Легендарна спадщина Volvo ES90

Придивіться до нашого абсолютно нового, повністю електричного Volvo ES90. Він відразу привертає до себе увагу елегантним і впевненим дизайном, а також преміальним комфортом і функціональністю салону.Але правда в тому, що з ES90 ви отримуєте набагато більше, ніж здається на перший погляд.

Протягом 97 років ми проєктуємо та виготовляємо автомобілі всіх стилів, форм і розмірів. Хоча технології, дизайн і продуктивність з часом змінювалися, суть того, до чого ми завжди прагнули, ідеально виражена в нашій корпоративній меті: надати людям свободу пересування в особистий, сталий і безпечний спосіб.

ES90 продовжує дивовижну спадщину класичних моделей Volvo, які по праву заслужили своє місце в нашій легендарній історії. Знайомтеся з деякими з наших найзнаковіших моделей!

Volvo Amazon — перший у світі автомобіль з триточковими пасками безпеки (1956–1970 рр.)
Модель Amazon, випущена в 1956 році, дістала визнання завдяки дизайну, що поєднував елементи американського, британського та, особливо, італійського стилів. Завдяки чотирьом дверям і просторому салону Amazon був містким і безпечним сімейним автомобілем, який припав до душі широкій аудиторії.

З самого початку автомобіль оснащувався точками кріплення двоточкових пасків безпеки. Але в 1959 році Amazon став першою у світі моделлю автомобіля зі встановленими на заводі триточковими пасками безпеки — новаторським рішенням Volvo, яке врятувало понад мільйон життів — і продовжує це робити.
Крім того, Amazon мав м’яку приладову панель для зменшення травм, елемент дизайну, який пізніше перейняли американські автовиробники. Ще однією відмінною рисою був важіль гальма стоянки, який встановлювався збоку від водійського сидіння, а не під панеллю приладів.

Amazon став справжнім культовим автомобілем. Його виробляли в багатьох місцях по всьому світу.

Volvo 164 — наш перший по-справжньому люксовий седан (1968–1975)

Восени 1968 року ми випустили Volvo 164, орієнтований на престижніший сегмент, ніж його попередник, Volvo 144. Volvo 164 було оснащено рядним 3-літровим 6-циліндровим двигуном. Спочатку він був доступний з двома карбюраторами, а пізніше — і з системою впорскування палива.

Це був наш перший 6-циліндровий автомобіль для споживачів за більш ніж десять років. Передня частина автомобіля мала власний стиль: капот став довшим, щоб вмістити більший двигун, а форма передньої частини випромінювала престиж завдяки великій решітці радіатора.

Всередині сидіння були новими, а матеріали розкішнішими. За бажанням можна було обрати шкіряну оббивку.Трансмісія була доступна в трьох варіантах: 4-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста механічна з електроприводом підвищувальної передачі або 3-ступінчаста автоматична. Загалом було виготовлено 146 008 автомобілів.


Volvo 760 GLE — перетворення коробчатості на відмінну рису (1982–1990)

760 GLE, представлений на початку 1982 року, ознаменував наш вихід на престижний автомобільний ринок з чудовим комфортом і продуктивністю. У 1985 році, всього через кілька років після запуску 760 GLE, був запущений універсал 760, який на той час вважався одним з найкращих універсалів у світі.

Volvo 760 дістав високі оцінки за сміливий, елегантний і захопливий дизайн. Завдяки своєму характерному і досить незвичайному коробчатому дизайну він також пропонував великий простір всередині. Крім того, його рівень безпеки перевершував як попередні автомобілі Volvo, так і більшість конкурентів.

Доступний з трьома різними варіантами двигунів, 760 був приємним і комфортним у керуванні. Особливо виділялася версія з рядним шестициліндровим турбодизелем D24 (розробка Volkswagen за специфікаціями Volvo), яка була на той час однією з найшвидших у світі за прискоренням з місця.

Модель 760 перетворила коробчатість на відмінну рису, ставши автомобілем, який проклав шлях для компанії, якою ми є сьогодні. Загалом було виготовлено 221 309 автомобілів.

Volvo 780 — італійська елегантність і шведська інженерія (1985–1990)
Купе Volvo 780 — це витончений результат співпраці між Volvo Cars та італійською компанією Bertone, що спеціалізується на кузовах і дизайні. Шасі та силовий агрегат походять із серії 700, а кузов розробила компанія Bertone.

Цією моделлю ми хотіли показати, що з нами слід рахуватися у сегменті люксових автомобілів, і це був найдорожчий автомобіль, який ми коли-небудь випускали.

Цим автомобілем, найдорожчим в історії компанії, ми прагнули підтвердити свої амбіції в сегменті люксових авто.Сидіння, вікна, дзеркала заднього виду і люк у даху керувалися за допомогою електроприводу.Автомобіль також мав клімат-контроль, антиблокувальну систему гальм (ABS), автоматичну систему регулювання рівня кузова, а також стереосистему з мікропроцесорним керуванням.

Ексклюзивна модель 780 призначалася лише для виробництва невеликим тиражем. Загалом було виготовлено 8518 автомобілів.

Volvo S80 gen 1 — переосмислення розкоші (1998–2006)
Представлений у 1998 році як флагманський седан, перше покоління S80 встановило для нас новий стандарт розкоші, безпеки та інновацій.

Це була абсолютно нова стратегія: на відміну від попередніх моделей, що мали версії седана та універсала, S80 був розроблений лише як седан.Він був орієнтований на клієнтів, яким потрібен великий і ексклюзивний седан, що не пов’язаний з практичнішими універсалами.

S80 мав передньопривідне компонування, а повний привід був доступний як опція. Крім того, він представив ряд технічних інновацій, як-от поперечний 6-циліндровий двигун, надувна завіса для захисту від бічних ударів і передні сидіння з вбудованим захистом від хлистових травм.

Двигуном початкового рівня на момент запуску був рядний 2,9-літровий 6-циліндровий двигун, який у топовій моделі з подвійними турбонагнітачами розвивав 272 к. с. Було випущено понад 368 000 одиниць S80 першого покоління.