Netrukus išleisime naują programinės įrangos atnaujinimą belaidžiu ryšiu, skirtą mūsų visiškai elektriniams „Volvo“ automobiliams. Programinės įrangos paketas taip pat apima mūsų pačių sukurtą automobilio programėlę „Range Assistant“.

Tai paprasta trijų raidžių santrumpa, tačiau OTA („Over the air“) – belaidis ryšys – padėjo mums žengti į įdomų, visiškai naują produktų kūrimo pasaulį. Ilgą laiką automobilius galėjome atnaujinti tik nustatytu laiku. Dažnai tai darydavome tik du kartus per metus: vieną kartą pavasarį ir kartą rudenį. Tačiau jungiamumo ir OTA galimybės dabar mums leidžia nuolat tobulinti ir atnaujinti „Volvo“ automobilius.
Kitas mūsų programinės įrangos atnaujinimas belaidžiu būdu apima naują funkciją: „Range Assistant“ automobilio programėlę. Ji bus pateikta kaip beta versija naujausiame OTA atnaujinime, o ši funkcija bus nuolat tobulinama.
„Range Assistant“ yra sukurta specialiai elektromobiliams ir padeda vairuotojams dviem būdais: leidžia suprasti, kokie veiksniai ir kaip daro įtaką nuvažiuojamam atstumui, ir pateikia patarimus, kurie gali padėti optimizuoti jų vairuojamo „Volvo“ nuvažiuojamą atstumą.
„Volvo“ įmonės sukurtą „Range Assistant“ kūrė didelė UX dizainerių, mūsų saugaus transporto priemonių automatizavimo (SVA) komandos specialistų, informacijos ir pramogų sistemos programinės įrangos kūrėjų ir klimato ekspertų komanda. Norint efektyviai vairuoti elektromobilį reikia šiek tiek kitokio požiūrio nei vairuojant automobilį su vidaus degimo varikliu, o pasitelkiant „Range Assistant“ siekiama palengvinti šį perėjimą. Tai buvo svarbus atspirties taškas kuriant programėlę.
„Greitis daro didžiulę įtaką jūsų elektrinio automobilio nuvažiuojamam nuotoliui“, – sako Anna Arasa Gaspar, mūsų dizaino skyriaus UX vadovė. „Taigi pamatėme, kad reikia programėlės, galinčios suteikti informacijos apie tai, kokį atstumą galite nuvažiuoti esamu metu, kaip jis gali skirtis ir kiek galite pasiekti keisdami vairavimo stilių. Sąmoningai pasirinkome įtraukti tik tuos veiksnius, kurie labiausiai lemia nuvažiuojamą atstumą ir kuriuos gali paveikti pats vairuotojas. Oro sąlygos taip pat yra svarbus veiksnys ir gali paveikti baterijos efektyvumą – žmonės negali pakeisti oro, bet gali reguliuoti klimato kontrolės sistemą.“
Pavyzdžiui, su „Range Assistant“ programėle vairuotojai gali pasirinkti išjungti klimato sistemą naudodami nuvažiuojamo atstumo optimizavimo funkciją. Tokiu būdu naudojant mažiau energijos gerokai optimizuojamas nuvažiuojamas atstumas. Programėlė taip pat nurodo, kiek esamas greitis ir tai, kaip vairuotojas valdo akceleraciją, paveikia nuvažiuojamą atstumą. Taigi vairuotojai gali pakeisti greičio pedalo valdymą ir reguliuoti greitį bei pamatyti, kaip tai lemia nuvažiuojamą atstumą.

Kita įdomi „Range Assistant“ savybė – ši programėlė buvo sukurta įmonės viduje. Tai puikiai iliustruoja siekį 50 proc. visos mūsų automobiliuose esančios programinės įrangos sukurti patiems. „Palyginti su tuo, kaip viskas buvo anksčiau, matome didžiulį skirtumą“, – sako Fredrikas Hulthas, informacinės ir pramoginės sistemos „Connected Experience“ produktų vadovas:
„Tai didelis pokytis. Kuriant ankstesnę sistemą, visus darbus už mus atliko pirmos pakopos tiekėjas. Mes tik nurodėme reikalavimus ir pirkome reikalingus komponentus. Mūsų darbuotojai atliko funkcijų vadovų, atsakingų už sistemą asmenų ir jos testuotojų vaidmenį. Dabar iš esmės esame programinės įrangos kūrėjai. Kas šešias ar aštuonias savaites paruošiame naujinius ir siunčiame juos į visus mūsų pagamintus automobilius. Taigi esami klientai taip pat gali gauti naudos iš šių atnaujinimų.“
Funkcijas ir programėles vystome daug greičiau visus kūrimo darbus atlikdami įmonėje, o ne per tiekėjus. „Range Assistant“ kūrimas užtruko maždaug šešis mėnesius – nuo pat idėjos iki programėlės įdiegimo.
„Labai įdomu turėti galimybę daryti įtaką, tobulėti ir iš karto matyti rezultatus“, – sako Fredrikas.
Testavimas ir bandymas yra naujasis žaidimo pavadinimas“, – sako Fredrikas: „Vienas iš mūsų devizų yra „klysti greitai“. Dabar galime iš karto išbandyti idėją – jei ji nepasiteisina, ją keičiame. Žinoma, turime bendrąjį planą, bet jei viskas klostosi ne taip, kaip norime, galime greitai jį pakeisti. Turime daug daugiau galimybių ir laisvės. Be to, galime diegti naujas funkcijas ir nedelsiant gauti atsiliepimus iš jomis besinaudojančių žmonių.“
Anna taip pat džiaugiasi perėjimu prie vidinio programinės įrangos kūrimo ir atnaujinimų nuotoliniu būdu. „Tai suteikia mums galimybę tobulinti funkcijas ir gauti atsiliepimus tiesiogiai iš vartotojų“, – sako ji, pridurdama, kad tai taip pat padeda įveikti kai kuriuos iššūkius, kylančius pradėjus diegti „Android“ pagrindu sukurtą informacijos ir pramogų sistemą.
„Turėjome tikslą, kokį automobilį norėjome sukurti, tačiau „Android“ projektas prasidėjo nuo nulio, tad kai pirmą kartą jį pristatėme, buvo šiek tiek sunku. OTA naujinimai leido mums greitai pateikti naujas funkcijas, kurių negalėjome įdiegti sistemos debiuto metu.“
Fredrikas įžvelgia dar vieną naujojo darbo būdo pranašumą. „Man darbovietė dabar tapo smagesnė“, – juokiasi jis. „Galimybė nuolat tobulinti mūsų produktus, skirtus naujiems ir esamiems klientams, yra labai jaudinanti.“
Jis priduria, kad ne vienintelis taip mano. „Pastaraisiais metais pritraukėme daug naujų žmonių. Anksčiau programuotojai nebuvo tokie suinteresuoti dirbti „Volvo“ įmonėje. Visgi dabar pastebime didžiulį susidomėjimą, nes čia jie tikrai gali pritaikyti savo įgūdžius.“

Mūsų sukurta programinė įranga: nauja „Range Assistant“ programėlė, skirta elektromobiliams

Pasiekėme susitarimą su „Geely“ perimti visas mūsų Luqiao gamyklos Kinijoje nuosavybės teises – tai reiškia, kad po kelerių metų mums priklausys visos gamyklos, gaminančios mūsų automobilius.

Nuo 2017 m., kai buvo atidaryta Luqiao gamykla Kinijoje, ji priklausė „Geely“ bendrovei, o mes padėjome valdyti joje vykdomą veiklą. Dabar su savo patronuojančia įmone sudarėme susitarimą ir perimsime visas gamyklos nuosavybės teises, o jos gamybos pajėgumai bus visiškai prieinami „Volvo Car Group“ grupei.
Po susitarimo daug kas liks nepakitę: gamykla ir toliau gamins XC40, visiškai elektrinius XC40 bei „Polestar 2“ modelius, pokyčių nebus ir operacijų srityje. Įvyksiantys pokyčiai apima visų 2 600 gamyklos darbuotojų, įskaitant atliekančius gamybos ir pagalbines funkcijas, perkėlimą iš „Geely Holding“ į „Volvo Cars“, taip pat gamyklos pavadinimo pakeitimą.
Kad atitiktų kitų mūsų gamyklų Kinijoje pavadinimų tvarką, Luqiao gamykla nuo šiol bus vadinama Taizhou gamykla – atspindint miesto, o ne rajono pavadinimą. Šis žingsnis ne tik padeda sukurti aiškesnę nuosavybės struktūrą tiek mūsų įmonės, tiek „Geely“ grupėje, bet ir sustiprina mūsų pozicijas Kinijoje – didžiausioje mūsų rinkoje.
„Taizhou gamyklos perdavimas yra pagrįstas ir logiškas žingsnis abiem pusėms, kadangi dabar gamykla yra visiškai skirta „Volvo Car Group“ automobiliams gaminti“, – sakė Javieras Varela, inžinerijos ir operacijų skyriaus vadovas. „Simboliška, kad gamykla, kurioje buvo pagamintas mūsų pirmasis visiškai elektrinis automobilis „Polestar 2“, ir toliau padės mums augti bei siekti mūsų tikslo tapti pasauline aukščiausios klasės elektromobilių segmento lydere.“
Kartu su „Geely“ nuolat ieškome būdų, kaip pagerinti mūsų platesnės grupės bendradarbiavimą ir veiklos struktūrą, o šis susitarimas buvo sudarytas iškart po kito panašaus pobūdžio susitarimo, priimto praėjusią vasarą.

Oskaras Falkas, Taizhou gamyklos vadovas, sakė: „Po ketverių sėkmingų metų gaminant „Volvo“, „Polestar“ ir „Lynk &amp; Co“ automobilius, nekantriai laukiu, kada galėsiu paruošti Taizhou gamyklą, dabar priklausančią „Volvo Car Group“, visoms mūsų būsimoms programoms ir iššūkiams. Mes jau gerokai įsibėgėjome pereidami prie 100 procentų elektrinių automobilių gamybos, palaikydami ilgalaikę „Volvo Cars“ strategiją.“
Liepos mėn. su „Geely“ sudarėme sutarimą įsigyti jų akcijų dalį mūsų bendrose įmonėse Kinijoje, įskaitant gamyklas Čengdu ir Dačinge. Tikimasi, kad sandoriai bus oficialiai užbaigti 2023 m.
Taizhou įtraukimas į mūsų gamyklų sąrašą – kuriame jau yra Čarlstono (JAV), Torslandos (Švedija) ir Gento (Belgija) gamyklos – reiškia, kad įvykus Čengdu ir Dačingo perdavimui mums priklausys visos gamyklos, kuriose gaminami mūsų automobiliai.

Esame naujieji Luqiao gamyklos savininkai

Jis yra visiškai elektrinis, sukurtas nenaudojant odos ir prikaustantis dėmesį, o svarbiausia – jau šiandien pirmasis klientams skirtas C40 nurieda nuo gamybos linijos.

Naujasis „C40 Recharge“ pradeda realizuoti savo potencialą šiandien, pradėjus šio antrojo mūsų visiškai elektrinio „Volvo“ modelio gamybą. Tai įvyko mūsų Gento gamykloje – vienoje didžiausių mūsų gamyklų, nepaprastai svarbioje siekiant visiško modelių gamos elektrifikavimo. Mūsų kolegos ten taip pat gamina „XC40 Recharge“ – mūsų pirmąjį visiškai elektrinį „Volvo“ automobilį.
Ir tai dar ne pabaiga, nes Gente intensyviai plečiami visiškai elektrinių automobilių gamybos pajėgumai. Gamykla turėtų pagaminti 135 000 visiškai elektrinių „Volvo“ automobilių per metus, o tai sudaro daugiau nei pusę esamų gamyklos gamybos pajėgumų.
„C40 Recharge“ atspindi mūsų ateitį“, – sakė „Volvo Cars“ inžinerijos ir operacijų vadovas Javieras Varela. „Mūsų gamybos operacijos ir glaudus bendradarbiavimas su tiekėjais yra labai svarbūs siekiant mūsų ateities ambicijų, susijusių su elektrifikavimu ir neutralumu klimato atžvilgiu. Gento gamykla yra pasirengusi visiškai elektrinei ateičiai ir ateinančiais metais bus svarbi mūsų pasaulinio pramonės tinklo dalis.“

Šia proga Gento gamykloje šiandien taip pat apsilankė ypatingas svečias: Belgijos ministras pirmininkas Alexanderis de Croo dalyvavo iškilmėse ir nuvairavo pirmąjį „C40 Recharge“ automobilį nuo gamybos linijos, stebint gausiai vietinės žiniasklaidos atstovų delegacijai.
„Elektriniai automobiliai yra ateitis“, – sakė A. De Croo. „Šio naujo modelio gamyba ir baterijų surinkimas „Volvo Cars“ gamykloje Gente yra naudingi klimatui ir rodo, kad Belgija pirmauja naujų technologijų srityje. Tai taip teigiamai veikia užimtumą. Naujas modelis reiškia daug naujų darbo vietų, taip demonstruojant, kad perėjimas prie ekologiškos ir tvarios ekonomikos gali teikti daug naudos.“
„C40 Recharge“ yra naujausias modelis mūsų naujos kartos visiškai elektrinių automobilių, kuriuos pristatysime ateinančiais metais, serijoje. Nuo 2030 metų siekiame prekiauti tik visiškai elektriniais automobiliais. Tai viena ambicingiausių elektrifikavimo strategijų automobilių pramonėje. Taip pat siekiame iki 2040 m. tapti klimatui neutralia įmone.

„C40 Recharge“ jau išriedėjo į gatves

Sparčiai artėdami link savo siekio tapti visiškai elektrinių automobilių gamintoja, tiek baterijų kūrimą, tiek gamybą perkeliame arčiau namų.

Siekdami visiško elektrifikavimo, mes sutelkiame dėmesį į kiekvieno baterijų tiekimo grandinės etapo integravimą savo veikloje, kad ji būtų kuo išmanesnė ir efektyvesnė. Tai apima baterijų, elektrinių variklių ir atitinkamos programinės įrangos projektavimą, kūrimą ir gamybą įmonėje bei bendradarbiavimą su strateginiais partneriais įvairiose srityse.
Turime ambicingų planų, susijusių su naujos kartos visiškai elektriniais automobiliais, ir norime, kad mūsų būsimos baterijos būtų pritaikytos klientų poreikiams – nuvažiuojamas atstumas būtų didesnis, o įkrovimas greitesnis.
Pradėdami realizuoti šiuos planus, patobulinsime ličio jonų baterijų technologiją būsimuose antrosios kartos elektromobiliuose, pradedant pirmuoju mūsų SUV modeliu, kuris nuo pat pradžių buvo sukurtas tik kaip elektra varomas automobilis.
Birželio mėnesį paskelbėme apie planuojamą bendradarbiavimą su pirmaujančia Švedijos baterijų gamybos įmone „Northvolt“ kuriant ir gaminant tvarias baterijas. Netolimoje ateityje planuojame bendradarbiauti su „Northvolt“, siekdami 50 proc. padidinti energijos tankį (t. y. baterijoje esančios energijos kiekį, palyginti su jos tūriu/mase) mūsų automobilių baterijose.
Iki šio dešimtmečio vidurio tikimės pristatyti savo trečiosios kartos elektromobilius, kuriuose sieksime padidinti nuvažiuojamą atstumą ir integruoti bateriją į automobilio grindis – tai ne tik sutaupys vietos, bet ir padidins efektyvumą.
Maždaug tuo pačiu metu dėl geresnės baterijų technologijos ir nuolatinio programinės įrangos bei greito įkrovimo technologijų tobulinimo tikimasi, kad dabartinė įkrovimo trukmė sumažės beveik perpus. Apibendrinant tolesnius planus, vėliau šį dešimtmetį norime pasiekti 1 000 kilometrų nuvažiuojamą atstumą realiomis sąlygomis.
„Norime nuolat didinti naudą, teikiamą klientams, vairuojantiems visiškai elektrinius „Volvo“ automobilius“, – sakė technologijų padalinio vadovas Henrikas Greenas. „Supaprastindami savo baterijų elementų dizainą ir integravimą, galime sumažinti svorį ir maksimaliai padidinti interjero erdvę, taip pat žymiai padidinant baterijos talpą, nuvažiuojamą atstumą ir sumažinant įkrovimo trukmę.“

Nors per ateinantį dešimtmetį padidinsime savo automobilių baterijų talpą, taip pat stengsimės nuolat mažinti baterijų gamybos paliekamą anglies dioksido pėdsaką. Planuodami bendradarbiauti su „Northvolt“, mes tuo pačiu siekiame gaminti baterijų elementus, naudojant 100 procentų iš atsinaujinančių šaltinių gaunamą energiją, ir bendradarbiaujame su kitais savo baterijų tiekėjais, kad iki 2025 m. jie įvykdytų tą patį.
Baterijų gamybos nulemiamo anglies dioksido poveikio mažinimas taip pat apima geresnį jose esančių vertingų medžiagų panaudojimą. Kai tik galime, norime perdirbti arba pakartotinai naudoti baterijas, taip pat tiriame galimas antrosios kartos naudojimo programas, pvz., energijos kaupimą.
Kai įmanoma, baterijos, kurių eksploatavimo laikas pasibaigė, bus perdirbamos perduodant jas įgaliotiems perdirbėjams, kurie gali pasiūlyti svarbiausių medžiagų uždarojo ciklo perdirbimą, kad jas būtų galima naudoti baterijose ateityje. Taip pat ir toliau sieksime atsakingo baterijų tiekimo, glaudžiau bendradarbiaudami su savo partneriais ir tiekėjais bei plačiau naudodami „blockchain“ technologiją.

Pradedant XC90 įpėdiniu, siūlysime dvikryptį įkrovimą, leidžiantį klientams tiekti perteklinę automobilio baterijos elektros energiją į elektros tinklą. Tai reiškia, kad elektrinių „Volvo“ automobilių vairuotojai galės tiekti energiją į tinklą, kai kaina ir su elektros gamyba susijęs anglies dioksido išmetimas yra pasiekęs didžiausią dienos lygį, o įkrauti savo automobilį emisijų kiekiui sumažėjus.
„Savo klientams norime pasiūlyti tvarius visiškai elektrinius automobilius, kurie palengvintų jų gyvenimą ir padarytų jį malonesnį“, – sakė technologijų skyriaus vadovas Henrikas Greenas. „Naudodami išmanias technologijas ir bendradarbiaudami su pagrindiniais savo partneriais, galime suteikti klientams tai, ko jie nori – didesnį nuvažiuojamą atstumą, greitesnį įkrovimą ir mažesnes sąnaudas – bei dar labiau paskatinti perėjimą prie elektrinio mobilumo.“
Atkreipkite dėmesį: aprašytos funkcijos gali būti papildomai pasirenkamos, o tikslus pasiūlymas klientams įvairiose šalyse gali skirtis arba (dar) nebūti prieinamas visose rinkose. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su vietiniu atstovu.

Didesnis nuvažiuojamas atstumas ir spartesnis įkrovimas naujos kartos elektriniuose „Volvo“ automobiliuose

Plečiame visiškai elektrinio „XC40 Recharge“ pavaros sistemų gamą, pasiūlydami versiją su vienu elektros varikliu.

Mūsų tikslas – jau 2030 m. prekiauti tik visiškai elektriniais automobiliais, todėl viena iš sričių, į kurias susitelkiame, yra padėti daugiau žmonių pereiti prie elektrinio mobilumo. Siekiame sniego gniūžtės efekto: kuo daugiau žmonių jausis patogiai vairuodami visiškai elektra varomus automobilius (ir kuo daugiau jų galės sau leisti įsigyti tokias transporto priemones), tuo greičiau augs rinkos dalis. Tuomet išplečiama įkrovimo infrastruktūra ir išauga elektromobilių pardavimas. Jūs suprantate esmę.
Kad galėtume siekti šio tikslo, plečiame visiškai elektrinio „XC40 Recharge“ pavaros sistemų gamą. Visais ratais varomas „XC40 Recharge Twin“ sulaukė didelės sėkmės. Dabar siūlome ir versiją su vienu elektros varikliu, varančiu priekinius ratus.
Taigi, kuo pasižymi priekiniais ratais varomas „XC40 Recharge“? Ši pavaros sistema, apimanti 231 AG elektros variklį ir 69 kWh bateriją, yra dinamiška ir galinga. Numatomas nuvažiuojamas atstumas viena įkrova yra apie 400 km pagal WLTP važiavimo ciklą (preliminarūs duomenys). Naudojant greitąjį krovimą, bateriją nuo 10 iki 80 procentų talpos galima įkrauti maždaug per 32 minutes.
„Naujoji „XC40 Recharge“ pavaros sistema su vienu elektros varikliu leidžia mums padidinti savo visiškai elektrinių modelių linijos patrauklumą“, – sakė Henrikas Greenas, technologijų padalinio vadovas. „Dabar klientai gali rinktis iš dviejų skirtingų „XC40 Recharge“ variantų, taip pat ir neseniai debiutavusį „Volvo C40 Recharge“.

Tikimės didelio susidomėjimo. Ypač EMEA regione, kur „Recharge“ modeliai sudaro beveik pusę mūsų parduotų automobilių, naujasis vienu elektros varikliu varomas „XC40 Recharge“ gali sukelti tam tikrų permainų.
„Esame įsipareigoję būti „Premium“ klasės elektromobilių rinkos lyderiais“, – sakė Arek Nowinski, EMEA regiono vadovas. „EMEA regione užsibrėžėme tikslą, kad iki 2025 m. du trečdaliai parduotų automobilių būtų visiškai elektriniai. Naujasis „XC40 Recharge“, varomas vienu elektros varikliu, atliks lemiamą vaidmenį įgyvendinant šį ambicingą siekį, nes jis leis mums žengti į naują segmentą pasiūlant konkurencingą kainą.“
Pristatydami šią „XC40 Recharge“ versiją, taip pat atliekame keletą „XC40 Recharge Twin“ pakeitimų ir atnaujinimų. Abiejų „XC40 Recharge“ versijų programinė įranga ir pavaros sistemos buvo patobulintos nuo debiuto praėjusiais metais, taip padidinant efektyvumą ir nuvažiuojamą atstumą. Šie pakeitimai taip pat bus taikomi jau pagamintiems „XC40 Recharge“, naudojant atnaujinimus belaidžiu būdu.
Naujasis „XC40 Recharge“, varomas vienu elektros varikliu, prekyboje pasirodys artimiausiomis savaitėmis ir pirmiausia bus pristatytas Nyderlanduose, Norvegijoje, JK, Švedijoje ir Vokietijoje.

Abi „XC40 Recharge“ versijas galima įsigyti su „Care“ pasiūlymu, o kai kuriose rinkose – su „Recharge“ padangomis. „Care“ pasiūlymas apima tokias paslaugas kaip techninė priežiūra, garantija, pagalba kelyje, taip pat draudimas ir įkrovimo namuose parinktys, jei tokios siūlomos rinkoje. Tai paverčia elektromobilio įsigijimą patrauklesniu ir suteikia papildomo patogumo – nepriklausomai nuo to, renkatės automobilio prenumeratą, nuomą ar jį perkate. Dėl automobilių prieinamumo klientai gali kreiptis į vietinius mažmeninės prekybos atstovus.
„Recharge“ padangos yra siūlomos standartinėje įrangoje Šiaurės ir Centrinės Europos rinkose. Vienas padangų komplektas leidžia išvengti padangų keitimo dukart per metus rūpesčių ir padeda sumažinti CO2 emisiją, be to, „Recharge“ padangos gali užtikrinti saugų vairavimą įvairesnėmis oro ir kelio sąlygomis nei vasarinės ar žieminės padangos.

Daugiau energijos žmonėms

Mūsų naujos kartos automobiliai turėtų būti patys saugiausi mūsų kada nors sukurti automobiliai, kurie taip pat pasižymės mūsų pirmąja visiškai autonominio valdymo funkcija. Vienas iš pagrindinių elementų, reikalingų tai įgyvendinti, yra standartiniai LiDAR jutikliai ir galingas autonominio valdymo (AV) superkompiuteris.

Pastaruoju metu dažnai girdėjote teiginį – tvarumas „Volvo“ yra toks pat svarbus kaip ir saugumas. Akivaizdu, kad tai reiškia, jog mes labai rūpinamės aplinka, tačiau tuo pačiu, kurdami naujos kartos automobilius, nepamiršime ir aukštų savo saugumo reikalavimų. Tiesą sakant, mes siekiame nustatyti naują automobilių saugos standartą.
Smalsu, kaip mes tai darome? Pradedant visiškai elektriniu mūsų flagmano XC90 įpėdiniu, kuris bus pristatytas 2022 m., mūsų būsimuose automobiliuose standartiškai bus sumontuoti pažangiausi jutikliai, įskaitant LiDAR technologiją ir autonominio vairavimo (AV) kompiuterį.
Šias funkcijas sukūrė du mūsų technologijų partneriai Kalifornijoje. Šiuos LiDAR jutiklius tiekia mūsų draugai iš „Luminar“, o NVIDIA specialistai suteikė mums galimybę naudotis „NVIDIA DRIVE Orin“ sistemos luste technologija, tiekiančia galią AV kompiuteriui.
LiDAR yra idealus sistemos, galinčios priimti saugius sprendimus sudėtingoje aplinkoje esant dideliam greičiui, pagrindas, kadangi tai yra lazeriu pagrįsta technologija, matuojanti atstumus iki objektų, esančių šimtus metrų priekyje. NVIDIA superkompiuterio technologija gali atlikti nepaprastai daug skaičiavimų per sekundę, užtikrindama, kad mūsų automobiliai galėtų apdoroti daugybę nuolatinių LiDAR ir kitų jutiklių teikiamų duomenų.
Sujungus visą šią pažangią techninę įrangą su programine įranga, sukurta mūsų įmonės programuotojų, giminingos įmonės „Zenseact“ ir „Luminar“, bei naujos kartos technologijomis, padedančiomis išvengti susidūrimų, gausime išties neprilygstamą derinį.
Tikimės, kad šis naujas saugos technologijų paketas sumažins nelaimingų atsitikimų ir žuvusiųjų keliuose skaičių. Tiesą sakant, taikydami programinės įrangos naujinimus belaidžiu ryšiu galime įdiegti naujas technologijas ir laikui bėgant toliau tobulinti saugos sistemų paketą.
„Volvo Cars“ yra ir visada buvo saugumo lyderė. Dabar mes nustatysime kitą automobilių saugos lygį“, – sako mūsų generalinis direktorius Håkanas Samuelssonas. „Naudodami šią techninę įrangą kaip standartinę, galime nuolat tobulinti saugos funkcijas belaidžiu būdu ir pristatyti pažangias autonominio vairavimo sistemas, sustiprindami savo lyderystę saugos srityje.“

Kai šios technologijos bus naudojamos mūsų automobiliuose, tikimės, kad laikui bėgant jos tobulės. Automobilis galės vis efektyviau padėti vairuotojui kritinėse vairavimo situacijose ir netgi įsiterpti į valdymą, kai to būtinai reikės. Visa tai mus vis labiau priartina prie mūsų ateities be susidūrimų vizijos. 
„Siekiant kurti vis saugesnius automobilius, mūsų ilgalaikis tikslas yra visiškai išvengti avarijų ir susidūrimų“, – aiškina Henrikas Greenas, technologijų skyriaus vadovas. „Nuolat tobulindami savo saugos technologijas, atnaujinamas belaidžiu būdu, tikimės, kad susidūrimai taps vis retesni ir taip tikimės išgelbėti daugiau gyvybių.“ 
Be pažangiųjų jutiklių ir AV kompiuterio, visiškai elektrinis XC90 įpėdinis taip pat turės atsargines sistemas, skirtas pagrindinėms funkcijoms, tokioms kaip vairavimas ir stabdymas. Dėl to automobilio techninė įranga yra paruošta saugiam autonominiam vairavimui, kai tik jis bus galimas. 
Mūsų pirmoji (papildomai pasirenkama) autonominio vairavimo funkcija yra vadinama „Highway Pilot“ ir buvo sukurta kartu su mūsų AV programinės įrangos kūrimo įmone „Zenseact“. Keliuose ir vietose, kurios yra patvirtintos kaip saugios važiuoti autonominiu režimu, galėsite atsilošti ir leisti automobiliui perimti vairavimą.
Mūsų naujas saugos technologijų paketas puikiai iliustruoja mūsų bendrą požiūrį į technologijų plėtrą. Užuot bandę viską daryti patys, mes bendradarbiaujame su geriausiomis atitinkamų sričių įmonėmis, siekdami sukurti geriausius automobilius, kokius tik galime pagaminti. Tai taip pat suteikia mums plačią technologijų bazę, kuri leidžia mums būti vienais greičiausiai tobulėjančių automobilių gamintojų sparčiai besikeičiančioje pramonės srityje. 
Peržiūrėkite visą naujausio mūsų <a rel="noopener noreferrer" href="https://www.volvocars.com/intl/v/innovation/tech-moment" target="_blank">„Tech Moment“</a>turinį, kuriame paaiškinama, kaip pasieksime savo elektrinę ateitį.

Naujas saugos standartas naujos kartos „Volvo“ automobiliuose

Mūsų naujos kartos automobiliai turėtų būti patys saugiausi mūsų kada nors sukurti automobiliai, kurie taip pat pasižymės mūsų pirmąja visiškai autonominio valdymo funkcija.

Jei norime tapti visiškai elektrinių automobilių gamintoju, mums reikės daug aukštos kokybės baterijų. Štai kodėl dabar bendradarbiaujame su kita Švedijos inovacijų įmone „Northvolt“.

Šiuo metu jūs visi tai žinote: mes visu greičiu judame į visiškai elektrinę ateitį. Iki 2025 m. pusę mūsų pasaulinių pardavimų apimties sudarys visiškai elektriniai „Volvo“ automobiliai, o iki 2030 m. siekiame savo klientams pasiūlyti tik elektrinius automobilius. Kokio esminio komponento mums reikia norint pasiekti šių tikslų? Baterijų elementų. Štai kodėl šiandieninis pranešimas toks svarbus mūsų ateičiai.
Mes pradedame partnerystę su „Northvolt“, pirmaujančia baterijų gamybos įmone iš Švedijos, siekdami kurti ir gaminti tvarias aukštos kokybės baterijas, skirtas naujos kartos visiškai elektriniams „Volvo“ ir „Polestar“ automobiliams. Šios visiškai švediškos jėgainės, jei norite taip vadinti, bendradarbiavimas apima kelis elementus.
Pavyzdžiui, viena mūsų plano dalis yra įkurti bendrąją įmonę, kuri apims ir Tyrimų ir plėtros centrą Švedijoje – jo veiklą planuojama pradėti kitais metais. Čia mes ketiname kurti pažangiausius baterijų elementus ir susijusias technologijas, siekdami užtikrinti, kad baterijų technologija būtų pritaikyta pagal poreikius ir sklandžiai integruota į naujausius „Volvo“ ir „Polestar“ automobilius.

„Kurdami naujos kartos baterijų elementų technologiją įmonėje, kartu su „Northvolt“, galime sukurti baterijas specialiai „Volvo“ ir „Polestar“ automobiliams“, – aiškina Henrikas Greenas, technologijų skyriaus vadovas. „Turėdami savo sukurtus baterijų elementus, skirtus elektriniams automobiliams, galime sutelkti dėmesį į tai, kad „Volvo“ ir „Polestar“ klientai gautų tai, ko jie nori, pavyzdžiui, didelį nuvažiuojamą atstumą ir nedidelę įkrovimo trukmę.“
Bet tai dar ne viskas. Kartu su „Northvolt“ taip pat siekiame įkurti naują gigafabriką Europoje, kurio potencialus gamybos pajėgumas būtų 50 gigavatvalandžių (GWh) per metus. Dar nenumatėme, kur tiksliai bus įsikūrusi ši gamykla, bet planuojama, kad gamyba prasidės 2026 m., o gamykloje dirbs apie 3000 žmonių. Svarbiausia: planuojama, kad ji naudos 100 procentų švarią energiją!
Galiausiai, mūsų bendradarbiavimas su „Northvolt“ taip pat reiškia, kad nuo 2024 m. „Volvo Car Group“ per metus tieks 15 GWh baterijų elementų iš esamos „Northvolt Ett“ baterijų gamyklos Skellefteå, Švedijoje. Be anksčiau paskelbtų baterijų tiekimo susitarimų, tai reiškia, kad dabar patenkinome Europos baterijų elementų poreikius, o tai padės įgyvendinti mūsų ambicingus elektrifikavimo planus.

„Bendradarbiaudami su „Northvolt“ užtikriname tvarių aukščiausios kokybės baterijų elementų tiekimą mūsų visiškai elektriniams automobiliams“, – sakė „Volvo Cars“ generalinis direktorius Håkanas Samuelssonas. „Glaudus bendradarbiavimas su „Northvolt“ taip pat leidžia mums sustiprinti savo vidinius plėtros pajėgumus.“
Be to, mūsų partnerystė su „Northvolt“ paremia platesnius mūsų, kaip įmonės, tvarumo siekius. Šiandien mūsų visiškai elektrinių automobilių baterijų gamyba sudaro didelę viso šių automobilių anglies dvideginio pėdsako dalį. Bendradarbiaudami su „Northvolt“ ir gamindami baterijas netoli mūsų automobilių gamyklų Europoje, galime sumažinti su baterijų tiekimu ir gamyba susijusį poveikį aplinkai.
Peržiūrėkite visą naujausio mūsų „Tech Moment“ turinį, kuriame paaiškinama, kaip pasieksime savo elektrinę ateitį.

Ateities baterijos

„Volvo Cars“ yra viena novatoriškiausių kompanijų, o elektrifikacija yra labai svarbi kuriant inovatyvias technologijas ir transformuojant automobilių pramonę. Sužinokite daugiau čia.

Inovacijų naujienos | „Volvo Cars“

Sužinokite paskutines naujienas apie kompaniją, skaitykite pranešimus žiniasklaidai ir „Volvo Cars“ straipsnius. Sužinokite daugiau apie „Volvo“ darbo kultūrą, darbuotojus ir vadovus čia.

Kompanijos ir kultūros naujienos | „Volvo Cars“

„Volvo“ pirmauja automobilių saugos funkcijų kūrimo ir tobulinimo srityje. Sužinokite, kaip mes nuolat siekiame vis aukštesnių standartų, kad išgelbėtume daugiau gyvybių, ir peržengiame nusistovėjusių tradicijų ribas, siekdami užtikrinti saugumą keliuose.

Automobilių saugos naujienos | „Volvo Cars“

Mobilumo ateitis susiduria su didžiuliais iššūkiais. O elektrifikacija yra nepaprastai svarbi kovojant su klimato kaita. Sužinokite daugiau čia.

Elektrifikacijos naujienos | „Volvo Cars“

Sužinokite paskutines naujienas apie kompaniją ir skaitykite „Volvo“ pranešimus žiniasklaidai. Sužinokite daugiau apie įmonės pranešimus čia.

Kompanijos naujienos | „Volvo Cars“

Naujienos ir straipsniai apie kasdienį „Volvo Cars“ darbuotojų, vadovų ir konsultantų gyvenimą. Sužinokite daugiau apie „Volvo“ darbo kultūrą ir žmonių darbo patirtį čia.

Darbo kultūros naujienos | „Volvo Cars“

Visos paskutinės naujienos ir įmonės pranešimai apie elektrifikavimo strategiją, saugos naujoves, tvarumo planą, automobilių pramonę ir darbo kultūrą.

„Volvo“ naujienos ir vėliausi pranešimai | „Volvo Cars“

Technologijos, padedančios kurti produktus ir paslaugas, skirtas geresnei ateičiai, paverčia „Volvo“ viena inovatyviausių kompanijų rinkoje. Paskutines mūsų naujienas rasite čia.

Technologijų ir inovacijų naujienos | „Volvo Cars“

Peržiūrėkite „Volvo Cars“ naujienas ir sužinokite daugiau apie tai, kaip mes keičiame automobilių pramonę kurdami naujus pramoninės gamybos būdus.

Automobilių pramonės naujienos | „Volvo Cars“

Sužinokite daugiau apie tai, kaip „Volvo“ stengiasi sumažinti savo anglies pėdsaką, tyrinėdama naujus gamybos būdus ir kurdama naujoviškas medžiagas.