Certificirane vrednosti vozila za doseg in porabo električne energije
Na doseg vozila in porabo električne energije vpliva več dejavnikov. Verjetnost daljšega dosega vozila in majhne porabe električne energije je odvisna od pogojev vožnje.
Certificiranih vrednosti za doseg vozila si ne razlagajte kot vrednosti pričakovanega dosega. Certificirane vrednosti so primerjalne vrednosti, pridobljene s posebnimi cikli vožnje (glejte spodaj), ki jih je treba razumeti predvsem kot primerjavo med različnimi vozili.
Vrednosti v spodnji tabeli so skladne z WLTP (Globalno usklajeni preskusni postopki za lahka vozila), mednarodno laboratorijsko metodo preskušanja vozil, ki so enakovredna osebnim vozilom.
 | Certificirana vrednost za mogoč doseg vozila ("do") v km. Vrednost ne predstavlja pričakovane vrednosti in jo je težko doseči med normalno vožnjo. |
 | Mestna in primestna vožnja |
 | Povprečna vrednost vseh štirih faz cikla vožnje (mestna, primestna, zunajmestna in avtocestna vožnja) |
 | Certificirana vrednost za porabo električne energije vozila (kWh/100km). Vrednost pomeni povprečno vrednost vseh štirih faz cikla vožnje (mestna, primestna, zunajmestna in avtocestna vožnja). |
 | Spodnja vrednost |
 | Zgornja vrednost |
Če v tabeli manjkajo podatki o dosegu in porabi energije, bodo posodobljeni naknadno.Opomba
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
| Twin Motor | | 746 | 550 | 17,3 |
| 699 | 510 | 18,7 | |
| Serija Single Motor Extended | | 783 | 582 | 16,3 |
| 739 | 540 | 17,5 | |
| Single Motor | | 683 | 487 | 16,1 |
| 638 | 445 | 17,5 | |
Vrednosti za doseg z električnim pogonom in porabo električne energije v zgornji tabeli temeljijo na posebnih ciklih vožnje (glejte spodaj). Teža vozila se lahko poveča glede na njegov nivo opreme. To v povezavi z dejansko obremenitvijo vozila vpliva na doseg ter povečanje porabe električne energije. Po WLTP ima vsako vozilo specifične vrednosti dosega vozila z električnim pogonom, odvisno od opreme. Na številnih trgih so specifične vrednosti dosega vozila z električnim pogonom navedene v registracijski dokumentaciji vozila.
Obstaja več razlogov, zakaj je doseg (prevoženi kilometri) manjši, poraba električne energije pa večja kot je navedeno v vrednostih iz tabele. Primeri vključujejo:
- Če je vozilo opremljeno z dodatno opremo, ki vpliva na njegovo težo.
- Slog vožnje.
- Če stranka izbere platišča, ki se razlikujejo od platišč na standardni in osnovni izvedenki modela, lahko to poveča kotalni upor.
- Velika hitrost, ki poveča zračni upor.
- Pogoji na cestišču in v prometu, vreme in stanje vozila.
Standard WLTP
Standard WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) je standard, po katerem se izračunajo vrednosti porabe v vozilu. Standard WLTP predstavlja povprečne vozne razmere za vsakodnevno vožnjo. V primerjavi s prejšnjim standardom (NEDC) standard WLTP upošteva bolj raznolike prometne razmere in hitrosti vožnje, hkrati pa upošteva tudi razrede opremljenosti in mase. Dodatna oprema, ki vpliva na vrednosti dosega z električnim pogonom, npr. klimatizacija, ogrevanje sedežev ipd., je med preskusom izklopljena. Novi standard naj bi zagotavljal navajanje bolj realističnih vrednosti dosega z električnim pogonom. Te vrednosti se uporabljajo izključno za medsebojno primerjavo različnih vozil in ne predstavljajo tipičnega dosega z električnim pogonom.
Profili ciklov vožnje
Cikel vožnje simulira povprečno dejansko vožnjo vozila. Ta standard temelji na štirih različnih profilih cikla vožnje. Ti štirje profili cikla vožnje so:
- Mestna vožnja – počasna vožnja
- Primestna vožnja – vožnja s povprečno hitrostjo
- Zunajmestna vožnja – hitra vožnja
- Vožnja po avtocesti – zelo hitra vožnja.
Za vsak cikel vožnje veljajo drugačni pogoji, na primer hitrost, čas, prevožena razdalja.