Volvo Cars giới thiệu dây an toàn đa thích ứng đầu tiên trên thế giới trong mẫu xe Volvo EX60 sắp ra mắt

Ra mắt trên mẫu xe Volvo EX60 chạy hoàn toàn bằng điện sắp ra mắt vào năm sau, dây an toàn mới được thiết kế để bảo vệ mọi người tốt hơn bằng cách thích ứng với các thay đổi về giao thông và người đeo, nhờ vào dữ liệu thời gian thực từ các cảm biến tiên tiến của xe.

Dây đai an toàn mới có thể sử dụng dữ liệu đầu vào từ các cảm biến bên trong và bên ngoài để tùy chỉnh khả năng bảo vệ, điều chỉnh cài đặt dựa trên tình huống và hồ sơ cá nhân – chẳng hạn như chiều cao, cân nặng, hình dáng cơ thể và vị trí ngồi.

Ví dụ, người ngồi trên xe có thân hình lớn hơn trong một vụ va chạm nghiêm trọng sẽ được cài đặt tải trọng dây an toàn cao hơn để giúp giảm nguy cơ chấn thương đầu, trong khi người ngồi trên xe có thân hình nhỏ hơn trong một vụ va chạm nhẹ hơn sẽ được cài đặt tải trọng dây an toàn thấp hơn để giảm nguy cơ gãy xương sườn.

Điều này đạt được bằng cách tăng đáng kể số lượng các biến thể cấu hình giới hạn tải trọng, giúp kiểm soát lực tác dụng lên người ngồi trong xe trong trường hợp xảy ra tai nạn.Và nhờ các bản cập nhật phần mềm qua mạng, nó sẽ trở nên tốt hơn theo thời gian.

Åsa Haglund, giám đốc Trung tâm An toàn Xe hơi Volvo cho biết: "Dây đai an toàn đa thích ứng đầu tiên trên thế giới là một cột mốc quan trọng nữa đối với sự an toàn của ô tô và là ví dụ tuyệt vời về cách chúng tôi tận dụng dữ liệu thời gian thực với tham vọng giúp cứu sống hàng triệu sinh mạng".“Đây là bước nâng cấp đáng kể cho dây an toàn ba điểm hiện đại, một phát minh của Volvo ra mắt năm 1959, ước tính đã cứu được hơn một triệu sinh mạng.”

Tận dụng dữ liệu để cải thiện độ an toàn
Nhờ hơn năm thập kỷ nghiên cứu về an toàn và cơ sở dữ liệu của hơn 80.000 người ngồi trên xe liên quan đến các vụ tai nạn thực tế, chúng tôi đã xây dựng được kiến thức an toàn độc đáo, nắm bắt được sự phức tạp của thế giới thực.Nó đặt nền tảng cho những cải tiến về an toàn của chúng tôi trong nhiều năm qua và Tiêu chuẩn an toàn tiên phong của Volvo Cars, vượt qua các yêu cầu thử nghiệm chính thức.

Dựa trên lịch sử lâu dài của chúng tôi trong việc tạo ra những chiếc xe với tham vọng đảm bảo an toàn như nhau cho mọi người dựa trên dữ liệu thực tế, chúng tôi đã khám phá các công nghệ mới để bảo vệ tốt hơn những người khác nhau trong nhiều tình huống va chạm khác nhau.

Dây an toàn hiện đại sử dụng bộ giới hạn tải để kiểm soát lực mà dây an toàn tác dụng lên cơ thể con người trong trường hợp va chạm.Dây an toàn mới của chúng tôi mở rộng các cấu hình giới hạn tải từ ba lên mười một và tăng số lượng cài đặt có thể, cho phép tối ưu hóa hiệu suất cho từng tình huống và từng cá nhân.

Không giống như các hệ thống truyền thống, dây đai an toàn đa thích ứng mới có thể sử dụng dữ liệu từ nhiều cảm biến khác nhau, bao gồm cảm biến bên ngoài, bên trong và cảm biến va chạm.Chỉ trong chớp mắt, hệ thống của xe sẽ phân tích các đặc điểm riêng biệt của một vụ va chạm – chẳng hạn như hướng, tốc độ và tư thế của hành khách – và chia sẻ thông tin đó với dây an toàn.Dựa trên dữ liệu này, hệ thống chọn cài đặt phù hợp nhất.

Tốt hơn theo thời gian
Khả năng của dây an toàn đa thích ứng mới được thiết kế để liên tục cải thiện thông qua các bản cập nhật phần mềm qua mạng.Khi chúng tôi thu thập thêm dữ liệu và thông tin chi tiết, chiếc xe có thể cải thiện khả năng hiểu biết của mình về người ngồi trong xe, các tình huống mới và các chiến lược ứng phó.

Dây an toàn mới là một phần trong hệ sinh thái an toàn rộng lớn hơn của chúng tôi, hoạt động liền mạch với túi khí, hệ thống phát hiện người ngồi và hệ thống hỗ trợ người lái.Sự kết hợp này cung cấp các tính năng bảo vệ hài hòa, tăng cường hiệu quả và giảm thiểu nguy cơ chấn thương sau này.

Dây đai này đã được thử nghiệm và phát triển thêm tại phòng thí nghiệm va chạm của Trung tâm an toàn Volvo Cars, nơi kỷ niệm 25 năm thành lập vào năm nay.Tại phòng thí nghiệm va chạm hàng đầu trong ngành, các kỹ sư an toàn của chúng tôi có thể tái hiện hầu hết mọi vụ tai nạn giao thông và thực hiện các thử nghiệm vượt quá yêu cầu quy định về an toàn thực tế.Cơ sở đa chức năng này rất cần thiết để chúng tôi duy trì vị trí dẫn đầu về an toàn ô tô.