Varnost je zapisana v naši DNK
Izumili smo nekaj najpomembnejših značilnosti v zgodovini avtomobilske varnosti.
Kar se je začelo kot drzno, je postalo merilo za varnost.
1959 - Tritočkovni varnostni pas
Tritočkovni varnostni pas Nilsa Bohlin v PV544 je bil prvič deležen kritik zaradi "kršenja človekovih pravic". Zdaj je zaslužen, da je s svojo inovativno zasnovo rešil več kot milijon življenj.
1972 - Nazaj obrnjen otroški sedež
Predstavili smo prvi otroški sedež, obrnjen nazaj, ki ga je navdihnila postavitev astronavtov pri vzletu.Z razpršitvijo sil udarca pomaga zaščititi otroke in zmanjšati tveganje za poškodbe.
1978 - Podporna blazina
Prva podporna blazina na svetu je starejšim otrokom omogočila varnejši način potovanja, obrnjenega naprej. S pravilno namestitvijo varnostnega pasu je izboljšal zaščito in udobje.
1990 - Integrirana podporna blazina
Leta 1990 smo varnost otrok vgradili neposredno v sedež s prvo integrirano otroško sedežno blazino na svetu.Zasnovan je bil za delovanje v povezavi z varnostnimi sistemi avtomobila, kar je otrokom, starim štiri leta in več, zagotavljalo zaščito in udobje, ki so si ju zaslužili.
1991 - Sistem za zaščito pred bočnim trčenjem
Zaščito pred stranskimi trki smo s sistemom SIPS dvignili na višjo raven. Ta sistem je ojačana karoserija avtomobila, ki preusmerja sile bočnega trčenja stran od potnikov z uporabo močne strukture in materialov, ki absorbirajo energijo za dodatno zaščito.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994 - Stranske zračne blazine (SIPS-bag)
SIPS zračna blazina je ena izmed več 'svetovnih novosti' podjetja Volvo.Absorbira energijo in porazdeli sile udarca po trupu in medenici ob trku.Zračna blazina SIPS se vklopi takoj, da vas zaščiti, ko je to potrebno, sicer pa je pospravljena v naslonjalu sedeža.
1998 - Sistem za zaščito pred poškodbami vratu (WHIPS)
S pametno zasnovo sedeža in naslona za glavo je bil WHIPS zasnovan tako, da enakomerno absorbira energijo pri trkih od zadaj, zmanjša tveganje za poškodbe vratu in zagotovi boljšo podporo, ko je to najbolj pomembno.
1998 - Napihljiva zavesa
Prvi sistem zračnih blazin, namenjen zaščiti potnikov spredaj, zadaj in celo v tretji vrsti. Skrit je v naglavni steni in se po potrebi aktivira, na primer pri bočnem trku ali prevračanju, in tako pomaga zaščititi glave pred resnimi poškodbami.
Spodbujanje varnosti v novo tisočletje
2002 - Sistem za zaščito potnikov pri prevračanju
Stabilnost naših SUV-jev smo izboljšali z elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti valja. Izboljšana je bila tudi zasnova karoserije, struktura in zadrževalni sistemi, da bi povečali zaščito v nesrečah pri prevračanju.
2003 - Informacijski sistem za mrtvi kot (BLIS)
Razvili smo BLIS za večjo ozaveščenost voznikov. Prva generacija je uporabljala kamere za zaznavanje vozil v mrtvih kotih. Sistem vas je opozoril s subtilno svetlobo, kar vam je dalo več časa za odziv in varnost.
2008 - City Safety
Z našim prvim Volvom XC60 smo avtonomno zaviranje v sili vključili v standardno opremo.Z laserskim zaznavanjem je ta sistem pomagal zmanjšati trke v zadnji del vozila in preprečiti trke pri nizkih hitrostih. Pomenil je velik korak naprej pri preprečevanju nesreč.
2010 - Zaznavanje pešcev s popolno samodejno zavoro
Naše varnostne inovacije vas ščitijo znotraj in zunaj vozila. Sistem z radarjem in kamerami pomaga zaznati pešce, ki stopajo na cesto, opozoriti voznika in po potrebi samodejno zavirati.
2014 - Sistem za zaščito pred zdrsom s cestišča
Kot pionirji na področju preizkusov prometnih nesreč pri odhodih se osredotočamo na zagotavljanje varnosti potnikov v resničnih prometnih nesrečah. To smo dosegli tako, da smo zategnili varnostni pas in uvedli sedeže, ki absorbirajo energijo za ublažitev poškodb hrbtenice.
2016 - Povezana varnost
Opozorili za spolzko cesto in opozorilne luči izkoristita zmogljivost oblaka za izboljšanje varnosti. Z izmenjavo podatkov v realnem času med vozili ti sistemi opozarjajo druge voznike na poledenelih cestah ali nevarnosti v bližini.
2018 - Ublažitev posledic nasproti vozečega vozila z zaviranjem
Če prihajajoče vozilo zavije na vaš pas in trka ni mogoče preprečiti, lahko ta funkcija pomaga zmanjšati hitrost vašega vozila in ublažiti silo trka.
2020 - Omejitev hitrosti
Da bi poslali močno sporočilo o nevarnosti prehitre vožnje, smo največjo hitrost vseh novih avtomobilov zmanjšali na 180 km/h in s tem aktivno prevzeli odgovornost pri doseganju nič smrtnih žrtev s spodbujanjem boljšega vedenja voznikov.
2023 - Sistem za razumevanje voznika
Ljudje smo odlični vozniki. Ampak včasih imamo proste dni. V teh redkih trenutkih lahko ta nagrajeni sistem pomaga zaznati odvračanje pozornosti, zaspanost in okvaro. V kombinaciji z zunanjimi podatki senzorjev je vaš avtomobil zasnovan tako, da določa, kdaj posredovati.
2023 - Occupant Sensing
Pozabljivost je človeška.Zato je naš notranji radarski sistem s zaznavanjem potnikov v polni kabini zasnovan tako, da pomaga zaznati tudi najmanjše premike prsnega koša. Vse za zagotovitev, da noben otrok ali hišni ljubljenček po nesreči ne ostane zadaj.
2024 - Opozorilo na nesrečo pred vami
Opozorilo na nesrečo pred vami, ki je na voljo na Danskem, voznike opozarja na nesreče pred njimi in jim daje čas, da se odzovejo, se izognejo nevarnosti in ostanejo varni. Z izmenjavo podatkov v realnem času med vozili pomaga preprečevati sekundarne trke in ohranja promet v teku.
Praznovanje mejnikov, ki so oblikovali varnost v cestnem prometu za vse
2019
Enaka vozila za vse (E.V.A.)
Razvijamo avtomobile, ki so enako varni za vse, ne glede na spol, starost, višino, obliko ali težo. Od leta 2019 svoje resnične varnostne raziskave delimo z vsemi kot brezplačen vir, saj bi morala biti varnost na cesti univerzalna.
2020
Milijon več.
Zamisli, ki spreminjajo svet, so pogosto najbolj sporne. Po uvedbi tritočkovnega varnostnega pasu smo se soočili s svetom kritik. Od takrat je rešil več kot milijon življenj. Zdaj je čas za naslednji korak. Za varnost vseh.
2022
Varnost v ospredju
Vizijo, da v novem avtomobilu Volvo nihče ne sme izgubiti življenja ali huje ranjen, še ni dosežena. Da bi to dosegli, ponovno razmišljamo o varnosti od znotraj navzven – z avtomobili, ki razumejo svet okoli sebe in stanje voznika. S to tehnologijo sta vodilna popolnoma električna Volvo EX90 in ES90.
Že desetletja na novo opredeljujemo varnost. In šele začenjamo.
Pogosto zastavljena vprašanja
Katera je najpomembnejša varnostna inovacija družbe Volvo?
V podjetju Volvo Cars smo razvili inovativne varnostne funkcije, ki so imele velik vpliv na industrijo. Leta 1959 je Volvo inženir Nils Bohlin predstavil tritočkovni varnostni pas, revolucionarni izum, ki je rešil nešteto življenj. S preučevanjem nesreč iz resničnega sveta in razumevanjem, kako se telo odziva na udarce, je ustvaril zasnovo, ki je bila učinkovita in brezčasna. Postavljanje ljudi in njihove varnosti na prvo mesto je postalo temelj naše filozofije varnosti. Še več, z delitvijo patenta za ta tritočkovni varnostni pas s celotno industrijo smo prispevali k reševanju več kot milijona življenj.
Kaj je pobuda Volvo E.V.A.?
Varnost ni samodejno enotna za vse. Zato smo sprožili pobudo E.V.A. (Enaka vozila za vse): deliti več kot 50 let raziskav o tem, kako resnični ljudje v vseh oblikah in velikostih, na različnih sedežnih položajih doživljajo nesreče. Menimo, da je treba zaščito ustvariti za vse, ne le za lutko povprečnega preizkusa trčenja. Z objavo naših vpogledov spodbujamo industrijo k oblikovanju avtomobilov, ki resnično postavljajo ljudi na prvo mesto.
Kako Volvo pomaga zagotavljati varnost v sodobnih vozilih?
Vključujemo napredne tehnologije, kot so senzorji visoke ločljivosti in radarski sistemi, da ustvarimo celovito varnostno omrežje v naših vozilih. Ta napredna oprema omogoča spremljanje okolice vozila v realnem času, zaznavanje morebitnih nevarnosti in ozaveščanje voznika za preprečevanje nesreč. Poleg tega naše stalno vlaganje v raziskave in razvoj ter testiranje, ki presega tradicionalne varnostne standarde, zagotavlja, da se naše varnostne funkcije razvijajo tako, da so kos izzivom vožnje v resničnem svetu.
Zakaj je Volvo uvedel funkcijo omejitve hitrosti?
Hitrost je močna sila, vendar z njo prihaja odgovornost. Zato smo se leta 2020 namerno odločili, da največjo hitrost vseh novih vozil Volvo omejimo na 180 km/h (112 m/h). Ta proaktivni korak odraža naš cilj zmanjšanja tveganj, povezanih z vožnjo pri visoki hitrosti. Prav tako želimo začeti širši pogovor o prekoračitvi hitrosti kot vprašanju prometne varnosti. Nižje hitrosti voznikom dajejo več časa, da se odzovejo, ko pride do nepričakovanega, in tako poskrbijo, da so ceste varnejše za vse.
Raziščite Naše Avtomobile
*Volvo Cars varnostne funkcije dopolnjujejo prakse varne vožnje in niso namenjene omogočanju ali spodbujanju motene, agresivne ali kako drugače nevarne ali nezakonite vožnje. Nenazadnje je voznik ves čas odgovoren za varno upravljanje vozila. Opisane funkcije so lahko del izbirne opreme, razpoložljivost pa se lahko razlikuje glede na državo.