Sähköistetyn Volvon lataaminen
Kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää autosi lataamisesta
Auton lataaminen on yksi tärkeimmistä sähköistetyn auton omistajan toimenpiteistä. Katso, kuinka ympäristöystävällinen Volvo Recharge -auto sopii elämäntyyliisi.
Joskus hiljainen ajo on tehokkainta – sähkömoottorista ei muodostu ajonaikaisia päästöjä, ja melua syntyy vähemmän kaikilla nopeuksilla. Suurella akulla ja kahdella sähkömoottorilla varustettu XC40 Recharge -täyssähköauto on askel puhtaaseen tulevaisuuteen.
Vähemmän bensiiniä, enemmän mielihyvää. Recharge-lataushybrideissämme sähkö- ja polttomoottori tekevät yhteistyötä, ja kuljettaja voi hallita ajoa ja päästöjä vaihtamalla täyssähkötilan, tehotilan ja hybriditilan välillä.
Sähköistetyt Recharge-voimansiirtomme
Tarjoamme kahdentyyppisiä sähköisiä Recharge-voimansiirtoja, jotka on suunniteltu vastaamaan monenlaisiin ajotarpeisiin.
Missä autoa voi ladata? Latausmahdollisuudet ovat olennainen tekijä sähköauton omistajan arjessa.
Jatkuva pääsy latauspisteeseen
Jos pysäköit kotona autotalliin tai pihatielle, tai jos työpaikallasi on latausmahdollisuus, lataaminen on helppo ottaa osaksi päivittäisiä rutiineja. Täyssähköautomme ja lataushybridimme ovat tällöin molemmat mainioita vaihtoehtoja.
Satunnainen pääsy latauspisteeseen
Jos pääset käyttämään latausasemaa vain satunnaisesti, lataushybridi voi tarjota enemmän joustavuutta, sillä se käy polttoaineella, kun lataaminen ei onnistu. Täyssähköauto voi myös sopia tarpeisiisi erinomaisesti, ajotarpeestasi riippuen.
Lataaminen vain julkisissa latauspisteissä
Jos joudut luottamaan nopeaan lataamiseen julkisilla paikoilla, kuten kuntosalilla tai kauppakeskuksessa, lataushybridi voi olla erinomainen valinta. Myös kevythybridi voisi olla varteenotettava vaihtoehto, sillä se ottaa talteen jarrutusenergian, mutta sitä ei tarvitse kytkeä lataukseen.
Miten usein auto on ladattava? Lataamistiheyteen vaikuttaa päivittäinen ajomatka ja auton toimintamatka.
Lyhyitä matkoja
Täyssähköauton toimintamatka on todennäköisesti riittävä päivittäisille matkoillesi, ja se luultavasti vaatii latausta vain muutaman kerran viikossa. Lataushybridillä voi ajaa sähkötilassa niin meno- kuin paluumatkankin, mutta auto on luultavasti kytkettävä lataukseen kunkin osuuden jälkeen polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi.
Keskipitkiä matkoja
Täyssähköauton toimintamatka on todennäköisesti riittävä päivittäisille matkoillesi, mutta se saattaa vaatia latausta matkan kummassakin päässä. Lataushybridi käyttää sähkön ja polttoaineen yhdistelmää.
Pitkät matkat
Täyssähköauton toimintamatka voi riittää pitkiin työmatkoihin tai viikonloppureissuihin, mutta latausmahdollisuudet on kartoitettava etukäteen. Lataushybridi käyttää sähkön ja polttoaineen yhdistelmää.
Miten kauan lataaminen kestää?
Latausajat vaihtelevat latausmuodon ja ajoneuvotyypin mukaan.*
* Latausajat ovat riippuvaisia eri tekijöistä, kuten ulkolämpötilasta, akun lämpötilasta, latauslaitteistosta sekä akun ja auton kunnosta.
Täyssähköauton lataaminen
Jotta täyssähköauton akku kestäisi mahdollisimman pitkään, suosittelemme lataamaan akkua vaihtovirralla noin 90 prosenttiin päivittäistä ajoa varten ja pitämään akun latauksen mieluiten 20 prosentin yläpuolella. Näin auton toimintamatka pysyy riittävänä päivittäisiä matkoja varten, eikä latausta tarvitse kuin täydentää pitkin viikkoa.
DC-pikalatauksella (50–150 kW)
11 kW:n AC-latauksella/Wallbox-seinäpistorasialla
Lataustyypit
Tavallinen 220 V:n kotitalousliitin lataa tyypillisesti 7–14 km toimintamatkaa tunnissa maasta riippuen. Tämä lataustyyppi soveltuu parhaiten lataushybridin yön yli -lataukseen tai täyssähköauton täydennyslataamiseen, mutta se ei välttämättä ole käytännöllinen ratkaisu täyssähköauton säännölliseen lataamiseen. Nopeimpaan ja käytännöllisimpään lataamiseen suosittelemme Wallbox-seinäpistorasiaa.
Kiinteä Wallbox-latauspiste on nopein tapa ladata täyssähköauto tai lataushybridi kotona. Se lataa tunnissa yleensä 50–60 km toimintamatkaa XC40 Recharge -täyssähköautoon. Lataushybridin se lataa täyteen 3–4 tunnissa. Tämä lataustyyppi on yleisin myös monilla julkisilla latausasemilla.
DC-pikalataus on käytettävissä vain julkisilla latausasemilla. Sitä käytetään pääasiassa täyssähköautoihin ja lähinnä pitkillä matkoilla, kun nopeus on valttia. Tämä lataustyyppi toimii paljon suuremmalla jännitteellä ja virralla kuin tyypillinen vaihtovirtalataus ja tarjoaa paljon lyhyempiä latausaikoja. Tosin myös latauskustannukset ovat huomattavasti korkeammat. 150 kW:n asemalta saa tyypillisesti 10 minuutissa noin 100 km toimintamatkaa ja 50 kW:n asemalta noin 30 km.
Lataushybridin lataaminen
Ladattavan hybridin sähkömatkasta saa parhaat tehot irti, kun akku ladataan säännöllisesti 100 prosenttiin. Koska autossa on myös polttomoottori, lataustason putoaminen ei haittaa.
3,6 kW:n AC-latauksella/Wallbox-seinäpistorasialla
AC-lataus 220 V:n kotitalousliittimellä
Lataustyypit
Tavallinen 220 V:n kotitalousliitin lataa tyypillisesti 7–14 km toimintamatkaa tunnissa maasta riippuen. Tämä lataustyyppi soveltuu parhaiten lataushybridin yön yli -lataukseen tai täyssähköauton täydennyslataamiseen, mutta se ei välttämättä ole käytännöllinen ratkaisu täyssähköauton säännölliseen lataamiseen. Nopeimpaan ja käytännöllisimpään lataamiseen suosittelemme Wallbox-seinäpistorasiaa.
Kiinteä Wallbox-latauspiste on nopein tapa ladata täyssähköauto tai lataushybridi kotona. Se lataa tunnissa yleensä 50–60 km toimintamatkaa XC40 Recharge -täyssähköautoon. Lataushybridin se lataa täyteen 3–4 tunnissa. Tämä lataustyyppi on yleisin myös monilla julkisilla latausasemilla.
DC-pikalataus on käytettävissä vain julkisilla latausasemilla. Sitä käytetään pääasiassa täyssähköautoihin ja lähinnä pitkillä matkoilla, kun nopeus on valttia. Tämä lataustyyppi toimii paljon suuremmalla jännitteellä ja virralla kuin tyypillinen vaihtovirtalataus ja tarjoaa paljon lyhyempiä latausaikoja. Tosin myös latauskustannukset ovat huomattavasti korkeammat. 150 kW:n asemalta saa tyypillisesti 10 minuutissa noin 100 km toimintamatkaa ja 50 kW:n asemalta noin 30 km.
Omistamisen kustannukset sähköistetylle autolle voivat olla huomattavasti polttomoottoriautoa alhaisemmat.
On yleistä, että sähköauton hankintakustannuksia helpotetaan verokannustimilla. Tällaiset etuudet vaihtelevat maittain.
Koska sähköautossa on vähemmän liikkuvia mekaanisia osia ja nesteitä, sen huoltokustannukset ovat usein alhaisemmat.
Monet lataavat autoa pääasiassa kotona tai työpaikalla. Jos lataat autoa pääasiassa edellä mainituissa paikoissa, lataamiseen kuluvan sähkön hinta voi olla huomattavasti polttoaineen hintaa alhaisempi samalla kilometrimäärällä.