ฟิวส์ - ในห้องเครื่องยนต์
หน้าที่อย่างหนึ่งของฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ก็คือ การป้องกันฟังก์ชันการทำงานของเครื่องยนต์และเบรก
สิ่งที่อยู่ด้านในของฝาคือ คีมหนีบที่ช่วยในการถอดและติดตั้งฟิวส์
กล่องฟิวส์จะมีพื้นที่ว่างสำหรับฟิวส์สำรองหลายตัวอีกด้วย
ตำแหน่ง
ที่ด้านในของฝาครอบจะมีป้ายแสดงตำแหน่งฟิวส์
| การทำงาน | แอมป์ | ชื่อแบบ | |
|---|---|---|---|
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์สำหรับล็อค/เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของชุดเกียร์อัตโนมัติ | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมชุดทำความร้อนแรงดันไฟสูงสำหรับน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศ; ชัทออฟวาล์วสำหรับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน; ชัทออฟวาล์วสำหรับน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านระบบควบคุมสภาพอากาศ | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมแบตเตอรี่ไฮบริด ชุดแปลงแรงดันไฟสูงสำหรับชุดเจนเนอเรเตอร์/มอเตอร์สตาร์ตแรงดันไฟสูงที่มีชุดแปลงแรงดันไฟฟ้า 500 โวลต์-12 โวลต์ | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ชุดแปลงไฟสำหรับควบคุมการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของเพลาหลัง | 10 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมแบตเตอรี่ไฮบริด ชุดแปลงแรงดันไฟสูงสำหรับชุดเจนเนอเรเตอร์/มอเตอร์สตาร์ตแรงดันไฟสูงที่มีชุดแปลงแรงดันไฟฟ้า 500 โวลต์-12 โวลต์ | 10 | ไมโคร |
 | ชุดจ่าย | 5 | ไมโคร |
 | ชัทออฟวาล์วสำหรับการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ไฮบริด; ปั๊มน้ำหล่อเย็น 1 สำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด | 15 | ไมโคร |
 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า | 15 | ไมโคร |
 | พัดลมระบายความร้อนสำหรับส่วนประกอบของระบบไฮบริด | 25 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | หน่วยการคำนวณ | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ที่คอนโซลบริเวณโพรงเพลากลาง, ด้านหน้า | 15 | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ที่คอนโซลบริเวณโพรงเพลากลาง, ข้างๆ ช่องวางเท้าสำหรับที่นั่งแถวที่สอง | 15 | ไมโคร |
 | ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ ในห้องเก็บสัมภาระ* พอร์ต USB ในพนักพิงศีรษะด้านขวา/ด้านซ้าย2 | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ไฟหน้าด้านซ้าย, LED3 | 15 | ไมโคร |
 | ไฟหน้าด้านขวา, LED3 | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านซ้าย | ชันท์ | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านซ้าย | 40 | MCase1 |
 | ระบบล้างไฟหน้า* | 25 | MCase1 |
 | น้ำล้างกระจกบังลม | 25 | MCase1 |
 | – | – | ไมโคร |
 | แตร | 20 | ไมโคร |
 | ไซเรน* | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมสำหรับระบบเบรก (วาล์ว, เบรกจอดรถ) | 30 | MCase1 |
 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลม | 30 | MCase1 |
 | น้ำล้างกระจกหลัง | 25 | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านขวา | 40 | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนขณะจอด* | 20 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | ชุดทำความร้อนกระจกหน้า*, ด้านขวา | ชันท์ | MCase1 |
 | ได้รับกำลังไฟฟ้าเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ON: ชุดควบคุมเครื่องยนต์; ชิ้นส่วนของระบบเกียร์; ชุดเซอร์โวบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า; ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง | 5 | ไมโคร |
 | เสียงรถจากด้านนอก (บางประเทศ) | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้าด้านขวา, LED3 | 15 | ไมโคร |
 | ระบบล็อคตามระดับแอลกอฮอล์* | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | ถุงลมนิรภัย; เซ็นเซอร์น้ำหนักผู้โดยสาร | 5 | ไมโคร |
 | ไฟหน้าด้านซ้าย, LED3 | 15 | ไมโคร |
 | เซ็นเซอร์คันเร่ง | 5 | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมระบบเกียร์; โมดูลควบคุมสำหรับคันเกียร์ | 15 | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ แอ๊คทูเอเตอร์ ชุดปีกผีเสื้อ วาล์วสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ | 20 | ไมโคร |
 | โซลินอยด์; วาล์ว; จุดเชื่อมต่อแรงดันเกิน | 10 | ไมโคร |
 | ตัวควบคุมสุญญากาศ; วาล์วสำหรับการบายพาสแบบไฟฟ้า: วาล์วสำหรับการระบายอากาศ | 7.5 | ไมโคร |
 | ชุดควบคุม, แดมเปอร์ที่สปอยเลอร์; ชุดควบคุม, แดมเปอร์หม้อน้ำ | 5 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | เซ็นเซอร์วัดปริมาณออกซิเจน, ด้านหน้าและด้านหลัง | 15 | ไมโคร |
 | โซลินอยด์สำหรับปั๊มน้ำมันเครื่อง; โซลินอยด์คลัตช์ A/C; เซ็นเซอร์วัดปริมาณออกซิเจน, ด้านหน้า, ตรงกลางและด้านหลัง | 15 | ไมโคร |
 | – | – | ไมโคร |
 | กล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 20 | ไมโคร |
 | คอยล์จุดระเบิด หัวเทียน | 15 | ไมโคร |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | โมดูลควบคุมสำหรับปั๊มน้ำมันเกียร์ | 30 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | ตัวสั่งงานสำหรับระบบเกียร์ | 25 | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |
 | – | – | MCase1 |