CiSMA Circular Steel

Teräs on meille välttämätön materiaali – se luo perustan autojemme turvallisuudelle, lujuudelle ja kestävyydelle. Emme suinkaan ole ainoa yritys, joka arvostaa terästä näiden ominaisuuksien vuoksi.

Se on yksi maailman käytetyimmistä materiaaleista, mutta samaan aikaan teräksen tuotanto on energiaintensiivistä ja perinteisesti merkittävä tekijä teollisuuden maailmanlaajuisissa hiilidioksidipäästöissä. Siksi ympäristöjalanjäljen pienentäminen sekä korkeiden laatu- ja suorituskykyvaatimusten täyttäminen on edelleen kriittinen haaste.

Tämä haaste oli lähtökohtana CiSMA:lle, joka tulee sanoista Circular Steel for Mass Market Applications. Se on eurooppalainen tutkimus- ja innovaatiohanke, jonka tavoitteena on mahdollistaa korkealaatuisen teräksen tuottaminen kierrätetystä romusta edelleen käytettäväksi massamarkkinasovelluksissa useilla teollisuudenaloilla.

Hanke tuo yhteen teräksen tuottajia, valmistajia, tutkimuslaitoksia ja teknologia-asiantuntijoita eri puolilta Eurooppaa, ja me olemme yksi mukana olevista teollisista kumppaneista. Tämä yhteistyöhön perustuva lähestymistapa auttaa varmistamaan, että kierrätetyn teräksen valmistuksen jokainen vaihe romun lajittelusta ja teräksen kehittämisestä lopulliseen käyttöön hoidetaan asiantuntemuksella.

Teräksen valmistustavan uudelleenarviointi

Suorituskykyisen teräksen valmistaminen kokonaan romusta ei ole yksinkertaista. Teräsromu voi sisältää jäännöselementtejä aiemmista käyttötarkoituksista, mikä voi vaikuttaa materiaalin käyttäytymiseen tuottamisen ja liittämisen aikana. Tämä on perinteisesti rajoittanut täysin kierrätetyn teräksen käyttöä massamarkkinatuotteissa, kuten autoissa.

CiSMA vastaa tähän keskittymällä valokaariuuniteknologiaan. Tämä mahdollistaa kokonaan kierrätetystä romusta valmistetun teräksen valmistuksen ja voi vähentää hiilidioksidipäästöjä 75 prosenttia perinteisiin masuuniprosesseihin verrattuna. Hankkeessa kehitetään myös parempia menetelmiä romun lajitteluun, materiaalianalyysiin ja testaukseen, jotta kierrätysteräs täyttää teollisuuden vaativat vaatimukset.

Mikä tärkeintä, työ ulottuu materiaalikehitystä pidemmälle: CiSMA pyrkii osoittamaan, että kiertotalousteräsratkaisut voivat toimia teollisessa mittakaavassa reaalimaailman tuotantojärjestelmissä.

Miksi sillä on merkitystä meille

Yksi suurimmista CO₂-päästöjen lähteistä tuotantoprosessissamme on autojemme valmistuksessa käytetty teräs, joka muodostaa keskimäärin 25 prosenttia kaikista uuden Volvo -auton materiaalipäästöistä. Pyrimme saavuttamaan kasvihuonekaasujen nettonollapäästöt vuoteen 2040 mennessä, ja teräkseen liittyvien päästöjen vähentäminen voi todella auttaa meitä tämän tavoitteen saavuttamisessa.

Volvo Cars on toinen projektin kahdesta teollisesta pilottikohteesta; testaamme, miten 100-prosenttisesti kierrätetty teräs toimii autojemme eri komponenteissa. Tämä testaus auttaa meitä varmistamaan, että kiertoteräs täyttää laatu- ja kestävyysstandardimme, ymmärtämään, miten se sopii tuotantoprosesseihimme ja kartoittamaan ympäristöhyödyt verrattuna nykyisiin teräskomponentteihin.

Ilmastosuunnitelmamme on kattava ja yksi autoteollisuuden kunnianhimoisimmista. Osana tätä suunnitelmaa pyrimme käyttämään keskimäärin 30 prosenttia kierrätettyä sisältöä koko mallistossamme vuoteen 2030 mennessä ja vuodesta 2030 alkaen julkaistavissa uusissa automalleissa vähintään 35 prosenttia kierrätettyä tai biopohjaista sisältöä. CiSMA-projekti on meille loistava tilaisuus pienentää kokonaisilmastovaikutustamme ja samalla tukea kiertotaloutta teräksen hankinnassa.

Jos haluat tietää lisää työstämme kierrätysmateriaalin parissa, tutustu uuteen EX60 electric katumaasturiimme, joka asettaa uudet standardit kierrätetyn ja vähähiilisen materiaalin käytölle. Se sisältää enemmän kierrätettyä sisältöä kuin mikään aiemmin rakentamamme sähkö-Volvo, muun muassa 49 prosenttia kierrätettyä alumiinia ja erikoisterästä, jonka teräsvalmistusprosessin hiilipäästöt ovat käytännössä nolla.

CiSMA-hanketta (Circular Steel for Mass Market Applications) rahoittaa Euroopan unioni osana unionin Horisontti Eurooppa -ohjelmaa (hanke nro 101177798).