Varnost

Izumili smo nekaj najpomembnejših inovacij v zgodovini avtomobilske varnosti. Naša tehnologija prinaša resnične spremembe in prihaja jih še več.

Tritočkovni varnostni pas je leta 1959 predstavil izumitelj Nils Bohlin.

1959 Tritočkovni varnostni pas

Odkar je Volvov inženir Nils Bohlin predstavil tritočkovni varnostni pas v našem modelu PV544, je bilo rešenih več kot milijon življenj, ker se je Volvo Cars odpovedal svojih patentnih pravic, da bi lahko imeli koristi vsi.

Nazaj obrnjen otroški sedež je družba Volvo Cars predstavila leta 1972.

1972 Nazaj obrnjen otroški sedež

Se spomnite tistih zgodnjih posnetkov astronavtov, ki med vzletom ležijo na hrbtu, da izenačijo silo na svojih telesih? No, to je bilo osnovno načelo naših najnovejših otroških sedežev, obrnjenih nazaj. Za optimalno porazdelitev teže in zmanjšanje poškodb na minimum.

1978

Podporna blazina

Deklica sedi na podporni blazini v rdeči notranjosti avtomobila Volvo s pripetim varnostnim pasom.

Prvi na svetu smo izumili podporno blazino, ki omogoča pripenjanje varnostnega pasu, da lahko otroci od 4. leta starosti potujejo obrnjeni naprej z večjo zaščito in udobjem.

1990

Prva integrirana podporna blazina na svetu

Otroka sedita na zadnjih sedežih avtomobila Volvo in gledata drug drugega.

Predstavitev prve integrirane podporne blazine je bil še en velik korak naprej na področju varnosti otrok. Razvita je bila skupaj z avtomobilskimi nasloni in zagotavljala je vrhunsko zaščito ter obenem tudi udobje za mlade potnike.

1991

Sistem za zaščito pred bočnimi udarci (SIPS)

Prikaz šasije avtomobila vozila z nekaterimi deli v različnih barvah.

Naslednji korak naprej je bil sestavni del zasnove avtomobila in je vključeval zelo močno strukturo in materiale, ki absorbirajo energijo v notranjosti, prečni nosilec v tleh in celo ojačane sedeže.

Dva črna avtomobilska sedeža s stransko zračno blazino za trup na vsaki strani.

1991 Stranske zračne blazine

Sistemu za zaščito pred bočnimi udarci (SIPS) je sledila še ena globalna novost: stranske zračne blazine za trup.

Grafičen prikaz sistema za zaščito pred udarci za vrat družbe Volvo Cars.

1998 Sistem za zaščito pred udarci za vrat (WHIPS)

Z inovativno zasnovo sedeža in naslona za glavo WHIPS zagotavlja enakomerno podporo ter absorpcijo energije v primeru udarcev od zadaj, s čimer zmanjša tveganje za poškodbe vratu.

Grafičen prikaz napihljive zavese družbe Volvo Cars.

1998 Napihljiva zavesa

Prvi sistem zračnih blazin, ki je nudil izboljšano zaščito potnikov spredaj in zadaj. Skrit je v naslonjalu in pomaga zaščititi glavo potnika med stranskim trkom ali prevračanjem avtomobila.

Z vstopom v novo tisočletje smo nadaljevali z izumljanjem varnostnih elementov, ki prinašajo pomembne spremembe.

2002

Sistem za zaščito pred prevračanjem (ROPS)

Volvo SUV pri preskusih prevračanja za preverjanje elektronskega sistema za nadzor stabilnosti in varnostnih funkcij.

Ker so SUV-ji postajali vse bolj priljubljeni, smo izboljšali stabilnost naših SUV-jev z elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti pri prevračanju in izboljšali njihovo zasnovo karoserije, strukturo in zadrževalnike, da bi izboljšali zaščito v nesrečah s prevračanjem.

2003 Informacijski sistem zaznave mrtvega zornega kota (BLIS)

Informacijski sistem zaznave mrtvega zornega kota (BLIS) uporablja kamere ali radarje za zaznavanje drugih avtomobilov, ki se približujejo vašemu avtomobilu. Opozorilna lučka ob zunanjem ogledalu vozniku omogoča več časa za odziv.

Avtomobil Volvo med vožnjo v naseljenem območju z digitalno prikazanimi znaki, ki prikazujejo sistem za zaviranje v sili.

2008 City Safety

S prvo generacijo modela Volvo XC60 smo v vseh prihodnjih novih modelih avtomobilov Volvo uvedli avtonomni sistem za zaviranje v sili kot del serijske opreme. Sistem je uporabljal lasersko zaznavanje in je omogočal zmanjšanje tveganja trkov v zadnji del vozila pri nizkih hitrostih.

2010

Zaznavanje pešcev s popolno samodejno zavoro

Volvo XC90 se ustavi pri zebri, ko jo prečka ženska z lončkom kave v roki.

Naše varnostne inovacije koristijo tudi ljudem zunaj naših avtomobilov. Sistem z radarjem in kamerami voznika opozori, če nekdo stopi pred avtomobil, in nato samodejno zavira, če voznik tega ne stori sam.

2014

Sistem za preprečitev nenamerne zapustitve cestišča

Stranski izrez avtomobila s prikazom šasije in notranjosti. Pred avtom sta tudi siva in črna škatla.

Kot pionir pri preizkušanju prometnih nesreč, pri katerih vozilo zapusti cesto, smo osredotočeni na to, da morajo potniki ostati v svojem položaju – z zategovanjem varnostnega pasu in funkcijo sedežev za absorpcijo energije, ki ublaži poškodbe hrbtenice.

2016 Povezana varnost

Opozorili za spolzko cesto in opozorilne luči uporabljata oblak za izmenjavo kritičnih podatkov med vozili, da voznika opozorita na spolzke odseke cest ali vozila, ki imajo aktivirane opozorilne luči.

2018

Preprečitev trka z nasproti vozečim vozilom z zaviranjem

Avtomobil Volvo med vožnjo v gostem prometu na avtocesti z digitalno prikazanimi znaki, ki prikazujejo sistem preprečevanje trka z nasproti vozečim vozilom z zaviranjem.

Če prihajajoče vozilo zavije na vaš pas in trka ni mogoče preprečiti, lahko ta funkcija pomaga zmanjšati hitrost vašega vozila in ublažiti silo trka.

Digitalen prikaz pik, ki so videti kot oseba.

2019 Pobuda E.V.A. (Enaka vozila za vse)

Podatke o nesrečah zbiramo že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja, da bi bolje razumeli, kaj se zgodi med trkom. S pobudo E.V.A. smo svoje podatke naredili lahko dostopne v digitalni knjižnici, ki si jo lahko prenesejo vsi.

Ledeniško srebrn priključni hibrid Volvo XC40 Recharge je parkiran poleg črne fasade.

2020 Omejitev hitrosti

Da bi poslali močno sporočilo o nevarnosti prehitre vožnje, smo največjo hitrost vseh novih avtomobilov zmanjšali na 180 km/h in s tem aktivno prevzeli odgovornost pri doseganju nič smrtnih žrtev s spodbujanjem boljšega vedenja voznikov.

Z našimi prihajajočimi varnostnimi funkcijami vstopamo v novo dobo varnosti in družbe Volvo Cars.

Digitalna upodobitev avtomobila na cesti s črtami in drugimi elementi.

2023 Lidar

Tehnologija Lidar temelji na vrhunskih tipalih in je ključna pri zagotavljanju varnih avtonomnih avtomobilov. Avtonomnim avtomobilom omogoča zaznavanje drugih avtomobilov, pešcev in kolesarjev.

Digitalna upodobitev osebe v voznikovem sedežu vozila.

2023 Sistem za razumevanje voznika

Ta sistem dveh kamer lahko zazna, če voznik ni pozoren oziroma je zaspan ali celo vinjen. Ko je potrebno, sistem aktivira varnostni ščit in izvede ustrezne ukrepe, s čimer pripomore k ohranjanju varnosti.

Varnostne funkcije družbe Volvo Cars dopolnjujejo prakse varne vožnje in ne omogočajo ali spodbujajo nepozorne, agresivne ali kako drugače
nevarne ali nezakonite vožnje. Nenazadnje je voznik ves čas odgovoren za varno upravljanje vozila. Opisane funkcije so lahko del izbirne opreme,
razpoložljivost pa se lahko razlikuje glede na državo.