Sähköautoissa lähtökohtana ovat usein sertifioidut toimintamatkaluvut. Se on otsikoissa ja konfiguraattoreissa näkyvä luku, joka mitataan standardoiduissa testisykleissä, kuten WLTP (useimmat alueet), CLTC (Kiina) ja EPA-toimintamatka (Yhdysvallat ja Kanada).
Mutta kuten monet sähköautoilijat tietävät, toimintamatka ei ole vain numero. Se riippuu siitä, miten ja missä ajat.
Lämpötila, nopeus, tieolosuhteet ja jopa ilmastointiasetukset vaikuttavat kaikki siihen, kuinka pitkälle sähköautolla voi ajaa. Haasteena on auttaa kuljettajia ymmärtämään, mitä tämä tarkoittaa käytännössä, mutkistamatta asioita liikaa.
Volvo Cars verkkosivustoilla saatavilla oleva toimintamatkalaskin muuntaa sertifioidun toimintamatkan helposti ymmärrettäväksi arvioksi, joka perustuu tosielämän skenaarioihin. Säätämällä tekijöitä, kuten ulkolämpötilaa, ajotapaa ja ilmastonkäyttöä, kuljettajat näkevät, miten toimintamatka muuttuu olosuhteiden mukaan.
"Sertifioitu toimintamatkalukema on kelvollinen ja erittäin tärkeä", sanoo Roy Ogink, työkalun takana olevan tiimin tekninen johtaja. "Lisäämme kontekstia, jotta asiakkaiden odotukset voivat vastata eri skenaarioiden todellisuutta alusta alkaen."
Sertifioitu vs. todellinen
Sertifioitu toimintamatka mitataan standardoiduissa valvotuissa olosuhteissa: vakio ajosykli laboratoriossa, ilmastointi pois päältä, tuulen puuttuminen ja miellyttävä lämpötila. Se on rakennettu tarjoamaan johdonmukainen perustaso oikeudenmukaisuudelle ja vertailulle, ja se on sama standardoitu kokoonpano jokaiselle autonvalmistajalle.
Todellinen ajaminen voi tietysti näyttää erilaiselta.
"Se voi olla talvi", Roy sanoo. "Saatat ajaa nopeammin, kuljettaa matkustajia tai käyttää enemmän ilmastointijärjestelmää. Kaikki tämä vaikuttaa energiankulutukseen, koska fysiikka on fysiikkaa. Se ei eroa siitä, että ajo-olosuhteet vaikuttavat polttomoottoriauton tehokkuuteen ja toimintamatkaan."
Sen sijaan, että antaisimme kuljettajien tulkita tämän eron itse, loimme toimintamatkalaskurin tarjotaksemme selkeämmän, dataan perustuvan arvion. Säädä lämpötilaa, tieprofiilia ja ilmastointiasetuksia, niin näet, miten arvioitu toimintamatka muuttuu.
"Ajatuksena on auttaa kuluttajia tulemaan tietoisemmiksi toimintamatkaan vaikuttavista tekijöistä eikä keskittymään vain yhteen numeroon, jotta he voivat ajaa luottavaisemmin", Roy sanoo.


