Valmiina odottamattomaan panssaroiduilla Volvo -autoilla

Pehmeä sisältä, kestävä ulkoa – tämä pätee kaikkiin Volvo -autoihin. Mutta panssaroiduilla autoillamme nostamme kovuuttamme pykälän ylöspäin.

Ne on rakennettu kehittyneistä panssarointimateriaaleista ja vahvistetuista rakenteista, jotka tarjoavat luotettavan suojan viranomaisille, erikoisasiakkaille ja kaikille asiakkaille, jotka tarvitsevat lisäturvaa.

Kaikki panssaroidut automme ovat ballistisesti sertifioituja, ja niissä on erityisesti kehitetty laminoitu panssaroitu lasi, ballistisesti suunniteltu aramidirakenne, ruostumattomasta teräksestä valmistetut levyt, vahvistetut jarrut ja raskaat pyörät.

Autoa rakentavalle tiimillemme kyse ei ole vain materiaalien lisäämisestä panssarointiin – kyse on korkeimpien suojausstandardien varmistamisesta säilyttäen samalla ajokokemuksen ja turvallisuusominaisuudet, joita olet tottunut Volvo -autolta odottamaan.

Otetaan esimerkiksi panssaroitu XC90-lataushybridi: siinä on samat anturit, tutkat ja kamerat kuin vakioversiossa. Siinä on Google sisäänrakennettuna, neliveto ja se voi ajaa jopa 67 km* yhdellä latauksella sähkötilassa.

Lisäsuoja ei tee siitä erottuvaa – ulkoisesti se näyttää samalta kuin mikä tahansa uusi XC90 kadulla. Tämä hienotunteisuuden ja turvallisuuden yhdistelmä tuo mielenrauhaa asiakkaillemme.

Panssarointiprosessi ja materiaalit
Panssarointiprosessin ensimmäinen vaihe on purkaa vakio-XC90 ja asentaa panssaroidut osat, jotka integroituvat saumattomasti auton alkuperäiseen rakenteeseen.

Kun panssarointiprosessi sovitetaan tarkasti auton rakenteeseen, integrointi on tehokkaampaa ja vähentää kokonaispainoa tyypilliseen jälkiasennukseen verrattuna.

Ensinnäkin käytämme aramidia – synteettistä kuitua, joka on valmistettu kuumuutta kestävästä, vahvasta muovista. Saatat tuntea sen luodinkestävien liivien avainmateriaalina.

Aramidi on painoonsa nähden uskomattoman vahva, ei sula korkeassa kuumuudessa ja voi imeä paljon energiaa iskuista. Tämän vuoksi käytämme sitä kerroksittain auton ympärillä, katto mukaan lukien, maksimaalisen suojan takaamiseksi.

Aramidin lisäksi vahvistamme koria mittatilaustyönä valmistetuilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla osilla, jotka antavat lisäsuojaa muuten haavoittuville kohdille, kuten liitoksille, päällekkäisyyksille ja pilareille. Laajan sisäisen testauksemme ansiosta tiedämme tarkalleen, missä rakennetta tulisi vahvistaa – oivalluksia, jotka jälkiasentajilta usein puuttuvat mikä voi johtaa heikkoihin kohtiin rakenteessa.

Seuraavaksi korvaamme kaikki lasit erityisesti kehitetyllä laminoidulla panssaroidulla lasilla. Se valmistetaan kerrostamalla useita tavallisia lasilevyjä ja vahvoja muovimateriaaleja yhteen.

Nämä kerrokset on liimattu tiukasti, jotta jos lasi rikkoutuu, se ei hajoa teräviksi paloiksi. Sen sijaan se pysyy yhdessä ja absorboi iskun voiman. 19 mm paksu lasi ei häiritse olemassa olevia turvajärjestelmiä ja kameroita, ja se on suunniteltu maksimoimaan suojaus säilyttäen samalla erinomaisen näkyvyyden.

Testaus ja ballistinen sertifiointi
Kun panssarointiprosessi on valmis, suoritamme autotestejä, mukaan lukien kestävyyssimulaatioita eri tieolosuhteissa varmistaaksemme, että jokainen auto täyttää korkeat turvallisuusstandardimme.

Ballistinen testaus on saksalaisen ballistiikan testausviranomaisen Beschussamt Ulmin sertifioima. Testauksessa auto altistetaan 300 laukaukselle – jaettuna .44 kaliiperin ja 9 mm:n ammuksiin – ennalta merkityissä paikoissa autossa, joissa jokaisen laukauksen osuman on täytettävä vaaditut suojausstandardit sertifioinnin läpäisemiseksi.

Nykyään Volvo Cars on ainoa merkki, jonka auto täyttää sekä amerikkalaiset NIJ IIIA -standardit että brittiläisen ja eurooppalaisen standardin VPAM BRV 2009.

Miksi tällä on merkitystä? Nykypäivän suurissa kaupungeissa riskit, kuten aseelliset hyökkäykset tai väkivaltaiset välikohtaukset, ovat todellisuutta joillekin ihmisille. Prosessimme yhdistää molempien standardien tiukkuuden todellisen mielenrauhan takaamiseksi.

Testaamme eri kulmista, koska luodin nopeus ja tunkeutuminen vaihtelevat törmäyksen mukaan, ja vahvistamme kaikkia päällekkäisyyksiä heikkojen kohtien poistamiseksi. Molempien standardien täyttäminen tarkoittaa vaadittujen vaatimusten ylittämistä – ja tämä kulkee käsi kädessä turvallisuussitoumuksemme kanssa.

Suojaa tärkeille asioillesi
Riippumatta siitä, miltä panssaroitu Volvo -autosi suojaa sinua, se on suunniteltu tarjoamaan mielenrauhaa.

Panssarointiprosessi on yksityiskohtainen ja huolellinen, mikä takaa poikkeuksellisen ajokokemuksen kaikilla Volvoon liittämilläsi ja rakastamillasi ominaisuuksilla.

Edellä mainitun lataushybridin XC90 lisäksi vaihtoehtona on myös panssaroitu XC90 kevythybridivoimansiirrolla sekä panssaroitu XC60, keskikokoinen katumaasturimme, kevythybridivoimansiirrolla.

Yksityiskohdat

• *Tämä tomintamatka on alustava. Se on johdettu Volvo Carsin tekemistä panssaroidulle Volvo XC90 -lataushybridille tekemistä arvioista ja laskelmista, eikä sen tulosta voida taata. Vakioiduissa testioloissa saatujen WLTP-tietojen perusteella XC90-lataushybridin toimintamatka on 71 km, sähköenergian kulutus 12,8 kWh/100 km, polttoaineenkulutus (yhdistetty) 3,5 litraa/100 km ja CO₂-päästöt (yhdistetty) 79 g/km CO₂. Toimintamatka, energian- ja polttoaineenkulutus sekä CO₂-päästöt todellisissa olosuhteissa vaihtelevat ajotavan ja muiden ulkoisten tekijöiden mukaan.

   

• Panssaroitujen autojen myyntiin voidaan soveltaa kauppapakotteita ja vientirajoituksia. Varmistaaksemme, että noudatamme kaikkia sääntöjä, kaikille panssaroidun Volvo -auton ostajille tehdään vakiomuotoinen pakotetarkastus. Tarkistamme myös, tarvitaanko vientilupaa sen perusteella, minne auto on menossa tai miten sitä käytetään.

   

• Huomaa, että panssaroidut Volvo -autot eivät ole tällä hetkellä myynnissä Yhdysvalloissa ja Kanadassa.