L'INITIATIVE E.V.A.

Les véhicules automobiles devraient protéger tout le monde.

Certains usagers de la route sont moins bien protégés que d'autres. C'est pourquoi il est temps de partager plus de 40 ans de recherche sur la sécurité et de rendre les véhicules plus sécuritaires pour tous... et pas seulement pour un homme moyen.

Forme humanoïde, petites particules émanant du coin supérieur droit.

« En recueillant des données réelles depuis des années, nous avons pu identifier les blessures survenues chez les hommes, les femmes et les enfants à la suite de différents types d'accident »,

explique la Dre Lotta Jakobsson, spécialiste technique principale au Centre de sécurité de Volvo Cars.

Esquisse d'un Volvo XC60.

Aidez-nous à rendre les véhicules aussi sécuritaires pour les uns que pour les autres

Lors d'un accident de voiture, les femmes ont plus de risques d'être blessées, en partie parce que les mannequins de simulation d'impact ont généralement la morphologie d'un homme. Depuis les années 1970, notre équipe de recherche sur les accidents a compilé des données réelles de collisions impliquant des hommes et des femmes. Grâce à l'initiative E.V.A., nous partageons depuis 2019 les résultats de plus de 40 ans de recherche.

Les résultats de plus de 40 ans de recherche

Notre équipe de recherche sur les accidents de la circulation a été formée en 1970. Depuis, elle a recueilli et analysé les données de plus de 40 000 véhicules et 70 000 occupants. Ces dernières ont permis la création de nombreux systèmes innovants dont nos véhicules sont actuellement équipés.

Un siège qui réduit de moitié les risques de coup du lapin

Les femmes risquent davantage de subir un coup de fouet cervical que les hommes. Cela peut être expliqué par des différences au niveau de l'anatomie et de la force physique. Mais pas dans un siège Volvo. Grâce à notre système de protection contre le coup du lapin, nous ne constatons plus de différence entre le risque pour les hommes et celui pour les femmes. Ce système associe un appuie-tête robuste unique et un siège de conception intelligente pour protéger à la fois la tête et la colonne vertébrale.

Un bouclier de sécurité intelligent

Lors d'un accident de la route, les femmes sont plus susceptibles de subir une blessure à la poitrine que les hommes à cause de différences anatomiques et de force physique au niveau du thorax. Pour assurer une protection optimale, nous avons développé sans relâche la structure de nos véhicules, nos ceintures de sécurité ainsi que nos coussins gonflables latéraux afin de minimiser l'impact sur les occupants. Une innovation Volvo, le système de protection en cas d'impact latéral repose sur une structure intelligente qui renforce la sécurité globale. Ainsi, ce système, associé au coussin gonflable latéral, réduit de plus de 50 % les blessures thoraciques graves pour tous les occupants.

Une protection pour chaque tête

Les femmes ont des besoins spécifiques en matière de protection, y compris en cas de collision latérale. Plus une personne est petite, plus elle est assise bas et près du volant, rendant notre rideau gonflable, qui recouvre toute la fenêtre, un élément essentiel de la sécurité. Combiné au système de protection en cas d'impact latéral, le rideau gonflable réduit le risque de blessure à la tête d'environ 75 %. Il se gonfle en 1/25e de seconde et empêche la tête de heurter des objets, notamment à l'extérieur du véhicule. Il s'agit du premier système de coussins gonflables à offrir une protection améliorée aux occupants des sièges avant et arrière, et à aller encore plus loin dans la protection contre les chocs latéraux.

Le système de sécurité le plus efficace sur la route

Un accident de voiture peut arriver à n'importe qui. Jusqu'à présent, notre ceinture de sécurité a sauvé plus d'un million de vies. Elle protège tout le monde, peu importe la taille, le genre ou la corpulence. Cependant, un certain groupe est soumis à des risques plus spécifiques que les autres : les femmes enceintes. L'une des inventions les plus importantes en matière de sécurité routière, notre ceinture de sécurité offre une excellente protection contre tous les types d'accidents. Pour en savoir plus sur la mère et son futur bébé, nous avons mis au point le premier mannequin de simulation d'impact représentant une femme enceinte de taille moyenne. Il s'agit d'un modèle informatique qui permet d'analyser comment l'occupant se déplace et comment la ceinture de sécurité et le coussin gonflable affectent, entre autres, la femme et le fœtus.

« Les véhicules sont conduits par des personnes. Le principe directeur de tout ce que nous entreprenons chez Volvo est donc, et doit rester, la sécurité. »

Gustaf Larson, cofondateur de Volvo

Deux personnes marchant vers un VUS Volvo XC40.

Des véhicules plus sécuritaires pour tous

Depuis les années 50, nous avons étudié plus de 43 000 véhicules accidentés avec un total de 72 000 occupants. Ces études ont permis la conception de systèmes novateurs, tels que le système de protection contre le coup du lapin, le système de protection en cas d’impact latéral et de nombreux produits destinés à la sécurité des enfants. Nous avons rassemblé plus de 100 rapports de recherche disponibles en téléchargement par tout le monde. Nous espérons que cela mènera à la création de véhicules plus sécuritaires pour tous.

E.V.A. : Des véhicules sécuritaires pour tous

Foire aux questions

Nous effectuons des simulations avec un mannequin féminin depuis 1995, avec le seul mannequin féminin de petite taille disponible pour l'impact frontal, HIII 5e percentile. En 2001, nous avons introduit un mannequin de petite taille pour les chocs latéraux, SID2s. Nous avons développé un modèle virtuel de femme enceinte au début des années 2000, en tant que premier mannequin féminin de taille moyenne au monde. Dix ans plus tard, nous avons élargi la famille de mannequins de simulation avec un mannequin féminin de taille moyenne pour la simulation du coup de fouet cervical en cas d'impact arrière et nous étions le seul constructeur automobile à participer au codéveloppement d'EvaRID.

Les données relatives aux véhicules Volvo en Suède sont recueillies et stockées dans la base de données statistiques des accidents de la circulation de Volvo Cars depuis 1970. L'objectif consiste à fournir un grand nombre de données facilement accessibles sur les types de blessures qui surviennent lors d'accidents précis. Les constatations peuvent ensuite être analysées. La bonne nouvelle, c'est que nous avons recueilli les données de la même manière pendant de nombreuses années, ce qui a permis de cartographier nos progrès et d'améliorer notre taux de réussite au fil des ans.

Dans une étude préliminaire menée en 1967, nous avons commencé avec 28 000 cas. Depuis 1970, nous avons inclus dans notre base de données statistiques plus de 43 000 véhicules accidentés avec un total de 72 000 occupants. En outre, nous utilisons des données provenant de plusieurs bases de données internationales dans notre analyse.

Par l'entremise de ce projet, vous pouvez télécharger et accéder à des renseignements provenant de plus de 100 documents de recherche. Il s'agit d'un recueil de recherches qui ont permis à Volvo Cars de développer certaines de ses innovations en matière de sécurité depuis les années 1950.

Oui, la ceinture de sécurité reste le système le plus efficace pour sauver des vies et minimiser les blessures lors d'un accident de la route. Elle est également obligatoire dans presque tous les pays du monde. Les ceintures de sécurité Volvo sont par ailleurs continuellement perfectionnées pour améliorer la sécurité de tous.