ir testuoti be būtinybės perkelti fizinį automobilį ar spręsti mechanines problemas. Stendiniai automobiliai yra ypač vertingi testuojant programinę įrangą būsimose platformose, tokiose kaip „SPA3“, ar ateityje pasirodysiančiose architektūrose, kurios dar neturi visaverčių prototipų.

Ekskursija tęsėsi pažintimi su automobilio testavimo cikle (angl. Vehicle-in-the-Loop, VIL) sistemomis, kurias trumpai pristatė VIL techninis vadovas Oscaras Johanssonas. VIL yra unikali „Volvo“ įranga, leidžianti mums išbandyti visą automobilį saugioje ir kontroliuojamoje aplinkoje. Ji sujungia tikro automobilio naudojimo tikslumą su laboratorijos saugumu ir testo pakartojimo galimybėmis.

Ši sąranka leidžia inžinieriams imituoti kelio sąlygas, eismo scenarijus ir jutiklių signalus nė neišvažiuojant iš pastato. Tai reiškia, kad nereikia laukti, kol atsilaisvins bandymų trasa, nėra oro sąlygų keliamų vėlavimų ar ilgų bandomųjų važiavimų. Viską galima pakartoti lygiai taip pat, todėl problemų nustatymas ir sprendimas tampa kur kas paprastesnis ir greitesnis.

Po ekskursijos patraukėme į VCDC bandymų trasą, kur žiniasklaidos atstovai turėjo progą vieni pirmųjų išbandyti „EX90“ ir „ES90“ modelius su įdiegta naujausių modelio metų programine įranga. Žurnalistai dalyvavo individualiuose interviu su mūsų inžinerijos ir technologijų vadovu Andersu Bellu bei Alwinu Bakkenesu. Kaip ypatingą akcentą, „ES90“ komercijos vadovas Fredrikas Lindas pristatė „Abbey Road Studios“ režimą (daugiau apie šią garso patirtį sužinokite čia) – tobulą pavyzdį, kokias neįtikėtinas funkcijas galime sukurti pasitelkdami programinę įrangą.

Pasibaigus vizitui, žiniasklaidos atstovai išvyko geriau suprasdami, ko reikia norint sukurti programine įranga pagrįstą automobilį ir kodėl tai yra toks didžiulis pokytis, palyginti su tuo, kaip dirbome anksčiau.

Sužinokite dar daugiau – skaitykite svarbiausius straipsnius apie dieną programinės įrangos testavimo centre:

„Bloomberg“: „Volvo“ po kodavimo sukeltų vėlavimų siūlo programinę įrangą konkurentams
„Electrified“: „Volvo“ siekia užimti lyderio poziciją programinės įrangos pagrindu sukurtų automobilių srityje
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt