Štartovanie pomocou štartovacích káblov a inej batérie

Aktualizované 19. 10. 2021

Ak je batéria štartéra vybitá, potom môžete vozidlo naštartovať prúdom z inej batérie.

Štartovanie pomocnou batériou vyžaduje prístup k 12 V akumulátoru v druhom vozidle a potrebné sú aj štartovacie káble.

Dôležité

Nabíjacie miesta vo vozidlách typu mild hybrid sú určené len na štartovanie samotného vozidla pomocnou batériou. Nabíjacie body mild hybridov nepoužívajte na štartovanie iných vozidiel – poistka nabíjacieho obvodu by sa mohla preťažiť a prestať fungovať.

V mild hybridných vozidlách1 sa môže štartovací akumulátor vybiť kvôli preťaženej poistke, ktorá bráni nabíjaniu. Ak sa aktivovala poistka, na displeji vodiča sa zobrazí hlásenie 12V akumulátor Porucha poistky Potrebný servis. Spoločnosť Volvo odporúča kontaktovať autorizovaný servis Volvo.

P5-1507-Connect jumper cables — Nabíjacie miesta na štartovanie vlastného vozidla pomocnou batériou. Vzhľad v motorovom priestore sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla a úrovne výbavy.

Pri štartovaní vozidla sa odporúčajú nasledujúce kroky, aby sa zabránilo skratom alebo iným škodám:

Elektrický systém vozidla nastavte do polohy zapaľovania 0.

Skontrolujte, či má akumulátor pomocného vozidla napätie 12 V.

Ak je akumulátor namontovaný v inom vozidle – vypnite jeho motor a skontrolujte, či sa obidve vozidlá navzájom nedotýkajú.

Jednu zo svoriek červeného štartovacieho kábla pripojte ku kladnému pólu pomocného akumulátora (1).

Dôležité

Štartovací kábel pripájajte opatrne, aby ste predišli skratu a kontaktu s inými komponentmi v motorovom priestore.

Otvorte kryt kladného nabíjacieho bodu (2).

Druhú svorku červeného štartovacieho kábla pripojte ku kladnému nabíjaciemu bodu vozidla (2).

Jednu zo svoriek čierneho štartovacieho kábla pripojte k zápornému pólu pomocného akumulátora (3).

Druhú svorku čierneho štartovacieho kábla pripojte k zápornému nabíjaciemu bodu vozidla (4).

Skontrolujte, či sú svorky štartovacieho kábla pripevnené tak, aby pri pokuse o štart nevznikali žiadne iskry.

Naštartujte motor pomocného vozidla a nechajte ho niekoľko minút bežať pri otáčkach vyšších ako sú bežné voľnobežné otáčky – približne 1500 ot./min.

Naštartujte motor vo vozidle s vybitou batériou.

Dôležité

Pri pokuse o naštartovanie sa nedotýkajte spojov medzi káblom a vozidlom. Hrozí, že sa budú vytvárať iskry.

Odstráňte štartovacie káble v opačnom poradí - najskôr čierny a potom červený.

Uistite sa, že žiadna zo svoriek čierneho štartovacieho kábla sa nedotýka kladného nabíjacieho bodu vozidla, kladného pólu pomocného akumulátora ani svorky pripojenej k červenému štartovaciemu káblu.

Upozornenie

Napätie 48 V môže byť v prípade nesprávneho zásahu nebezpečné. Nedotýkajte sa ničoho na batériách, čo nie je jasne uvedené v návode na obsluhu.

Na štartovanie pomocnou batériou sa nikdy nesmie použiť 48 V podporná batéria.
Externé elektrické zariadenia sa za žiadnych okolností nesmú pripájať k 48 V batérii.
48 V akumulátor smie byť opravovaný a menený len v servise – odporúča sa autorizovaný servis Volvo.

Upozornenie

Batéria môže produkovať plynný oxyhydrogén, ktorý je vysoko výbušný. Ak je štartovací kábel pripojený nesprávne, môže vzniknúť iskra, čo môže stačiť na to, aby batéria vybuchla.
Štartovacie káble nepripájajte k žiadnemu z komponentov palivového systému, ani k žiadnej pohyblivej časti. Dávajte pozor na horúce časti motora.
Batéria obsahuje kyselinu sírovú, ktorá môže spôsobiť vážne poleptanie.
Ak sa kyselina sírová dostane do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom, opláchnite postihnuté miesto veľkým množstvom vody. Ak kyselina vystrekne do očí – okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
V blízkosti batérie nikdy nefajčite.

Poznámka

Ak bol štartovací akumulátor vybitý na takú nízku úroveň nabitia (SoC), že vozidlo nevykazuje žiadne bežné elektrické funkcie a motor ste potom naštartovali káblami z externého akumulátora alebo pomocou nabíjačky batérie, funkcia Štart/stop môže byť naďalej aktivovaná. Ak potom funkcia Štart/stop krátko nato automaticky zastaví motor, existuje veľké riziko, že samočinný štart motora zlyhá, pretože akumulátor nemal čas na dostatočné opätovné nabitie.

Ak bolo vozidlo naštartované káblami alebo ak nie je dostatok času na nabitie akumulátora nabíjačkou, funkcia Štart/stop sa dočasne vypne, kým sa akumulátor dostatočne nenabije. Pri vonkajšej teplote približne +15 °C (približne 60 °F), sa akumulátor vo vozidle musí nabíjať najmenej 1 hodinu. Pri nižšej vonkajšej teplote sa môže doba nabíjania zvýšiť na 3–4 hodiny. Ak je to možné, odporúča sa nabíjanie akumulátora pomocou externej nabíjačky.