L'époustouflante T5 au sommet de la gamme des V50
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L'époustouflante T5 au sommet de la gamme des V50
La version ultraperformante de la nouvelle familiale sport V50 de Volvo sera équipée d'un étonnant moteur turbo 2,5 litres de 218 chevaux, qui sera associé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une boîte automatique à 5 rapports, ainsi que d'un système très sophistiqué de traction intégrale.
Selon Peter Ewerstrand, gestionnaire du projet V50, « le moteur T5 et la traction intégrale assurent à la V50 des performances et une tenue de route exceptionnelles. »
Le moteur 2.5 turbo appartient à une nouvelle génération de moteurs 5 cylindres à faible coefficient de friction, nettement plus légers et plus compacts que les autres moteurs de même cylindrée.
M. Ewerstrand a déclaré : « Installer un moteur cinq cylindres dans un véhicule compact était un véritable tour de force. Nous y sommes parvenus à l'aide de nouvelles méthodes visant à réduire les dimensions extérieures du moteur. »
La traction intégrale contrôlée électroniquement qui équipe la Volvo V50 T5 utilise la même technologie que les plus grosses Volvo. Le couple moteur de 236 lb-pi est automatiquement réparti entre les roues avant et arrière par le système de transfert de puissance Haldex, contrôlé électroniquement.
Le T5 est l'un des deux moteurs de la nouvelle gamme Volvo qu'Automobiles Volvo du Canada proposera lorsque la V50 sera commercialisée au Canada, durant le deuxième semestre de 2004.
Le moteur de série est un moteur 2,4 litres de 168 chevaux à aspiration normale, qui produit un couple de 166 lb-pi. Il sera associé à une nouvelle boîte manuelle à 5 rapports ou à une boîte automatique (optionnelle) à 5 rapports avec changement de vitesses séquentiel Geartronic.
La Volvo V50 T5 ultraperformante sera offerte soit avec une boîte manuelle à 6 rapports (créée pour les S60 R et V70 R), soit avec une boîte automatique à 5 rapports avec changement de vitesses séquentiel Geartronic.
Les deux moteurs équipant la V50 constituent des versions plus élaborées des moteurs à faible coefficient de friction qui équipent déjà les plus grosses Volvo. La nouvelle génération a été baptisée RNC (C pour «compact»). La plupart des composants externes du moteur ont été conçus et installés de manière à occuper un espace incroyablement réduit.
Par exemple, les sorties de collecteur d'échappement sont inclinées vers le bas vers le bloc moteur, et les collecteurs des moteurs turbo sont moulés à même le carter du turbocompresseur, ce qui réduit les dimensions extérieures du moteur. En outre, l'alternateur, la pompe à eau et le compresseur du climatiseur ont été redessinés de manière à occuper moins d'espace.
Voici les autres caractéristiques du moteur de la nouvelle Volvo V50 :
- Quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames en tête - pour plus de puissance et un temps de réaction plus court
- Distribution variable continue (CVVT) - qui augmente la puissance et le couple, tout en réduisant la consommation d'essence et les émissions
- Système de gestion électronique du moteur, avec contrôle précis et adaptatif - pour une combustion efficace et d'excellentes performances
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Renseignements :
Doug Mepham
1 877 975-1572 (bureau)
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doug.mepham@bellnet.ca