Käynnistysakku
Sähköjärjestelmä on yksinapainen ja käyttää alustaa ja moottorin runkoa johtimina.
Käynnistysakkua käytetään sähköjärjestelmän käynnistämiseen ja käynnistysmoottorin sekä muiden auton sähkövarusteiden käyttämiseen.
Käynnistysakku tulee vaihtaa korjaamolla.
Autossa on jännitesäätöinen vaihtovirtageneraattori.
Käynnistysakku on 12 V:n AGM-akku, mitoitettu hiilidioksidia rajoittavien toimintojen Start/Stop ja regeneratiivisen latauksen mukaan sekä tukemaan auton eri järjestelmien toimintaa.
Akun kestoikään ja toimintaan vaikuttavat käynnistyksien määrä, purkautumiset, ajotapa, ajo-olosuhteet ja ilmasto-olosuhteet yms.
- Älkää koskaan kytkekö akkua irti moottorin käydessä.
- Tarkistakaa, että akun kaapelit on liitetty oikein ja kiristetty asianmukaisesti.
Varoitus
- Käynnistysakku voi muodostaa räjähdyskaasua, joka on hyvin räjähdysherkkää. Kipinä, joka voi syntyä kytkettäessä käynnistysjohdin virheellisesti, voi riittää siihen, että akku räjähtää.
- Käynnistysakussa on rikkihappoa, joka voi aiheuttaa vakavia syöpymisvaurioita.
- Huuhdelkaa suurella vesimäärällä, jos rikkihappo pääsee kosketuksiin silmien, ihon tai vaatteiden kanssa. Roiskeen osuessa silmiin - ottakaa välittömästi yhteys lääkäriin.
Yhdistettäessä ulkoinen käynnistysakku tai akkulaturi käytetään auton latauskohtia moottoritilassa. Kuormatilassa olevan auton käynnistysakun napoja ei saa käyttää.
Ladattaessa pitää sekä käynnistysakku että apuakku ladata.
Positiivinen latauskohta.
Negatiivinen latauskohta
Ladattaessa käynnistysakkua ja apuakkua saa käyttää vain nykyaikaista akkulaturia, jonka latausjännite on kontrolloitu. Pikalataustoimintoa ei saa käyttää, koska se voi vaurioittaa akkua.Tärkeää
Tärkeää
Jos seuraavaa ei noudateta, voi infotainment-järjestelmän energiansäästötoiminto lakata tilapäisesti toimimasta ja/tai ilmoitus kuljettajan näytössä käynnistysakun varausasteesta olla tilapäisesti pätemätön ulkoisen käynnistysakun tai akkulaturin kytkemisen jälkeen.
- Auton akun negatiivistä napaa ei koskaan saa käyttää ulkoisen käynnistysakun tai akkulaturin kytkemiseen - vain auton negatiivista latauskohtaa saa käyttää maadoituskohtana.
Huomio
Jos käynnistysakku tyhjenee useita kertoja, tämä vaikuttaa sen käyttöikään kielteisesti.
Käynnistysakun käyttöikään vaikuttavat useat tekijät, mm. ajo-olosuhteet ja ilmasto. Akun käynnistyskapasiteetti laskee asteittain ajan myötä ja sitä pitää tämän vuoksi ladata, jos autoa ei käytetä pitkähköön aikaan tai jos sillä ajetaan vain lyhyitä matkoja. Kova kylmyys rajoittaa käynnistyskapasiteettia edelleen.
Jotta käynnistysakku pysyy hyvässä kunnossa, suositellaan vähintään 15 minuutin ajoa/viikko tai akun kytkemistä akkulaturiin, jossa on automaattinen huoltolataus.
Käynnistysakulla, joka pidetään täyteen ladattuna, on mahdollisimman pitkä käyttöikä.
Seuraava taulukko esittää käynnistysakun erittelyt, akusta on kaksi versiota riippuen auton malliversiosta.
| Akku | ||
|---|---|---|
| H7 AGM | H8 AGM | |
| Jännite (V) | 12 | 12 |
| Kylmäkäynnistyskyky[1] - CCA[2] (A) | 800 | 850 |
| Koko , PxLxK (mm) | 315×175×190 | 353×175×190 |
| Kapasiteetti (Ah) | 80 | 95 |
Akussa H8 AGM on kiristyspanta. Katsokaa, että kiristyspanta on aina kunnolla kiristetty.Tärkeää
Akulle H7 AGM ei ole kiristyspanta.
Volvo suosittelee, että valtuutetun Volvon teknisen palvelun annetaan vaihtaa akut.
Kun käynnistysakku tai apuakku vaihdetaan, pitää asentaa AGM[3]-tyyppinen akku.Tärkeää
Jos käynnistysakku vaihdetaan, olkaa tarkka ja vaihtakaa akku saman kylmäkäynnistyskyvyn omaavaan ja alkuperäisen akun tyyppiseen (katsokaa akussa olevaa tarraa).Tärkeää
Käynnistysakun kotelon pitää olla alkuperäisen akun mittojen mukainen.Huomio