Priporočila za visokonapetostno baterijo
Nekatere okoliščine lahko privedejo do poškodb visokonapetostne baterije in skrajšajo njeno uporabno dobo. Priporočila so zasnovana za zagotavljanje dolgotrajne uporabne dobe visokonapetostne baterije in dobro zmogljivost med vožnjo.
Polnjenje
Ko je mogoče in ustrezno, izberite polnjenje z izmeničnim tokom[1] namesto hitrega polnjenja z enosmernim tokom[2]. Polnjenje z izmeničnim tokom manj obremenjuje visokonapetostno baterijo, še posebej ob rednem polnjenju.
Visoko stanje napolnjenosti (SOC)
Izogibajte se polnjenju vozila do 100 %, če za trenutno pot ne potrebujete celotnega dosega.
Baterija se lahko poškoduje zaradi dolgotrajnega ohranjanja zelo visokega stanja napolnjenosti (SOC). Vozila zato ne puščajte priključenega za polnjenje nad priporočenim stanjem napolnjenosti, ki je prikazano na osrednjem zaslonu.
Nizko stanje napolnjenosti (SOC)
Če visokonapetostne baterije ne napolnite po tem, ko ste jo do konca izpraznili, jo lahko resno poškodujete. Ko vozilo ni uporabljeno, še vedno pride do določene stopnje porabe in samodejnega praznjenja, zato lahko stanje napolnjenosti (SOC) pade na 0 %, če vozilo pustite odklopljeno z nizkim stanjem napolnjenosti.Pomembno
Če je stanje napolnjenosti (SOC) pod 20 %, je vedno priporočeno polnjenje vozila, da se baterija ne bi povsem izpraznila.
Dolgotrajno parkiranje
Priporočamo razpon polnjenja med 40 in 60 %, s čimer zmanjšate tveganje poškodb baterije med dolgotrajnim parkiranjem (daljšim kot en mesec).
- Če je stanje napolnjenosti (SOC) višje, vozite vozilo, dokler se stanje napolnjenosti (SOC) ne zniža.
- Če je stanje napolnjenosti (SOC) nižje, napolnite vozilo.
Če boste vozilo parkirali za več kot tri mesece, priporočamo, da ga vklopite na stalno polnjenje.
Redno preverjajte stanje napolnjenosti vozila (SOC) kot tudi pravilno delovanje polnjenja.
Parkiranje v visokih temperaturah
Izogibajte se izpostavljanju vozila ekstremnim temperaturam. Če bi temperature lahko dosegle približno 55 °C (131 °F), se povsem izogibajte parkiranju, daljšem od 24 ur, da se izognete resnim poškodbam baterije.Pomembno
Visoke temperature lahko poškodujejo visokonapetostno baterijo, še posebej ob dolgotrajni izpostavitvi. Če je mogoče, vozila ne puščajte odklopljenega iz napajanja, ko temperature presegajo 30 °C (86 °F). Vozilo lahko aktivno hladi baterijo, ko je parkirano, vendar s tem porablja energijo, zaradi česar se stanje napolnjenosti (SOC) zniža. Če se vozilo polni med parkiranjem, se baterija lahko hladi, ne da bi se praznila.
Pri visokih temperaturah v okolici parkirajte v senci, če je le mogoče. Močna sončna svetloba lahko v kombinaciji z visoko zunanjo temperaturo privede do močnega segrevanja vozila in visokonapetostne baterije.
Parkiranje v nizkih temperaturah
Pri nizkih temperaturah visokonapetostne baterije je zmogljivost vozila začasno omejena, dokler se baterija ne ogreje. Vozilo priključite v polnjenje in uporabite predhodno ogrevanje, da se izognete vožnji s slabšo zmogljivostjo. Vozilo bo nato ogrelo baterijo pred začetkom vožnje, ne da bi to vplivalo na stanje napolnjenosti (SOC) in doseg.
Vozilo priključite na polnjenje, če načrtujete parkiranje, ki bo trajalo več kot 24 ur, ko je temperatura okolja pod –30 °C (–22 °F).
Vožnja, ko vozilo sporoča slabšo zmogljivost zaradi nizke temperature, ne škoduje vozilu.