ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์
จอแสดงผลสำหรับคนขับจะแสดงสัญลักษณ์นี้เมื่อระบบถูกล็อคเข้าใช้งาน
อาจได้ยินเสียงการเบรกจากระบบด้วยเสียงสั่นสะเทือน และรถอาจเร่งเครื่องอย่างช้าๆ มากกว่าที่คาดไว้เมื่อใช้คันเร่ง
- ฟังก์ชันเสถียรภาพ2
- การควบคุมการหมุนฟรีและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
- การควบคุมการลากของเครื่องยนต์
- ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง
คำเตือน
- ฟังก์ชันเป็นการให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมสำหรับคนขับที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และเพิ่มความปลอดภัยให้สูงขึ้น ฟังก์ชันนี้อาจไม่สามารถรับมือกับสถานการณ์การจราจร, สภาพอากาศ และสภาพถนนบางรูปแบบได้
- ขอแนะนำให้คนขับอ่านทุกส่วนในคู่มือสำหรับเจ้าของรถที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันนี้ เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับปัจจัยต่างๆ เช่น ข้อจำกัดของระบบและสิ่งที่คนขับควรทราบก่อนที่จะใช้งานระบบ เป็นต้น
- ฟังก์ชันของระบบช่วยเหลือคนขับไม่ได้เข้ามาแทนความระมัดระวังและการตัดสินใจของคนขับแต่อย่างใด คนขับเป็นผู้รับผิดชอบในการทำให้แน่ใจได้ถึงการขับขี่รถอย่างปลอดภัย, ที่ความเร็วที่เหมาะสม, ด้วยระยะห่างจากรถคันอื่นที่เหมาะสม และเป็นไปตามกฎจราจรและข้อบังคับที่มีผลใช้ในขณะนั้นๆ อยู่เสมอ
ฟังก์ชันเสถียรภาพ2
ฟังก์ชันนี้จะตรวจสอบแรงขับเคลื่อนและแรงเบรกของล้อแต่ละล้อแยกกันเพื่อทำให้รถมีเสถียรภาพ
การควบคุมการหมุนฟรีและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
การควบคุมการหมุนฟรีจะทำงานที่ทุกระดับความเร็ว และป้องกันล้อไม่ให้หมุนฟรีบนพื้นถนนในระหว่างการเร่งความเร็ว
ระบบควบคุมแรงฉุดลากจะทำงานที่ความเร็วต่ำ และสามารถเบรกล้อที่หมุนฟรีเพื่อเพิ่มแรงฉุดลากที่ล้อที่ด้านตรงข้ามได้
การควบคุมการเบรกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
การควบคุมการเบรกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EDC3) สามารถป้องกันการล็อคล้อโดยไม่ตั้งใจ เช่น เมื่อทำการเบรกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าบนถนนที่ลื่น เป็นต้น การล็อคล้อโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะขับขี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งนอกเหนือจากสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้ความสามารถในการควบคุมรถของคนขับลดลงได้
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง*4
หน้าที่ของระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วง (TSA5) ก็คือ การควบคุมเสถียรภาพของรถที่ลากรถพ่วงอยู่ในสถานการณ์ที่มีอาการปัดส่ายเกิดขึ้น