Dediščina varnostnih inovacij

Volvo je bil v vsaki generaciji pionir. Stojimo za nekaterimi najpomembnejšimi izumi in inovacijami v zgodovini avtomobilske varnosti in nenehno izboljšujemo vašo varnost.

1959 - Tritočkovni varnostni pas

Na planetu je malo ljudi, ki so rešili toliko življenj kot Volvov inženir Nils Bohlin, ki je v serijsko proizvodnjo PV544 uvedel tritočkovne varnostne pasove. Ocenjuje se, da je bilo od takrat rešenih več kot milijon življenj, ker se je Volvo Cars odpovedal svojih patentnih pravic, da bi lahko imeli koristi vsi.

1972 - Otroški sedež, obrnjen nazaj

Se spomnite tistih zgodnjih posnetkov astronavtov, ki med vzletom ležijo na hrbtu, da izenačijo silo na svojih telesih? No, to je bilo osnovno načelo naših najnovejših otroških sedežev, obrnjenih nazaj. Za optimalno porazdelitev teže in zmanjšanje poškodb na minimum.

1978 - Podporna blazina

Prvi na svetu smo izumili podporno blazino do pasu, da so lahko otroci od 4. leta starosti potovali obrnjeni naprej, z večjo zaščito in udobjem.

1990 - Prva integrirana podporna blazina na svetu

Predstavitev prve integrirane podporne blazine je bil še en velik korak naprej na področju varnosti otrok. Poleg večje varnosti in udobja integrirana podporna blazina otroku zagotavlja tudi boljši položaj sedenja, ki mu omogoča pogled skozi okna.

1991 - Sistem za zaščito pred bočnim trčenjem (SIPS)

Še en mejnik varnosti je naš sistem za zaščito pred bočnimi trki. To je bil sestavni del zasnove avtomobila in je vključeval zelo močno strukturo in materiale, ki absorbirajo energijo v notranjosti, prečni nosilec v tleh in celo ojačane sedeže. Temu smo leta 1994 zopet kot prvi sledili s: stranskimi zračnimi blazinami.

1998 - Sistem za zaščito pred udarci (WHIPS)

Poškodbe hrbtenice so najpogostejše poškodbe v avtomobilih in lahko povzročijo dolgotrajne bolečine in invalidnost. WHIPS zagotavlja enakomerno podporo in absorpcijo energije zadaj ter blaži udarce zaradi pametne zasnove sedeža in naslona za glavo. Rezultat je prepolovitev tveganja za dolgotrajne zdravstvene težave.

1998 - Napihljiva zavesa

Napihljiva zavesa je bil še en varnostni preskok za Volvo Cars. Zračna blazina je skrita v naslonjalu in se hitro napihne, da pomaga zaščititi glavo potnika med stranskim trkom ali prevračanjem. To je bil prvi sistem zračnih blazin, ki je nudil izboljšano zaščito potnikov spredaj in zadaj.

2002 - Sistem za zaščito pred prevračanjem (ROPS)

Zaradi naraščajoče priljubljenosti športnih terencev, je pravi čas, da predstavimo naslednjo varnostno inovacijo - zaščito pred prevračanjem. Problema smo se lotili iz dveh smeri. Prvič, stabilnost naših športnih terencev smo izboljšali z izpopolnjenim elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti valja, drugič pa smo izboljšali njihovo zasnovo in strukturo karoserije, da bi bolje zaščitili potnike v primeru nesreče pri prevračanju.

2003 - Informacijski sistem zaznave mrtvega zornega kota (BLIS)

Ko vozniki menjujejo vozni pas, ima lahko trenutek nepazljivosti katastrofalne posledice, če voznik na mrtvi zorni točki ni opazil drugega avtomobila. Zato smo se odločili, da nam bodo avtomobili pri tem pomagali. Naš sistem BLIS uporablja kamere ali radarje za zaznavanje vozil za in ob Volvu. Ko avtomobil vstopi v območje mrtvega kota, se v bližini ogledala prižge opozorilna lučka, ki voznika opozori na bližino avtomobila in mu da več časa za odziv.

2008 - City Safety

S prvo generacijo Volva XC60 smo v vseh novih avtomobilih uvedli avtonomni sistem za zaviranje v sili City Safety kot serijsko opremo. Sistem je uporabljal lasersko zaznavanje in je bil razvit za zmanjšanje tveganja in posledic trkov v zadnji del vozila pri hitrosti do 30 km / h.

2010 - Zaznavanje pešcev s popolno samodejno zavoro

Želimo, da naše varnostne inovacije koristijo tudi ljudem zunaj naših avtomobilov. Tako smo razvili sistem, z radarjem in kamerami, ki je zasnovan tako, da voznika opozori, če nekdo stopi pred avtomobil, in nato samodejno zavira, če voznik tega ne stori sam.

2014 - Sistem za preprečitev nenamerne zapustitve cestišča

Volvo je bil pionir pri preizkušanju prometnih nesreč - pogosto posledica utrujenosti, slabih vremenskih razmer ali pomanjkanja pozornosti voznika. Osredotočeni, da morajo biti potniki trdno v položaju, smo poleg zategovanja varnostnega pasu, v sedeže vpeljali edinstveno funkcijo absorpcije energije za ublažitev poškodb hrbtenice.

2016 - Povezana varnost

Volvo Cars v svetu povezanih avtomobilov opredeljuje popolnoma nov tip sistema cestne varnosti. Povezane inovacije - Slippery Road Alert in Hazard Light Alert - uporabljajo oblak za izmenjavo kritičnih podatkov med vozili, tako da voznika opozorijo na spolzke odseke cest ali vozila, ki imajo aktivirane opozorilne luči, kar vozniku pomaga zagotoviti dovolj časa za upočasnitev.

2018 - Preprečitev trka z nasproti vozečim vozilom z zaviranjem

Preprečitev trka z nasproti vozečim vozilom z zaviranjem je še ena edinstvena lastnost Volva. Sistem vam lahko pomaga pri zaviranju v primeru prihajajočega vozila na vašem voznem pasu. Če prihajajoče vozilo zavije na vaš pas in trka ni mogoče preprečiti, lahko sistem pomaga zmanjšati hitrost vašega vozila, da poskuša ublažiti silo trka.

2019 - pobuda E.V.A. (Enaka vozila za vse)

Podatke o nesrečah zbiramo od sedemdesetih let prejšnjega stoletja, da bi bolje razumeli, kaj se zgodi med trkom - ne glede na velikost, spol ali obliko telesa. S pobudo E.V.A. smo svoje raziskave o varnosti naredili lahko dostopne v digitalni knjižnici, ki si jo lahko prenesejo vsi. Za varnost vseh.

Izvedite več

2020 - Omejitev hitrosti

Da bi poslali močno sporočilo o nevarnosti prehitre vožnje, smo leta 2020 največjo hitrost vseh novih avtomobilov zmanjšali na 180 km / h. Ta pobuda ponazarja, kako lahko prevzamemo aktivno odgovornost in pomagamo doseči nič smrtnih žrtev s podpiranjem boljšega vedenja voznikov.

Prikazane funkcije morda niso standardne ali na voljo za vse sloge, pogonske sklope in regije