Start/Stop* - เครื่องยนต์​ไม่ดับ

ชุด​เครื่องยนต์​และ​ชุด​เกียร์​บาง​ชุด​จะ​มีฟังก์ชัน Start/Stop ซึ่ง​จะ​ทำงาน​ใน​สถานการณ์​อย่าง เช่น เมื่อ​จอด​อยู่​กับ​ที่​ใน​การจราจร​ที่​ติดขัด หรือ​เมื่อ​จอด​รอ​สัญญาณ​ไฟ​จราจร เป็นต้น

ถึงแม้ว่าฟังก์ชัน Start/Stop จะ​ทำงาน​อยู่ แต่​เครื่องยนต์​อาจจะ​ไม่​หยุด​ทำงาน​โดย​อัตโนมัติ​ทุกครั้ง

เครื่องยนต์​จะ​ไม่​ดับ​โดย​อัตโนมัติ ถ้า:

เงื่อนไขM/A1
ความเร็ว​รถ​ยัง​ไม่ถึง 10 กม./ชม. (6 ไมล์​ต่อชั่วโมง) เป็น​ครั้ง​แรก​หลังจาก​สตาร์ต​รถ​ด้วย​กุญแจ หรือ​การ​ดับ​เครื่อง​โดย​อัตโนมัติ​ครั้งล่าสุดM + A
คนขับ​ถอด​หัวล็​อก​เข็ม​ขัด​นิรภัย​เบาะ​นั่งคนขับ M + A
ความ​จุ​ของ​แบตเตอรี่​ต่ำ​กว่า​ระดับ​ต่ำสุด​ที่อนุญาต M + A
อุณหภูมิ​เครื่องยนต์​ไม่ใช่​อุณหภูมิ​ปกติ​ใน​การทำงาน M + A
อุณหภูมิ​ภายนอก​มี​ค่า​ใกล้เคียง​กับ​จุด​เยือก​แข็ง​หรือ​สูงกว่าประมาณ 30 °C M + A
การ​ทำ​ความ​ร้อน​กระจก​หน้า​แบบ​ไฟฟ้า​ได้รับ​การสั่งงานM + A
สภาพแวดล้อม​ใน​ห้อง​โดยสาร​แตกต่าง​จาก​ค่าที่​กำหนดไว้2 ซึ่ง​สังเกต​ได้​จาก​พัด​ลม​ระบาย​อากาศ​ทำงาน​ที่​ความเร็วสูงM + A
รถ​เคลื่อน​ถอยหลัง M + A
อุณหภูมิ​ของ​แบตเตอรี่​สตาร์ต​ต่ำ​กว่า​จุด​เยือก​แข็ง หรือ​สูงเกินไป M + A
คนขับ​หมุน​พวงมาลัย​อย่างมากM + A
ตัว​กรอง​เขม่า​ของ​ระบบ​ไอ​เสีย​มี​เขม่าเต็ม - การทำงาน Start/Stop ที่​หยุด​ลง​ชั่วคราว​จะ​กลับมา​ทำงาน​อีก​ครั้ง​หลังจาก​ที่​ได้​ทำ​ความ​สะอาด​ตัว​กรอง​โดยอัตโนมัติ (ดู ตัว​กรอง​อนุภาค​สำหรับ​เครื่องยนต์ดีเซล (DPF))M + A
ถนน​ลาด​ชันมากM + A
มี​การ​เชื่อมต่อ​ระบบ​ไฟฟ้า​ของ​รถ​พ่วง​เข้า​กับ​ระบบ​ไฟฟ้า​ของรถM + A
ฝา​กระโปรง​หน้า​เปิดอยู่3M + A
อุณหภูมิ​การ​ทำงาน​ของ​ชุด​เกียร์​ไม่​อยู่​ในช่วง​อุณหภูมิ​ทำงานปกติA
ความ​ดัน​บรรยากาศ​ต่ำ​กว่า​ระดับ​ที่​เทียบเท่า​กับ​สูง​กว่าระดับน้ำทะเล 1500-2500 เมตร ความ​ดัน​อากาศ​ใน​ปัจจุบัน​จะ​แตกต่าง​กัน​ไป​ตาม​สภาพ​อากาศ​ทั่วไป​ในพื้นที่A
การ​ช่วยเหลือ​คนขับ​ใน​สภาพ​จราจร​หนาแน่น​ของ​ระบบ​ควบคุม​ความเร็ว​คงที่​พร้อม​การ​ปรับ​ความเร็ว​อัตโนมัติทำงานA

เลื่อน​คัน​เกียร์​จากตำแหน่ง D ไป​ยังตำแหน่ง R, S4 หรือ "+/-"

A
  1. * ออปชั่นพิเศษ/อุปกรณ์เสริม
  2. 1 M = เกียร์ธรรมดา, A = เกียร์อัตโนมัติ
  3. 2 รถ​ที่มี ECC
  4. 3 สำหรับ​เครื่องยนต์​บาง​รุ่นเท่านั้น
  5. 4 โหมดสปอร์ต