ชุดเกียร์อัตโนมัติ -- Geartronic
แผงหน้าปัดแบบรวม จะแสดงตำแหน่งของคันเกียร์โดยใช้ไฟแสดงต่อไปนี้: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3
ตำแหน่งเกียร์
ตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติจะแสดงขึ้นที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดแบบรวม (เครื่องหมายจะติดสว่างขึ้นเพียงครั้งละหนึ่งเครื่องหมายเท่านั้น ซึ่งก็คือเครื่องหมายที่แสดงตำแหน่งคันเกียร์ในปัจจุบัน)
ตำแหน่งเกียร์จอด - P
เข้าเกียร์ P เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ หรือเมื่อรถจอดอยู่
ในการเลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ท่านจะต้องเหยียบเบรก และกุญแจรีโมตคอนโทรลจะต้องอยู่ในตำแหน่ง I หรือ II
บันทึก
กระปุกเกียร์จะถูกล็อกทางกลไกเมื่อเข้าเกียร์ P นอกจากนั้น ให้ใส่เบรกจอดรถ เมื่อจอดรถด้วย
บันทึก
สำคัญ
คำเตือน
ตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง - R
รถต้องจอดอยู่กับที่เมื่อเข้าเกียร์ R
ตำแหน่งเกียร์ว่าง - N
สามารถสตาร์ตเครื่องยนต์ได้แต่จะไม่มีการเข้าเกียร์ใดๆ ให้ใส่เบรกมือถ้ารถจอดอยู่กับที่และคันเลือกเกียร์อยู่ในตำแหน่ง N
เพื่อให้สามารถเลื่อนคันเลือกเกียร์ออกจากตำแหน่ง N ไปยังตำแหน่งเกียร์อื่นๆ ได้ จะต้องเหยียบเบรก และกุญแจรีโมตคอนโทรลจะต้องอยู่ในตำแหน่ง II
ตำแหน่งเกียร์ขับเคลื่อน - D
D คือตำแหน่งขับที่ใช้ปกติ การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยขึ้นอยู่กับระดับความเร่งและความเร็ว รถต้องจอดอยู่กับที่เมื่อเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง R ไปที่ตำแหน่ง D
Geartronic – ตำแหน่งเกียร์ธรรมดา (+S-)
เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งการทำงานแบบเกียร์ธรรมดา "+S-" เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานตลอดเวลา คนขับต้องเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ด้วยตนเองและใช้เบรกเครื่องยนต์เมื่อปล่อยแป้นคันเร่ง
ท่านสามารถเลื่อนไปที่ตำแหน่งเกียร์ธรรมดาได้โดยการเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง D ไปทางด้านข้างจนสุดที่ "+S-" สัญลักษณ์ "+S-" ในแผงหน้าปัดแบบรวมจะเปลี่ยนจากสีขาวเป็นสีส้ม และตัวเลข 1, 2, 3 และอื่นๆ ที่ตรงกับเกียร์ที่เพิ่งเลือกไปจะแสดงขึ้นในกล่อง
- เลื่อนคันเลือกเกียร์ไปข้างหน้าไปทาง "+" (บวก) เพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหนึ่งเกียร์ แล้วปล่อยคันเกียร์ ซึ่งจะกลับไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่างระหว่าง + กับ –
หรือ
- ดึงคันเกียร์ไปข้างหลังไปทาง "–" (ลบ) เพื่อลดเกียร์ลงหนึ่งเกียร์ แล้วปล่อยคันเกียร์
ท่านสามารถเลื่อนไปที่ตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ในแบบเกียร์ธรรมดา "+S–/" ได้ตลอดเวลาในขณะที่กำลังขับขี่อยู่
Geartronic จะเปลี่ยนเกียร์ลงโดยอัตโนมัติ หากคนขับปล่อยให้ความเร็วลดลงต่ำกว่าระดับที่เหมาะสมสำหรับเกียร์ที่เลือก เพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุกและเครื่องยนต์หยุดกลางคัน
สำหรับการกลับไปยังโหมดขับอัตโนมัติ:
- ให้เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งปลายสุดที่ D
Geartronic - โหมดฤดูหนาว
การออกรถบนถนนที่ลื่นทำได้ง่ายกว่าหากเข้าเกียร์ 3 ด้วยตัวเอง
- เหยียบแป้นเบรกแล้วเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง D ไปยังตำแหน่งสุดที่ "+S–" ไฟแสดงในแผงหน้าปัดแบบรวมจะเปลี่ยนจาก D ไปเป็นตัวเลข 1
- เลื่อนไปที่เกียร์ 3 โดยดันคันเกียร์ไปข้างหน้าทาง "+" (บวก) สองครั้ง - จอแสดงจะเปลี่ยนจาก 1 ไปเป็น 3
- ปล่อยเบรกแล้วเร่งความเร็วอย่างระมัดระวัง
กระปุกเกียร์ "โหมดฤดูหนาว" หมายความว่ารถจะเคลื่อนตัวด้วยความเร็วเครื่องยนต์ที่ต่ำลงและกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงบนล้อขับ
คิกดาวน์
เมื่อเหยียบคันเร่งลงจนสุดถึงพื้น (เกินกว่าตำแหน่งการเร่งเต็มที่ปกติ) จะมีการเข้าเกียร์ที่ต่ำกว่านี้โดยอัตโนมัติ ซึ่งเรียกว่าคิกดาวน์
หากปล่อยคันเร่งจากตำแหน่งคิกดาวน์ ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นโดยอัตโนมัติ
ท่านควรใช้คิกดาวน์ เมื่อต้องการอัตราเร่งสูงสุด เช่น เมื่อขับแซง
การทำงานนิรภัย
เพื่อป้องกันการเร่งเครื่องมากเกินไป โปรแกรมควบคุมห้องเกียร์มีระบบป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ลงซึ่งจะป้องกันการทำงานคิกดาวน์
Geartronic จะไม่ยอมให้มีการเปลี่ยนเกียร์ลง/คิกดาวน์ที่จะส่งผลให้ความเร็วเครื่องยนต์สูงมากจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ที่ความเร็วเครื่องยนต์สูง คนขับจะไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ลงได้ด้วยวิธีนี้แม้ว่าจะพยายามเพียงใดก็ตาม – รถจะยังคงเข้าเกียร์เดิม
เมื่อคิกดาวน์ทำงาน รถสามารถเปลี่ยนเกียร์ลงหนึ่งเกียร์หรือมากกว่านั้นต่อครั้งโดยขึ้นอยู่กับความเร็วเครื่องยนต์ รถจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ถึงความเร็วสูงสุดสำหรับเกียร์นั้นๆ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์
การพ่วงลาก
ถ้าจำเป็นต้องลากรถ - โปรดดูข้อมูลสำคัญในส่วน การลากพ่วง