Boordcomputer
Om eenvoudiger zuinig te kunnen rijden, worden het momentane en het gemiddelde brandstofverbruik geregistreerd. De boordcomputerinformatie is weer te geven op het bestuurdersdisplay.
De volgende meters maken deel uit van de boordcomputer:
- Dagtellers
- Kilometerteller
- Momentaan brandstofverbruik
- Actieradius op tank
- Actieradius op accu
- Toerist (alternatieve snelheidsmeter)
Eenheden voor afstand, snelheid en dergelijk zijn te wijzigen via de systeeminstellingen op het middendisplay.
Dagtellers
Er zijn twee dagtellers, TM en TA.
TM kan handmatig op nul worden gezet en TA wordt automatisch op nul gezet als de auto minimaal vier uur niet wordt gebruikt.
Tijdens de rit wordt informatie geregistreerd over:
- Afstand
- Rijtijd
- Gemiddelde snelheid
- Gemiddeld brandstofverbruik
De waarden zijn berekend op basis van de waarden sinds de laatste reset.
Kilometerteller
De kilometerteller registreert de totale afgelegde afstand van de auto. Deze waarde is niet op nul te zetten.
Momentaan brandstofverbruik
Deze meter geeft het actuele brandstofverbruik van de auto aan. De waarde wordt zowat iedere seconde bijgewerkt.
Actieradius op tank
De boordcomputer berekent de actieradius op basis van de resterende hoeveelheid brandstof in de tank.
De actieradius wordt berekend aan de hand van het gemiddelde brandstofverbruik over de laatste 30 km (20 mijl) en de resterende hoeveelheid brandstof.
Als de meter "----" aangeeft, is er te weinig brandstof over om de actieradius te kunnen berekenen. Tank zo spoedig mogelijk.
N.b.
Een zuinige rijstijl betekent doorgaans een langere actieradius.
Actieradius op accu
Naast dit symbool staat de afstand die bij benadering kan worden afgelegd op de resterende hoeveelheid stroom in de hybride-accu.
De berekende waarde is gebaseerd op het gemiddelde verbruik bij een normaal beladen auto, tijdens een normale rit en rekening houdend met de vraag of de airconditioning (A/C) wel of niet aanstaat. Bij overschakeling van de rijmodus Hybrid op Pure of andersom neemt de berekende actieradius mogelijk toe, omdat de Pure-modus gereduceerde klimaatinstellingen (ECO-klimaat) hanteert.
Wanneer de meter "----" aangeeft, zijn geen garanties meer te geven voor de actieradius op de accu.
N.b.
Een zuinige rijstijl betekent doorgaans een langere actieradius.
Startwaarde bij een volledig opgeladen hybride-accu
Omdat het lastig is om een betrouwbare voorspelling te doen van het rijgedrag en de factoren die van invloed zijn op de actieradius op de accu, heeft Volvo ervoor gekozen om een startwaarde te hanteren bij een volledig opgeladen auto. De startwaarde bestaat uit een "tot-waarde" in plaats van een prognose van de actieradius op de accu. Het verschil in de startwaarde tussen Hybrid en Pure is te verklaren door het gegeven dat de auto in de rijmodus Pure niet alleen meer stroom van de hybride-accu kan afnemen, maar ook overschakelt op het ECO-klimaat.
Actieradius op accu
Voor een zo groot mogelijke actieradius op de accu moet u het stroomverbruik zo laag mogelijk houden. Hoe meer verbruikers (stereo, elektrische ruit-/buitenspiegel-/stoelverwarming, koelfunctie klimaatregeling en dergelijke) er zijn ingeschakeld, hoe korter de actieradius.
N.b.
Toerist (alternatieve snelheidsmeter)
De alternatieve digitale snelheidsmeter vereenvoudigt het rijden in landen waar verkeersborden met de voorgeschreven snelheden een andere eenheid hebben dan wat de instrumenten van de auto laten zien.
De digitale snelheid wordt dan weergegeven in de eenheid die de analoge snelheidsmeter juist niet geeft. Is de analoge snelheidsmeter ingesteld op mph, dan wordt de snelheid op de boordcomputermeter weergegeven in km/h en omgekeerd.