ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์
การทำงานของ ESC ในระหว่างการเบรกอาจสังเกตได้จากเสียงที่ดังขึ้นเป็นจังหวะ รถอาจจะเร่งเครื่องช้ากว่าที่คาดไว้เมื่อเหยียบคันเร่ง
คำเตือน
ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC ของรถเป็นเพียงฟังก์ชั่นเสริมเท่านั้น ซึ่งไม่สามารถเข้าควบคุมสถานการณ์ทุกสถานการณ์และสภาพถนนทุกรูปแบบได้
คนขับจะต้องมีสติอยู่ตลอดเวลาเพื่อให้มั่นใจว่า สามารถขับรถได้อย่างปลอดภัย รวมทั้งต้องปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับด้านการจราจร
ระบบ ESC ประกอบด้วยฟังก์ชันการทำงานดังต่อไปนี้:
- ระบบควบคุมการลื่นไถล
- ระบบควบคุมการหมุนฟรี
- ระบบควบคุมการเกาะยึดถนน
- การควบคุมการลากของเครื่องยนต์
- ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง
ระบบควบคุมการลื่นไถล
ฟังก์ชันนี้จะตรวจสอบแรงขับเคลื่อนและแรงเบรกของล้อแต่ละล้อแยกกันเพื่อทำให้รถมีเสถียรภาพ
ระบบควบคุมการหมุนฟรี
การทำงานนี้จะป้องกันล้อขับเคลื่อนไม่ให้หมุนฟรีบนผิวถนนในขณะเร่งเครื่อง
ระบบควบคุมการเกาะยึดถนน
การทำงานนี้จะถูกกระตุ้นที่ความเร็วต่ำ และจะส่งกำลังจากล้อขับเคลื่อนที่หมุนอยู่ไปยังล้อที่ไม่หมุน
การควบคุมการลากของเครื่องยนต์
การควบคุมการลากของเครื่องยนต์ (Engine Drag Control — EDC) จะป้องกันการล็อคล้อโดยไม่ได้ตั้งใจ เช่น หลังจากลดเกียร์ หรือการเบรกด้วยเครื่องยนต์เมื่อขับขี่ด้วยเกียร์ต่ำบนพื้นถนนที่ลื่น เป็นต้น
การล็อคล้อโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะขับขี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งนอกเหนือจากสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้ความสามารถในการควบคุมรถของคนขับลดลงได้
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง*1
ฟังก์ชันของระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง (Trailer Stability Assist — TSA) ทำหน้าที่ในการควบคุมเสถียรภาพของรถและรถพ่วงที่ต่ออยู่ เมื่อเริ่มมีอาการปัดส่าย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูในส่วน "การขับขี่โดยมีรถพ่วง"