Kaista-avustaja - toiminta

Kaista-avustaja on yksi Driver Alert System -järjestelmän toiminnoista - sitä kutsutaan myös nimellä LKA (Lane Keeping Aid).

Toimintoa on ajateltu käytettäväksi moottoriteillä ja vastaavilla suurehkoilla väylillä rajoittamaan vaaraa siitä, että auto tietyissä tilanteissa tahattomasti poistuu omalta ajokaistalta.

Pois & Päälle

Kaista-avustaja on aktiivinen nopeusvälillä 65-200 km/h teillä, joilla on hyvin näkyvät sivuviivat. Pienillä teillä, joilla kaista on kapeampi kuin 2,6 metriä sivuviivojen välillä, toiminto suljetaan tilapäisesti.

P4-1220-LDW - PÅ-knapp

Painakaa keskikonsolissa olevaa painiketta toiminnon aktivoimiseksi tai sulkemiseksi. Painikkeessa palava valo osoittaa, kun toiminto on kytketty päälle.

Valitun varustuksen tietyt yhdistelmät eivät jätä tilaa Pois-/Päällä-painikkeelle keskikonsolissa - tällöin toimintoa sen sijaan käsitellään auton valikkojärjestelmässä MY CAR MY CAR. Menetelkää tällöin seuraavasti:

  • Hakekaa esiin Kaistavahti ja valitkaa siellä Päällä tai Pois.

MY CAR-valikkojärjestelmässä voidaan lisäksi valita mm. seuraavaa:

  • Värinävaroitus ohjauspyörässä: Vain värinä - Päällä tai Pois.
  • Aktiivinen ohjaus: Vain ohjausapu - Päällä tai Pois.
  • Sekä varoitus ohjauspyörän värinällä että aktiivinen ohjaus: Täysi toiminnallisuus - Päällä tai Pois.

Aktiivinen ohjaus

Kaista-avustaja pyrkii pitämään auton ajokaistan sivuviivojen välissä.

P4-1220-LKA Princip Styrhjälp
LKA puuttuu asiaan ja ohjaa sivuun.

Jos auto lähestyy kaistan vasenta tai oikeaa sivuviivaa eikä suuntavaloa ole aktivoitu, auto ohjataan takaisin.

Värinävaroitus ohjauspyörässä

P4-1220-LKA Princip Varning+Styrhjälp
LKA ohjaa varoittaa sykkivillä ohjauspyörän värinöillä1.

Jos auto ylittää sivuviivan, kaista-avustaja varoittaa tästä sykkivillä värinöillä ohjauspyörässä. Tämä tapahtuu riippumatta siitä, ohjaako kohdistettu ohjausmomentti autoa aktiivisesti takaisin vai ei.

Dynaaminen kaartaminen

P4-1220-LKA Princip Gena i kurva
LKA ei puutu tilanteeseen jyrkässä sisäkaarteessa.

Tietyissä tapauksissa kaista-avustaja sallii sen, että sivuviivat ylitetään, puuttumatta aktiivisella ohjauksella tai varoittamatta sykkivillä värinöillä ohjauspyörässä. Viereisen ajokaistan käyttäminen hyväksi vapaan näkyvyyden vallitessa dynaamisen kaartamisen yhteydessä on esimerkki sellaisesta tapauksesta.

  1. 1Kuva esittää 3 sykkivää värinään, kun sivuviiva ohitetaan.

Oliko tästä apua?