Le nouveau Volvo EX60 entièrement électrique, un véhicule avec lequel vous pouvez avoir une conversation naturelle

Avec le nouveau Volvo EX60 entièrement électrique, Volvo Cars lance un véhicule avec lequel vous pouvez parler de façon naturelle. C’est le premier véhicule Volvo à être doté de Gemini à son lancement. Il s’agit du nouvel assistant IA de Google qui permet aux clients d’avoir une véritable conversation naturelle avec l’EX60, le véhicule le plus intelligent et le plus avancé sur le plan de la technologie de l’entreprise à ce jour.

Le VUS moyen EX60, qui devrait être dévoilé la semaine du 21 janvier, est doté d’une technologie de pointe alimentée par l’IA qui aide à rendre la vie des utilisateurs plus facile, plus sûre, plus pratique et tout simplement plus agréable.

« Le nouveau EX60 est doté de nombreuses technologies centrées sur l’homme, conçues pour améliorer votre vie au volant », a expliqué Anders Bell, chef de l’ingénierie et de la technologie chez Volvo Cars. « HuginCore, notre système de pointe combinant matériel et logiciel, allie notre technologie développée à l’interne avec les meilleurs services et technologies de chefs de file technologiques comme Google, NVIDIA et Qualcomm Technologies. Il offre une technologie discrète, mais avant-gardiste, qui vous soutient discrètement en arrière-plan. »

Gemini rend chaque trajet plus facile en offrant un contrôle mains libres pour tout ce qui compte sur la route. Hautement personnalisé et profondément intégré au véhicule, il permet aux conducteurs de gérer des tâches complexes avec des conversations naturelles comprenant de vrais échanges sans avoir à se souvenir de commandes spécifiques. Les conducteurs peuvent rester concentrés sur la conduite, car ils ont moins besoin de regarder l’écran central.

Par exemple, ils peuvent demander à Gemini de trouver l’adresse de leur réservation d’hôtel qui se trouve dans leur courriel, vérifier si un article acheté récemment peut tenir dans le coffre de leur EX60 ou faire un remue-méninges pour trouver des idées pour un futur voyage en voiture. Cette intégration rend l’EX60 intuitif et résulte de la collaboration entre Volvo Cars et Google depuis près d’une décennie.

L’EX60 contient la dernière version de HuginCore, le système central de Volvo Cars, nommé d’après l’oiseau de la mythologie norvégienne, qui donne à la voiture les moyens de penser, de traiter les données et d’agir. C’est la première fois que Volvo Cars donne un nom à son système central, qui comprend une architecture électrique développée à l’interne, un ordinateur central, des contrôles par zonage et un logiciel intégrés à l’EX60, pour un véhicule défini par logiciel.

HuginCore symbolise l’approche de Volvo Cars à l’égard de la technologie centrée sur l’homme, alliant développement interne et collaboration avec les chefs de file de la technologie. HuginCore permet l’amélioration continue des véhicules Volvo grâce à des mises à jour en temps réel et renforce la position de chef de file de l’entreprise en matière de sécurité.

Nouveaux niveaux de puissance de traitement

Les fonctions alimentées par l’IA de l’EX60 nécessitent une puissance de calcul avancée, disponible à l’intérieur de l’EX60. La nouvelle génération de la plateforme de cockpit Snapdragon de Qualcomm Technologies Inc. est un système avancé sur puce qui fournit au EX60 la puissance de traitement la plus élevée qu’on ait trouvée à l’intérieur d’une Volvo à ce jour.

L’EX60 est également doté de la plateforme Snapdragon Auto Connectivity de Qualcomm Technologies. Les utilisateurs du EX60 bénéficient ainsi d’une connectivité continue et ultra-réactive qui leur permet de tirer le meilleur parti de leurs quatre années de données illimitées gratuites.

Au cœur de l’EX60 se trouve la puissante plateforme NVIDIA DRIVE, dotée d’un système de calcul accéléré alimenté par le système NVIDIA DRIVE AGX Orin sur puce, qui fonctionne sur le système d’exploitation DriveOS certifié sécuritaire.

Grâce à sa grande puissance de traitement, l’EX60 offre l’expérience utilisateur la plus réactive de tous les véhicules Volvo à ce jour, en aidant les conducteurs à rester concentrés là où ils doivent l’être : sur la route. Dans ce système d’infodivertissement harmonieux et sans délai, les écrans réagissent rapidement, les cartes se chargent instantanément, les aides vocales comprennent mieux les passagers et tout se passe bien.

Un véhicule qui apprend de chaque mille

HuginCore permet d’atteindre de nouveaux niveaux de sécurité pour l’EX60, car il lit et évalue constamment le monde autour de lui grâce à son large éventail de capteurs. Finalement, cela offre un véhicule doté d’une compréhension claire et précise de son environnement.

Cette prise de conscience approfondie permet à l’EX60 de soutenir les conducteurs en temps réel. Le système les aide à prévoir le danger plus tôt, à éviter les risques et à réagir calmement et avec confiance lorsque l’imprévu se produit. Il est conçu pour rendre chaque voyage plus sécuritaire, plus rassurant et moins stressant, offrant des fonctions d’assistance à la conduite hautement avancées.

Étant donné que l’EX60 peut réaliser plus de 250 billions d’opérations par seconde, il ne traite pas seulement l’information, mais apprend de chaque mille parcouru. Le véhicule s’appuiera sur les expériences d’autres véhicules Volvo dans le monde, y compris les accidents et quasi-accidents, pour continuer à s’améliorer au fil du temps.

Parfait dès le premier jour, conçu pour être encore meilleur

Comme tous les nouveaux véhicules Volvo, l’EX60 bénéficiera de mises à jour régulières en temps réel, ce qui signifie qu’un véhicule génial dès le premier jour s’améliorera avec le temps. Ceci est rendu possible par la pile technologique Superset Volvo Cars, une base logicielle intelligente qui permet aux véhicules Volvo de s’améliorer au fil du temps.

Volvo Cars voulant étendre l’intégration de Gemini dans ses systèmes, cela ouvrira la voie à de nouvelles possibilités. Avec le temps, Gemini pourra utiliser les caméras de l’EX60 pour voir ce que vous voyez et répondre aux questions sur le monde qui vous entoure.

Comme nous vous l’avons déjà révélé, l’EX60 va plus loin que n’importe lequel des véhicules Volvo électriques. Il peut parcourir jusqu’à 640 km sur une seule charge* en configuration de traction intégrale, battant même ses concurrents les plus récents. L’EX60 peut également ajouter jusqu’à 270 km d’autonomie en seulement dix minutes, lorsqu’il utilise un chargeur rapide de 400 kW.

Le Volvo EX60 sera dévoilé le 21 janvier 2026. L’événement sera diffusé en direct ici.

Libellé en petits caractères

• La disponibilité des caractéristiques et des services mentionnés ci-dessus peut varier d’un marché à l’autre.
• Google et Gemini sont des marques de commerce de Google LLC.
• Tous les véhicules Volvo avec Google intégré recevront Gemini et Gemini Live lors d’une prochaine mise à jour.
• HuginCore est une marque commerciale de Volvo Cars.
• Snapdragon est une marque commerciale ou une marque déposée de Qualcomm Incorporated. Snapdragon est un produit de Qualcomm Technologies, Inc. et/ou de ses filiales.
• Les chiffres relatifs à l’autonomie sont préliminaires et proviennent d’estimations et de calculs effectués par Volvo Cars pour l’EX60 basés sur les cycles d’essai de l’EPA; ces résultats ne sont pas garantis. Autonomie basée sur les pneus d’été non disponible auprès de Volvo Car Canada Limited. Les estimations d’autonomie officielles de l’EPA seront publiées à une date ultérieure. L’autonomie réelle peut varier en fonction du type et de la taille des pneus, des caractéristiques du véhicule (y compris, mais sans s’y limiter, le groupe motopropulseur), du niveau de charge, de la température extérieure, de la température de la batterie, des conditions météorologiques, des accessoires, de la topographie, du style de conduite et de la vitesse du véhicule.
• Les temps de charge peuvent varier et dépendent de facteurs comme la température extérieure, la température de la batterie, l’équipement de charge, l’état de la batterie et l’état du véhicule. Les durées de charge mentionnées dans ce communiqué de presse sont basées sur des essais à des installations de charge de 400 kW.