การควบคุมการปล่อยมลพิษด้วย AdBlue®1
ในระบบ SCR AdBlue และไนโตรออกไซด์ในแก๊สไอเสียจะถูกเปลี่ยนสภาพเป็นไนโตรเจนและไอน้ำ ซึ่งลดปริมาณการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ลงได้อย่างมาก
AdBlue
AdBlue เป็นของเหลวที่ไม่มีสีซึ่งประกอบด้วยยูเรีย3 32.5% ในน้ำปราศจากไอออน และได้รับการผลิตตามมาตรฐาน ISO 22241 ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับเทคโนโลยีการทำความสะอาด SCR สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
AdBlue จะมีถังของตัวเองอยู่ภายในรถ และจะเติมโดยใช้ท่อเติมแยกต่างหากที่อยู่หลังฝาปิดที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง ความสิ้นเปลืองจะขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่, อุณหภูมิภายนอก และอุณหภูมิการทำงานของระบบ
เงื่อนไขสำหรับการขับขี่โดยใช้ AdBlue
จะต้องมี AdBlue ในปริมาณที่ถูกต้องอยู่ภายในถังเสมอก่อนที่จะสตาร์ตรถ ระบบ SCR มีความไวต่อการปนเปื้อนอย่างมาก
ระบบควบคุมมลพิษจะตรวจสอบระดับสารในถัง, คุณภาพ และปริมาณการจ่าย AdBlue อยู่ตลอดเวลา ถ้าเกิดความผิดปกติขึ้น ข้อความจะแสดงขึ้นบนจอแสดงผลสำหรับคนขับ
สำคัญ
AdBlue จำเป็นสำหรับการทำงานของระบบ SCR และเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายว่าด้วยการปล่อยมลพิษในไอเสีย การดัดแปลงแก้ไขหรือการปรับเปลี่ยนระบบจ่าย AdBlue ไม่ว่าด้วยวิธีใดๆ อันนำมาซึ่งไม่ให้มีการใช้สารเคมี AdBlue เมื่อจำเป็นตามข้อกำหนดทางกฎหมายว่าด้วยการปล่อยมลพิษในไอเสียนั้น ถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย การดัดแปลงใดๆ อาจถือเป็นความผิดทางอาญา ซึ่งอาจนำไปสู่การดำเนินคดีตามกฎหมาย
ไม่อนุญาตให้ใช้งานรถเมื่อถัง AdBlue ว่างเปล่า เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายว่าด้วยการปล่อยมลพิษในไอเสียอีกต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งระบบการเตือนในรถเพื่อแจ้งให้คนขับทราบเมื่อต้องเติม AdBlue เมื่อระดับ AdBlue ในถังเริ่มต่ำลง สัญญาณเตือนต่างๆ จะแสดงขึ้นเพื่อเตือนให้เติม AdBlue