Naš varnostni standard

Ker je resnično življenje bolj zapleteno kot standardizirano testiranje.

Preseganje standardiziranega testiranja od leta 1970

Zmečkana oranžna avtomobilska vrata z oznakami za preizkus trčenja, prikazanimi pokončno na belem podstavku v galerijskem prostoru.

Naš proces

Zasnovan za vas. Preizkušeno za resnično življenje.

Preizkusi trkov so dragoceni le toliko kot podatki iz resničnega sveta, ki stojijo za njimi. Zato podatke, zbrane pri dejanskih nesrečah, uporabljamo kot vodilo pri našem pristopu k varnosti.

Razvili smo modele človeškega telesa, ki predstavljajo različne velikosti, oblike in spole, da bi zagotovili varnost za vse. Z uporabo teh modelov v naših testnih metodah naše raziskave uporabljamo za razvoj naših najnovejših varnostnih inovacij. S tem postaja naša vrhunska varnost učinkovitejša in dostopnejša. Rezultat so izboljšane varnostne funkcije za vsako generacijo avtomobilov Volvo – ne le za nove.

Raziščite našo varnostno tehnologijo

Višja nastavitev vrstice

Najvišje ocene varnosti za nas niso dovolj. Gremo še dlje in preizkusimo scenarije nesreč v resničnem življenju.

Spreminjanje kotov

Nesreče z velikimi živalmi

Spreminjanje hitrosti

Nesreče pri prevračanju

Sprememba oseb v vozilu

Nesreče s cestišča

Več trkov

Potniki na vseh sedežih in sedežnih položajih

Umetnost, ki jo naši strokovnjaki za varnost obvladajo že desetletja

Pogled na sprednji del oranžnega avtomobila, preizkušenega v trčenju, z zmečkanim pokrovom motorja in izpostavljenim notranjim motorjem.
  • Pogled na sprednji del oranžnega avtomobila, preizkušenega v trčenju, z zmečkanim pokrovom motorja in izpostavljenim notranjim motorjem.
  • Bližnji posnetek raztrgane in zvite oranžne kovine z izpostavljenimi jeklenimi in modrimi barvnimi oznakami.
  • Bližnji pogled na udrtine in gube v sijajno rdeči kovini avtomobila, ki prikazuje poškodbe udarca z oznakami prask.
  • Stranski pogled na oranžni avtomobil Volvo s preizkušnjo trčenja s hudimi poškodbami vrat, oznakami za preizkus trčenja in oznako varnostnega središča.
  • Bližnji posnetek zdrobljenih oranžnih kovinskih plošč z modrim prenosom barve.
  • Oranžni Volvo EX90, preizkušen ob trčenju, z obsežnimi poškodbami spredaj in strani, prikazan na dvignjeni ploščadi v minimalnem galerijskem prostoru.

Avtomobili bi morali pomagati zaščititi vse

V Volvo Cars varnostnem centru v Göteborgu lahko naš najsodobnejši laboratorij za trke poustvari skoraj vsako nesrečo v resničnem življenju in nam pomaga zbrati pomembne podatke o nesrečah. Od leta 1970 gradimo svoje znanje o varnosti iz resničnih prometnih nesreč. S pobudo E.V.A., ki se je začela leta 2019, smo svoje raziskave začeli deliti s svetom. Za varnejše ceste za vse.

Raziščite naše raziskave o varnosti
Pogled od zadaj na srebrni SUV Volvo EX90, parkiran blizu minimalistične arhitekture na prostem.

EX90 – nova doba varnosti

Raziščite EX90

Pogosto zastavljena vprašanja

Ali so Volvi opremljeni s samodejnim zaviranjem?

Da. Naš samodejni sistem za zaviranje v sili (AEB) je del standardne opreme v vseh naših avtomobilih, saj s samodejnim aktiviranjem zavor pomaga preprečiti trčenje, če zazna morebiten trk.

Kako Volvo Cars razvija varnost v avtomobilih na podlagi podatkov iz resničnega sveta?

Zbiramo in preučujemo podatke o nesrečah v resničnem življenju, da oblikujemo varnostne funkcije, ki obravnavajo pogoste in hude scenarije nesreč. Od leta 1970 je naša skupina za raziskovanje prometnih nesreč analizirala več kot 50.000 nesreč, v katerih je bilo udeleženih več kot 80.000 potnikov, kar je privedlo do napredka, kot so zaščita pred udarci vratu, zračne blazine za bočne trke in napredni sistemi za pomoč vozniku. Te ugotovitve nato uporabimo pri razvoju novih avtomobilov Volvo, ki pomagajo bolje zaščititi ljudi pred poškodbami in nenehno izboljševati naše varnostne standarde.

Kako dolgo že Volvo Cars izvaja testiranje z ženskimi lutkami?

Od leta 1995 uporabljamo ženske lutke za preizkuse trčenja, začenši z žensko lutko s 5. percentilom HIII za teste čelnega trka. Leta 2001 smo vključili lutko manjše velikosti za bočne trke SIDS2, v začetku leta 2000 pa smo predstavili virtualni model nosečnice. V zadnjem času uporabljamo modele človeškega telesa, ki so človeški virtualni replikati, ki jih lahko merimo in oblikujemo, da so podobni ženskam različnih velikosti in oblik.

Kako zagotavljate zasebnost ljudi, ki so bili vpleteni v nesreče?

Verjamemo, da je treba učenja o varnosti deliti, vendar je treba zasebnost vedno zaščititi. Zato nikoli ne delimo naše podatkovne baze podatkov o zrušitvah – samo vpoglede, ki rešujejo življenja, ki smo jih z njo pridobili. Nikoli se ne razkrijejo nobeni identifikacijski podatki o vpletenih. Te podatke uporabljamo samo za raziskave varnosti, v popolni skladnosti z zakoni o zasebnosti, vključno z GDPR.

*Volvo Cars varnostne funkcije dopolnjujejo prakse varne vožnje in niso namenjene omogočanju ali spodbujanju motene, agresivne ali kako drugače nevarne ali nezakonite vožnje. Nenazadnje je voznik ves čas odgovoren za varno upravljanje vozila. Opisane funkcije so lahko del izbirne opreme, razpoložljivost pa se lahko razlikuje glede na državo.