8 veidi, kā samazināt autoparka CO₂ emisijas

Jūsu pašreizējais oglekļa pēdas nospiedums
Lai samazinātu sava autoparka radītās oglekļa emisijas, vispirms būs jāmēra sava pašreizējā pēda. Kādas ir jūsu transportlīdzekļu CO₂ emisijas pēdējā darbības gadā?

Lai aprēķinātu CO₂ izpūtēja emisijas benzīna un dīzeļmotora automašīnām, kā arī uzlādējamā hibrīda automašīnām] (/lv-lv/cars/plug-in-hybrids/), norāda katram transportlīdzeklim sertificēto degvielas patēriņu CO₂ g/km un reizina to ar kopējo attālumu kilometros, kas nobraukts vienam un tam pašam transportlīdzeklim. Uzlādējamā hibrīda automašīnām CO₂ izpūtēja emisijas būs atkarīgas no tā, cik daudz automašīna tiks nobraukta pilnībā elektriskajā un hibrīda režīmā, taču sertificēto degvielas patēriņu var izmantot kā taisnīgu aplēsi. [Pilnībā elektriskai automašīnai CO₂ izpūtēja emisijas būs nulle.

Pilnībā elektriskajām un uzlādējamā hibrīda automašīnām neaizmirstiet iekļaut arī emisijas no tādas elektroenerģijas ražošanas, kas nepieciešama uzņēmuma automašīnu uzlādēšanai. Lai to aprēķinātu, reiziniet sertificēto enerģijas patēriņu uz vienu automašīnas kilometru ar kopējo kilometru, kas nobraukts ar elektrību, un ar gada vidējo CO₂ gramu uz kWh valstī, kurā automašīna tiek uzlādēta.

Iet uz nulli
Elektriskie transportlīdzekļi, kas braukšanas laikā nerada izplūdes gāzu emisijas, var veicināt milzīgus CO₂ ietaupījumus jūsu autoparkam. Daudzviet Eiropā elektroenerģija bez fosilā kurināmā ir pieejama, pateicoties kodolenerģijai vai atjaunojamiem avotiem, piemēram, vējam un saulei. Ja elektroenerģija tiek iegūta no piesārņojošākiem avotiem, elektroenerģijas ražošanas radītās emisijas rodas tālāk piegādes ķēdē. Tomēr, neraugoties uz to, elektriskie transportlīdzekļi joprojām saglabā mazāku kopējo oglekļa pēdas nospiedumu nekā to benzīna un dīzeļdegvielas ekvivalenti, pat tad, ja tiek izmantota elektroenerģija, kas ražota no oglēm vai gāzes.

Lai pēc iespējas pārredzamāk dokumentētu elektromobiļu ietekmi uz vidi, Volvo Cars kopš 2019. gada ir publicējusi visaptverošus savu jauno elektrisko modeļu dzīves cikla novērtējumus. Šajos ziņojumos ir aplūkota kopējā oglekļa pēda visā dzīves ciklā, tostarp tas, kuri materiāli un procesi visvairāk rada transportlīdzekļa emisijas — no izejvielu ieguves un apstrādes līdz likvidēšanai aprites cikla beigās.

Jaunākais ziņojums par Volvo EX90 parāda, piemēram, ka automašīnas oglekļa pēdas nospiedums visā tā dzīves ciklā ir aptuveni par 50 procentiem mazāks nekā Volvo XC90 daļējam hibrīdam, ja to uzlādē, izmantojot vidējo Eiropas elektroenerģijas kombināciju. Ja tā vietā automašīna tiek uzlādēta, izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus, piemēram, vēja enerģiju, EX90 oglekļa pēdas nospiedums tiek samazināts vēl vairāk, par 17 procentiem, salīdzinot ar Eiropas elektroenerģijas bilances izmantošanu.

Power uz augšu
Papildus bezemisiju transportlīdzekļiem jūsu autoparkā autovadītāji var palielināt kopējo ietekmi uz vidi, izmantojot viedo uzlādi, izmantojot priekšrocības, ko sniedz zemāki zema pieprasījuma enerģijas tarifi salīdzinājumā ar sastrēgumstundām, radot pieprasījumu, ja ir enerģijas pārpalikums. Par laimi, zemām stundas elektroenerģijas cenām parasti ir augsta korelācija ar uzlādējamās elektroenerģijas zemo CO₂ intensitāti, jo atjaunojamie energoresursi bieži vien ir ražošanai lētākie. Tāpēc lēta uzlāde bieži vien ir tas pats, kas tīra uzlāde.

Tiek izstrādāta arī jaunā transportlīdzekļa-elektrotīkla tehnoloģija. Tas ir patiess ieguldījums nākotnē, pārveidojot automašīnas akumulatoru par pārnēsājamu spēkstaciju. Automašīna bieži tiek novietota daudzas stundas katru dienu, pat uzņēmuma automašīnas. Izmantojot transportlīdzekļa-tīkla funkcionalitāti, automašīnu var savienot ar biroju vai mājas lādētāju un elektrību no automašīnas akumulatora var izmantot diennakts stundās, kad elektrības cenas ir visaugstākās. Šī funkcionalitāte ļauj automašīnai vajadzības gadījumā atbalstīt tīklu, vēl vairāk samazinot nepieciešamību pēc augstas emisijas un dārgas elektroenerģijas ražošanas.

Uzlādējamie hibrīdi
Uzlādējamie hibrīdautomobiļi daudziem uzņēmumiem un to darbiniekiem piedāvā zemu emisiju tiltu uz pilnīgu elektrifikāciju. Tomēr to ieguvumi videi ir atkarīgi no tā, vai autovadītāji tos faktiski uzlādē, lai pilnībā izmantotu to elektrisko nobraukumu. Ja uzlādējamā hibrīda automašīna tiek reti pievienota elektrotīklam, tā efektīvi pārvērš tos neefektīvos benzīna transportlīdzekļos, kas pārvadā neizmantota akumulatora papildu svaru, tādējādi palielinot oglekļa emisijas. Uzlādējamo hibrīdu ilgtspējīgākai izmantošanai uzņēmuma automašīnu politikā būtu jānosaka, ka lielākā daļa ikdienas nobraukuma ir jāsasniedz elektriskajā režīmā, iekšdedzes motoru izmantojot tikai tad, kad tas nepieciešams garākiem braucieniem.

Riepām ir nozīme
Izvēloties riepas ar zemu rites pretestību, var ievērojami samazināt autoparka emisijas. Pētījumi liecina, ka aptuveni 80 procentus no riepas kopējām CO₂ emisijām rada tās ietekme uz automašīnas energoefektivitāti lietošanas laikā, nevis riepas ražošana vai utilizācija.

Izvēloties riepas, meklējiet degvielas/energoefektivitātes vērtējumus riepu marķējumos, kā arī saķeri slapjos vai apledojušos apstākļos un ārējā trokšņa līmeni. Pāreja no zemas efektivitātes riepām uz augstas efektivitātes riepām var uzlabot enerģijas patēriņu par vairākiem procentiem, samazinot CO₂ emisijas par pareizi piepumpētu pilnu komplektu. Jo svarīgi ir arī uzturēt pareizu riepu spiedienu. Mudiniet autovadītājus regulāri pārbaudīt sava transportlīdzekļa riepu gaisa spiedienu. Nepietiekami piepumpētas riepas palielina rites pretestību, ātrāk nodilst, palielina bremzēšanas ceļu un patērē vairāk enerģijas.

Sekojiet līdzi apkopei
Regulāra benzīna, dīzeļdegvielas un uzlādējamā hibrīda automašīnu apkope nodrošina to efektīvu un vienmērīgu darbību. Tāpēc apkopes grafiku ievērošana palīdz samazināt degvielas/enerģijas patēriņu un izplūdes gāzu emisijas, vienlaikus saglabājot transportlīdzekļa veiktspēju. Lai gan elektromobiļa e-motoros ir mazāk kustīgu daļu un to var apkalpot retāk, tam joprojām ir nepieciešama regulāra apkope, lai nodrošinātu, ka, piemēram, tiek pārbaudīts akumulators, bremzes un riepas, kas var ietekmēt emisijas. Vēl viena priekšrocība, ko sniedz apkopes grafiku ievērošana autorizētās darbnīcās, ir tā, ka tie var arī atklāt un palīdzēt mazināt iespējamās nākotnes problēmas, pirms tās rodas.

Gudra braukšana
Īsākā maršruta kartēšana ir labs sākumpunkts CO₂ samazināšanai, taču tikpat svarīgi ir izvairīties no intensīvas satiksmes un pārslogotiem ceļiem. Transportlīdzekļi patērē mazāk degvielas un emitē mazāk CO₂ brīvas plūsmas satiksmē. Ar iebūvēto Google Maps,* kas pieejams jaunās Volvo uzņēmumu automašīnās, reāllaika satiksmes informācija un automātiskā maršruta maiņa ir pieejama, lai palīdzētu autovadītājiem sasniegt galamērķi pēc iespējas efektīvāk.

Tomēr autovadītāju uzvedībai ir vislielākā ietekme uz emisijām reālos apstākļos. Skarbs paātrinājums, ātruma pārsniegšana un tukšgaita izšķērdē degvielu un palielina CO₂ izlaidi. Telemātikas rīki var palīdzēt uzraudzīt braukšanas paradumus un noteikt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi. Apmācot darbiniekus ekobraukšanas jomā, kurā uzsvērta vienmērīga braukšana, paredzēšana un ātruma kontrole, var iegūt samazinātu degvielas patēriņu. Ekobraukšanas bonuss ir, ka tā var arī uzlabot ceļu satiksmes drošību.

Zaļākais ceļojums
Galu galā ilgtspējīgākais ceļojums ir tas, kas nenotiek. Virtuālo sapulču platformas ir izrādījušās dzīvotspējīgas alternatīvas klātienes sanāksmēm. Skaidru vadlīniju noteikšana par to, kas ir ceļošana, un attālinātu sanāksmju veicināšana, kad vien iespējams, var ievērojami samazināt uzņēmuma oglekļa pēdas nospiedumu.

* Google, Google Maps un Google Play ir Google LLC prečzīmes.