Stroomverdeling bij hybride-aandrijving op basis van kaartgegevens*
Op die manier is een lager brandstofverbruik mogelijk dan bij normale hybride-aandrijving waarbij de auto eerst op de elektromotor rijdt en later, wanneer de hybride-accu leeg is, op de verbrandingsmotor.
Als de resterende afstand tot de bestemming groter is dan de berekende actieradius op stroom, verdeelt de functie de stroom op een manier die zich het beste leent voor de route. Zo zijn bijvoorbeeld situaties te voorkomen waarbij de normale hybride-aandrijving eerst een groot percentage van de beschikbare stroom benut voor snelwegritten op hoge snelheden en daarna de verbrandingsmotor gebruik voor stadsritten op lage snelheden.
De grootste brandstofbesparingen zijn te behalen wanneer een route begint met een snelwegetappe, 50 tot 100 km (30 tot 60 mijl) lang is en wanneer de hybride-accu volledig opgeladen is.
Voorwaarden voor gebruik van de functie
- Er is een bestemming ingevoerd in het navigatiesysteem en de resterende afstand tot aan de bestemming is langer dan de berekende actieradius op stroom alleen.
- De rijmodus Hybrid is gekozen.
- De functies Hold en Charge zijn gedeactiveerd.
- De hybride-accu is opgeladen.
Tips voor het gebruik
Als u de auto gebruikt voor het woon-werkverkeer maar de auto niet bij uw werk kunt opladen – geef uw werklocatie aan als deelbestemming en de thuislocatie als eindbestemming. De beschikbare stroom van de hybride-accu wordt dan verdeeld over de ritten naar en van het werk.
Voeg soortgelijke routes zoals de route tussen twee laadpunten toe als Favorieten in het navigatiesysteem zodat u deze altijd bij de hand hebt.