เริ่มต้น​การ​ชาร์จ​แบตเตอรี่ไฮบริด

การ​ชาร์จ​แบตเตอรี่​ไฮบริด​ของ​รถ​ทำ​ได้​โดย​การ​ต่อ​สาย​ชาร์จ​ระหว่าง​รถ​กับปลั๊กไฟ 230 โวลต์1 (กระแสสลับ)

ใช้​สาย​ชาร์จ​ที่​จัด​มา​ให้​พร้อม​กับ​รถ หรือ​สายไฟ​ทดแทน​ที่​วอล​โว่​แนะนำ​ให้​ใช้เท่านั้น

 สำคัญ

ห้าม​ต่อ​สาย​ชาร์จ​ในขณะ​ที่​มี​โอกาส​เกิด​พายุ​ฝน​ฟ้า​คะนอง​หรือ​ฟ้าแลบ

 บันทึก

วอล​โว่​ขอ​แนะนำ​ให้​ใช้​สาย​ชาร์จตาม IEC 62196 และ IEC 61851 ที่​สนับสนุน​การ​ตรวจสอบอุณหภูมิ

 คำเตือน

  • แบตเตอรี่​ไฮบริด​ต้อง​ได้รับ​การ​ชาร์จ​ที่​กระแสไฟ​ชาร์จ​สูงสุด​ที่​อนุญาต​หรือ​ต่ำ​กว่า ตาม​คำแนะนำ​สากล​และ​ส่วน​ท้องถิ่น​ที่​บังคับ​ใช้​เกี่ยวกับ​การ​ชาร์จ​ไฮบริด​จากปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ)
  • การ​ชาร์จ​แบตเตอรี่​ไฮบริด​จะต้อง​ทำ​จากปลั๊กไฟ 230 โวลต์2 ที่​มี​การ​ต่อ​ลง​กราวด์​ที่​ได้รับ​การ​รับรอง หรือ​จาก​สถานี​ชาร์จ​โดย​ใช้​สาย​ชาร์จ​แบบ​ถอด​ออกได้ (โหมด 3) ที่​วอล​โว่​จัด​ให้เท่านั้น
  • ตัว​ตัด​วงจร​เนื่องจาก​ความ​ผิดปกติ​ของ​กราวด์​ของ​ชุด​ควบคุม​จะ​ทำ​หน้าที่​ใน​การ​ป้องกัน​รถ แต่​ก็​ยังคง​มี​ความ​เสี่ยง​ต่อ​การ​โอ​เวอร์​โหลด​ของ​วงจร​จ่ายไฟหลัก 230 โวลต์ ได้เช่นกัน
  • หลีกเลี่ยง​การ​ใช้​ซอต​เก็ต​ที่​ชำรุด​เสียหาย​หรือ​มี​การ​สึก​หรอ​ที่​มองเห็น​ได้ เนื่องจาก​อาจ​ทำ​ให้​เกิด​ความ​เสียหาย​เนื่องจาก​ไฟ​ไหม้ และ/หรือ การ​บาดเจ็บได้
  • ห้าม​ใช้​สาย​ต่อพ่วง
  • ห้าม​ใช้อะ​แดปเตอร์

 คำเตือน

  • สาย​ชาร์จ​จะ​มี​ตัว​ตัด​วงจร​รวมอยู่​ในตัว การ​ชาร์จ​จะต้อง​ทำ​โดย​ใช้​ปลั๊กไฟ​ที่​มี​การ​ต่อ​กราวด์​และ​ได้รับ​การ​รับรอง​แล้วเท่านั้น
  • ควร​กำกับ​ดูแล​เด็ก​อย่าง​ใกล้ชิด​เมื่อ​มี​เด็ก​อยู่​ใน​บริเวณ​ที่​มี​สาย​ชาร์จ​เสียบ​ปลั๊กอยู่
  • แรงดันไฟฟ้า​ใน​สายชาร์จ การ​สัมผัส​กับ​ไฟฟ้าแรงสูง​อาจ​ทำ​ให้​เสียชีวิต​หรือ​ได้รับ​บาดเจ็บ​ร้ายแรงได้
  • อย่า​ใช้​สาย​ชาร์จ​ถ้า​ชำรุด​เสียหาย​ไม่​ว่า​จะ​ใน​ลักษณะ​ใด​ก็ตาม การ​ซ่อม​สาย​ชาร์จ​ที่​ชำรุด​เสียหาย​หรือไม่​สามารถ​ใช้​งาน​ได้​จะต้อง​ทำ​โดย​ศูนย์บริการ​เท่านั้น โดย​แนะนำ​ให้​ใช้​ศูนย์บริการ​ที่​ได้รับ​อนุญาต​อย่าง​เป็น​ทางการ​ของ​วอลโว่
  • ควร​วาง​สาย​ชาร์จ​ไว้​ใน​ตำแหน่ง​ที่​จะ​ไม่​ขับ​รถ​ทับ ถูก​เท้า​เหยียบ ทำ​ให้​สะดุด หรือ​ได้รับ​ความ​เสียหาย​แต่​อย่าง​ใด หรือ​ทำ​ให้​เกิด​การบาดเจ็บ
  • ถอด​เครื่อง​ชาร์จ​ออก​จาก​ช่อง​เสียบ​ที่​ผนัง​ก่อน​ทำ​ความสะอาด
  • ห้าม​ต่อ​สาย​ชาร์จ​เข้า​กับ​สาย​ต่อ​หรือ​ปลั๊ก​แบบ​หลาย​ช่องเสียบ
  • อย่า​ใช้อะ​แดป​เตอร์​อย่าง​น้อย​หนึ่ง​ตัว​ระหว่าง​สาย​ชาร์จ​และ​ช่อง​เสียบไฟฟ้า

โปรด​ดู​ที่​คำแนะนำ​ของ​บริษัทผู้ผลิต​ด้วย​สำหรับ​การ​ใช้​สาย​ชาร์จ​และ​ส่วนประกอบ​ของ​สายชาร์จ

 สำคัญ

ตรวจสอบ​ว่าปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ) มี​ความสามารถ​ใน​การ​จ่าย​กำลังไฟฟ้า​ที่​เพียงพอ​สำหรับ​การ​ชาร์จ​รถไฟฟ้า​หรือไม่ ใน​กรณี​ที่​ไม่​แน่ใจ ให้​ผู้เชี่ยวชาญ​ที่​มี​คุณสมบัติ​เพียงพอ​ทำ​การ​ตรวจสอบปลั๊กไฟ

ขอให้​ทราบ​ว่า​ต้อง​ดับ​เครื่อง​ก่อน​ทำ​การ​ชาร์จไฟ

นำ​สาย​ชาร์จ​ออกมา​จาก​ช่อง​เก็บ​ของ​ใต้​ฝา​ปิด​พื้น​ห้อง​เก็บสัมภาระ
P5-1817-Hybrid-Plug in cable to house (EU+CH)
P5-Icon gray box 1

ต่อ​สาย​ชาร์จ​เข้า​กับปลั๊กไฟ 230 โวลต์ ห้าม​ใช้​สาย​ต่อสายไฟ

P5P6- 19w46- Plug in cable to car (EU+CH)
P5-Icon gray box 2

เปิด​ฝา​ปิด​สำหรับ​การชาร์จ ถอด​ฝา​ปิด​ป้องกัน​ของ​มือ​จับ​สำหรับ​การ​ชาร์จ​ออก แล้ว​กด​มือ​จับ​เข้า​ไป​ใน​ซอค​เก็ต​สำหรับ​รถ​ให้สุด

P5P6-19w46- Adjustment of the charging cover (EU+CH)
P5-Icon gray box 3

หนีบ​ฝา​ครอบ​มือ​จับ​สำหรับ​การ​ชาร์จ​เข้า​ที่​ตามภาพประกอบ

 สำคัญ

เพื่อ​หลีกเลี่ยง​ไม่ให้​สี​ชำรุด​เสียหาย เช่น ใน​กรณี​ที่​มี​ลม​แรง ให้​วาง​ตำแหน่ง​ของ​ฝา​ครอบ​ป้องกัน​มือ​จับ​สำหรับ​การ​ชาร์จ​โดย​ไม่ให้​สัมผัส​กับรถ

มือ​จับ​สำหรับ​การ​ชาร์จ​ของ​สาย​ชาร์จ​ได้ยึด/ล็อค​เข้า​ตำแหน่ง​แล้ว และ​การ​ชาร์จ​จะ​เริ่ม​ขึ้น​ภายในเวลา 5 วินาที เมื่อ​การ​ชาร์จ​เริ่มต้น​ขึ้น ไฟ LED ใน​ซอค​เก็ต​อินพุต​การ​ชาร์จ​จะ​กะพริบ​เป็น​สีเขียว จอแสดงผล​สำหรับ​คนขับ​แสดง​เวลา​การ​ชาร์จ​ที่​เหลืออยู่​โดยประมาณ หรือ​แสดง​ว่า​การ​ชาร์จ​ไม่​ทำงาน​อย่าง​ที่​ต้องการหรือไม่

การ​ชาร์จ​แบตเตอรี่​อาจ​หยุด​ลง​เป็น​ช่วงเวลา​ระยะ​หนึ่ง​ถ้า​ปลด​ล็อครถยนต์:

  • และ​เปิด​ประตู การ​ชาร์จ​จะ​เริ่ม​อีก​ครั้ง​ภายใน​สอง​ถึง​สามนาที
  • ประตู​ไม่ได้​เปิดอยู่ - รถ​จะ​กลับมา​ล็อค​โดยอัตโนมัติ การ​ชาร์จ​จะ​เริ่มต้น​ใหม่​หลังจาก​ผ่านไป 1 นาที

 สำคัญ

ห้าม​ถอด​สาย​ชาร์จ​ออก​จากปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (กระแสสลับ) ในขณะ​ที่​กำลัง​ทำ​การ​ชาร์จ​อยู่ เนื่องจาก​เสี่ยง​ต่อ​การ​ทำ​ให้ปลั๊กไฟ 230 โวลต์ชำรุด​เสียหายได้ ให้​หยุด​ทำ​การ​ชาร์จ​ก่อน​ทุก​ครั้ง​ก่อน​ถอด​ปลั๊ก​สาย​ชาร์จ​ออก​จาก​ซอค​เก็ต​อินพุต​การ​ชาร์จ​ของ​รถ จากนั้น​จึง​ถอด​ปลั๊ก​ออก​จากปลั๊กไฟ 230 โวลต์

น้ำ​จาก​การ​ควบแน่น​จาก​ระบบ​ปรับ​อากาศ​อาจ​หยด​ลง​ไป​ใต้​รถ​ใน​ระหว่าง​การชาร์จ ซึ่ง​เป็น​เรื่อง​ปกติ​และ​เกิดขึ้น​เนื่องจาก​การ​ทำ​ความ​เย็น​ของ​แบตเตอรี่ไฮบริด

  1. 1 แรงดันไฟฟ้า​ใน​ซอค​เก็ต​อาจ​แตกต่าง​กัน​ขึ้นอยู่​กับตลาด
  2. 2 หรือ​ซอค​เก็ต​เทียบเท่า​ที่​มี​แรงดันไฟฟ้า​ต่างๆ ขึ้นอยู่​กับตลาด