ข้อจำกัดของ City Safety

ฟังก์ชัน City Safety1 อาจ​มี​ข้อจำกัด​ใน​การ​ทำงาน​ใน​บางสถานการณ์

สภาพโดยรอบ

วัตถุ​ที่​อยู่ต่ำ

วัตถุ​ที่​แขวน​ใน​ระดับ​ต่ำ เช่น ธง​สำหรับ​สัมภาระ​ที่​ยื่น​ออกมา หรือ​อุปกรณ์เสริม เช่น หลอดไฟ​เสริม​และ​แท่ง​กลม​นูน​ซึ่ง​มี​ความ​สูง​มากกว่า​ฝา​กระโปรง​หน้า​จะ​จำกัด​การ​ทำงานนี้

การ​ลื่นไถล

สำหรับ​พื้นผิว​ถนน​ที่​ลื่น ระยะ​เบรก​จะ​ไกล​ขึ้น​กว่า​ปกติ ซึ่ง​อาจ​ลด​ความสามารถของ City Safety ใน​การ​หลีกเลี่ยง​การ​ชน​ให้​น้อยได้ ใน​บาง​สถานการณ์ ระบบ​เบรก​ป้องกัน​ล้อ​ล็อค​และ​ระบบ​ควบคุมเสถียรภาพ ESC2 จะ​ให้​แรง​เบรก​ที่​ดี​ที่สุด​ที่​เป็นไป​ได้​ในขณะ​ที่​สามารถ​รักษา​เสถียรภาพ​ของ​รถ​ไว้ได้

ไฟ​จาก​รถ​ที่​วิ่ง​สวนมา

สัญญาณ​ไฟ​เตือน​บน​กระจก​หน้า​อาจ​มองเห็น​ได้​ยาก​ในขณะ​ที่​แสงแดดจ้า​, มี​แสงสะท้อน​, เมื่อ​คนขับ​สวม​แว่นตา​กัน​แดด หรือ​ถ้า​คนขับ​ไม่ได้​มอง​ตรง​ไปข้างหน้า

ความร้อน

ใน​กรณี​ที่​ห้อง​โดยสาร​มี​อุณหภูมิ​สูง​เนื่องจาก​กรณี​อย่างเช่น แสงแดด​จัด เป็น​ต้น สัญญาณ​ไฟ​เตือน​บน​กระจก​หน้า​อาจ​หยุด​ทำงานชั่วคราว

พื้นที่​การ​มองเห็น​ของ​ชุด​กล้อง​และเรดาร์

พื้นที่​การ​มองเห็น​ของ​กล้อง​จะ​จำกัด ดังนั้น​จึง​อาจ​ไม่​สามารถ​ตรวจจับ​คน​เดินถนน​, สัตว์​ขนาดใหญ่​, คนขับ​ขี่​รถจักรยาน และ​รถยนต์​ได้​ใน​บาง​สถานการณ์ หรือ​ตรวจจับ​ได้​ล่าช้า​กว่า​ที่​ควร​จะเป็น

รถยนต์​ที่​เปื้อน​สกปรก​อาจ​ถูก​ตรวจจับ​ได้​ช้า​กว่า​รถ​คัน​อื่น และ​หาก​อยู่​ใน​ที่​มืด อาจ​ตรวจจับ​รถจักรยานยนต์​ได้​ช้า​หรือ​อาจ​ตรวจจับ​ไม่ได้เลย

ถ้า​ข้อความ​ใน​จอแสดงผล​สำหรับ​คนขับ​ระบุ​ว่า กล้อง​หรือ​ชุด​เรดาร์​ถูกบัง City Safety อาจ​ไม่​สามารถ​ตรวจจับ​คน​เดินถนน​, สัตว์​ขนาดใหญ่​, คนขับ​ขี่รถจักรยาน​, รถ​คัน​อื่น หรือ​เส้น​ด้านข้าง​ของ​ถนน​ที่​อยู่​ด้านหน้า​ของ​รถ​ได้ ซึ่ง​หมายความ​ว่า​การ​ทำงานของ City Safety อาจ​ลด​ประสิทธิภาพลง

อย่างไร​ก็​ตาม ข้อความ​แสดง​ข้อผิดพลาด​อาจ​ไม่​แสดง​ขึ้น​ใน​บาง​สถานการณ์​ถ้า​มี​สิ่ง​กีด​ขวาง​เซ็นเซอร์​ที่​กระจก​หน้า คนขับ​จะต้อง​ให้​ความ​สนใจ​ใน​การ​รักษา​กระจก​หน้า​ใน​บริเวณ​ด้านหน้า​ของ​ชุด​กล้อง​และ​เรดาร์​ให้​สะอาด​อยู่เสมอ

 สำคัญ

การ​บำรุงรักษา​ส่วนประกอบ​ของ​ระบบ​สนับสนุน​คนขับ จะต้อง​ดำเนินการ​โดย​ศูนย์บริการเท่านั้น - ขอ​แนะนำ​ให้​ใช้​ศูนย์บริการ​วอล​โว่​ที่​ได้รับอนุญาต

การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของคนขับ

การ​ถอยหลัง

เมื่อ​ท่าน​ถอยรถ City Safety จะ​ปิด​การ​ทำงานชั่วคราว

ความเร็วต่ำ

City Safety จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ความเร็ว​ต่ำ​มาก นั่นคือ ต่ำกว่า 4 กม./ชม. (3 ไมล์​ต่อชั่วโมง) ซึ่ง​เป็น​สาเหตุ​ให้​ระบบ​ไม่​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ใน​สถานการณ์​ที่​รถ​ของ​ท่าน​เข้า​ใกล้​รถ​คัน​หน้า​อย่าง​ช้าๆ เช่น เมื่อ​จอด​รถ เป็นต้น

คนขับ​ที่​ตื่นตัว​อยู่เสมอ

คำสั่ง​ของ​คนขับ​จะ​มี​ลำดับ​ความสำคัญ​สูงสุด​เสมอ ซึ่ง​เป็น​เหตุผล​ที่​ทำให้ City Safety ไม่​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​หรือ​หน่วง​เวลา​การเตือน/การ​แทรก​การ​ทำงาน ใน​สถานการณ์​ที่​คนขับ​เป็น​ผู้​ตัดสินใจ​หัก​เลี้ยว​และ​เร่ง​ความเร็ว ถึงแม้ว่า​จะ​ไม่​สามารถ​หลีกเลี่ยง​การ​ชน​ได้​ก็ตาม

ลักษณะ​การ​ขับ​ขี่​ที่​ตื่นตัว​อยู่​เสมอ​จะ​สามารถ​หน่วง​เวลา​การ​เตือน​การ​ชน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน เพื่อ​ลด​การ​เตือน​ที่​ไม่​จำเป็น​ให้​เหลือ​น้อย​ที่สุดได้

คำ​เตือน​ที่สำคัญ

 คำเตือน

ระบบ​ช่วยเหลือ​คนขับ​จะ​เตือน​เกี่ยวกับ​สิ่ง​กีด​ขวาง​เฉพาะ​เมื่อ​ชุดเร​ดาห์​ของ​ระบบ​ตรวจจับ​ได้​เท่านั้น ด้วย​เหตุ​นี้ จึง​อาจ​ไม่​มี​การ​เตือน​หรือ​การ​เตือน​อาจ​ล่าช้าได้
  • ห้าม​รอ​ให้​สัญญาณ​เตือน​ทำงาน​หรือ​แทรก​การ​ทำงาน ให้​ทำ​การ​เบรก​เมื่อจำเป็น

 คำเตือน

  • การ​เตือน​และ​การ​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​อาจ​เกิดขึ้น​ล่าช้า​หรือไม่​เกิดขึ้น​เลย ถ้า​สภาพ​การจราจร​หรือ​ปัจจัย​ภายนอก​ต่างๆ ทำ​ให้​กล้อง​และ​ชุดเร​ดาห์​ไม่​สามารถ​ตรวจจับ​คน​เดินเท้า​, คนขับ​ขี่รถจักรยาน​, สัตว์​ขนาด​ใหญ่ หรือ​รถ​คัน​หน้า​ได้​อย่างถูกต้อง
  • เพื่อให้​สามารถ​ตรวจจับ​รถ​คัน​อื่น​ได้​ใน​เวลา​กลางคืน รถ​เหล่านั้น​จะต้อง​เปิด​ไฟ​หน้า​และ​ไฟ​ท้าย​ไว้ และ​ไฟ​จะต้อง​สว่าง​อย่างชัดเจน
  • ชุด​กล้อง​และ​เรดาร์​มี​ช่วง​การ​ทำงาน​ที่​จำกัด​สำหรับ​คน​เดิน​ถนน​และ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน ระบบ​จะ​สามารถ​ทำ​การ​เตือน​และ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ด้วย​การ​เบรก​ได้​อย่าง​มี​ประสิทธิภาพ​เมื่อ​ความเร็ว​สัมพัทธ์​ต่ำกว่า 50 กม./ชม. (30 ไมล์​ต่อชั่วโมง) สำหรับ​รถ​ที่​จอด​อยู่​กับ​ที่​หรือ​รถ​ที่​เคลื่อนที่​ช้า การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ด้วย​การ​เบรก​จะ​สามารถ​ทำงาน​ได้​อย่าง​มี​ประสิทธิภาพ​ที่​ความเร็ว​รถ​ไม่เกิน 70 กม./ชม. (43 ไมล์​ต่อชั่วโมง) การ​ลด​ความเร็ว​สำหรับ​สัตว์​ขนาด​ใหญ่​จะ​น้อยกว่า 15 กม./ชม. (9 ไมล์​ต่อชั่วโมง) และ​สามารถ​ทำงาน​ถึง​ระดับ​นี้​ได้​ที่​ความเร็ว​สูงกว่า 70 กม./ชม. (43 ไมล์​ต่อชั่วโมง) การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ด้วย​การ​เบรก​สำหรับ​สัตว์​ขนาด​ใหญ่​จะ​มี​ประสิทธิภาพ​น้อยลง​ที่​ความเร็ว​ต่ำ​กว่านี้
  • การ​เตือน​สำหรับ​รถ​ที่​อยู่​กับ​ที่​หรือ​ที่​เคลื่อนที่​ช้า​และ​สัตว์​ขนาด​ใหญ่​อาจ​หยุด​ทำงาน​เนื่องจาก​ความ​มืด​หรือ​สภาวะ​ที่​มองเห็น​ไม่​ชัดเจนได้
  • การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​สำหรับ​คน​เดิน​เท้า​และ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน​จะ​ปิด​การ​ทำงาน​เมื่อ​ความเร็ว​รถ​สูงกว่า 80 กม./ชม. (50 ไมล์​ต่อชั่วโมง)
  • ห้าม​ติด​หรือ​ยึด​สิ่ง​ใด​ที่​ด้าน​นอก​หรือ​ด้าน​ใน​ของ​กระจก​หน้าที่​บริเวณ​ด้านหน้า​และ​รอบๆ กล้อง​และ​ชุดเรดาร์ — การ​ทำ​เช่นนี้​อาจ​รบกวน​การ​ทำงาน​ของ​ฟังก์ชั่น​การ​ทำงาน​ต่างๆ ที่​ใช้​กล้องได้
  • วัตถุ​, หิมะ​, น้ำแข็ง หรือ​สิ่ง​สกปรก​ใน​บริเวณ​เซ็นเซอร์​ของ​กล้อง​อาจ​ลด​ประสิทธิภาพ​การ​ทำงาน​ของ​กล้องลง​, ทำ​ให้​ไม่​สามารถ​ทำงาน​ได้​เลย หรือ​ให้​การ​ตอบสนอง​การ​ทำงาน​ที่​ไม่ถูกต้อง

 คำเตือน

  • ฟังก์ชัน​การ​เบรก​อัตโนมัติของ City Safety สามารถ​ป้องกัน​การ​ชน​หรือ​ลด​ความเร็ว​ใน​การ​ชน​ลง​ได้ แต่​เพื่อให้​แน่ใจ​ได้​ถึง​ประสิทธิภาพ​ใน​การ​เบรก​สูงสุด คนขับ​ควร​เหยียบ​แป้น​เบรก​ด้วย​เสมอ ถึงแม้ว่า​รถ​จะ​ทำ​การ​เบรก​โดย​อัตโนมัติ​ก็ตาม
  • การ​เตือน​และ​การ​ช่วย​บังคับ​เลี้ยว​จะ​ทำงาน​เมื่อ​มี​ความ​เสี่ยง​ต่อ​การ​ชน​สูง​เท่านั้น ดังนั้น ห้าม​ไม่ให้​ท่าน​รอ​ให้​การ​เตือน​การ​ชนหรือ City Safety เข้า​แทรก​การทำงาน
  • การ​เตือน​และ​การ​เข้า​แทรก​การ​ทำงาน​ของ​เบรก​สำหรับ​คน​เดิน​เท้า​และ​ผู้​ขับ​ขี่​รถจักรยาน​จะ​หยุด​การ​ทำงาน​เมื่อ​ความเร็ว​รถ​สูงกว่า 80 กม./ชม. (50 ไมล์​ต่อชั่วโมง)
  • City Safety จะ​ไม่​สั่งงาน​ฟังก์ชั่น​การ​เบรก​อัตโนมัติ​ใน​กรณี​ที่​มี​การ​เร่ง​ความเร็วสูง

 บันทึก

ฟังก์ชัน​นี้​จะ​ใช้​ชุด​กล้อง​และ​เรดาร์​ซึ่ง​มี​การ​จำกัด​การ​ใช้​งานทั่วไป

ขีดจำกัด​ของตลาด

City Safety ไม่​มี​ให้บริการ​ใน​บางประเทศ ถ้า City Safety ไม่​แสดง​ขึ้น​ในเมนู Settings ของ​จอแสดงผล​ส่วนกลาง แสดง​ว่า​รถ​ไม่​มี​ฟังก์ชัน​นี้​ติดตั้งอยู่

ค้นหา​เส้นทาง​ใน​มุมมอง​ระดับ​บนสุด​ของ​จอแสดงผลส่วนกลาง:

  • SettingsMy CarIntelliSafe
  1. 1 ฟังก์ชัน​อาจ​มี​ให้บริการ​ใน​บาง​ตลาดเท่านั้น
  2. 2 Electronic Stability Control