Premières en matière de sécurité
Premières en matière de sécurité
En 1927, lorsque Assar Gabrielsson et Gustaf Larson ont dessiné les plans de leur premier véhicule à moteur, ils souhaitaient créer une voiture qui soit dotée de tous les attributs du véhicule «moderne»... mais soit aussi sécuritaire. Leur conviction que la sécurité fait partie intégrante d'un design réussi est encore un élément de la philosophie actuelle du siège social de Volvo Cars, à Göteborg, en Suède.
Au fil des ans, Volvo a créé des systèmes de sécurité en étudiant les accidents qui surviennent dans la vraie vie. En 1972, Volvo a mis sur pied une équipe chargée d'enquêter sur les accidents dans lesquels des Volvo étaient impliquées. À ce jour, cette équipe a étudié plus de 20 000 accidents, ce qui a permis à Volvo d'améliorer considérablement ses systèmes de sécurité, par exemple en concevant en première mondiale les sacs gonflables latéraux.
La sécurité chez Volvo - Étapes marquantes
- 1959 Volvo devient le premier fabricant d'automobiles au monde à équiper ses véhicules de série de ceintures de sécurité à trois points d'ancrage
- 1966 Création du circuit de freinage à deux circuits en diagonale
- 1970 Création par Volvo de l'équipe chargée d'enquêter sur les accidents de la route
- 1986 Installation de la ceinture à trois points d'ancrage à la place arrière du centre - première mondiale
- 1991 Système de protection en cas d'impact latéral (SIPS)
- 1994 Sacs gonflables latéraux
- 1998 Rideaux gonflables (IC)
- 2002 Système de stabilisation anti-retournement (RSC)
- 2004 Sacs gonflables latéraux intégrés aux portières (DMIC) pour cabriolet