Procédure utilisée pour établir les valeurs
Les valeurs du tableau ci-dessous sont établies conformément à WLTP1, qui est une méthode de test internationale effectuée dans un environnement de laboratoire. La méthode utilise des cycles de conduite pour simuler un trajet de conduite moyen avec la voiture. Chaque cycle de conduite est déterminé au moyen de différents critères, comme la vitesse, la durée et le kilométrage.
La norme se fonde sur quatre profils de cycle de conduite avec différentes vitesses moyennes :
| Conduite en ville | Basse vitesse |
| Conduite en banlieue | Vitesse intermédiaire |
| Conduite en zone extra-urbaine | Haute vitesse |
| Conduite sur autoroute | Vitesse très élevée |
Explication des symboles
Ceci est une explication des symboles utilisés dans le tableau de spécifications ci-dessous.
 | Valeur combinée pondérée. La valeur est pondérée entre la conduite électrique et la conduite au carburant sur tout le cycle de conduite. |
 | Gramme CO₂/km. |
 | Litre/100 km. |
 | Valeur certifiée de l'autonomie potentielle de la voiture (km) en cas d'utilisation du moteur électrique2. |
 | Conduite urbaine et suburbain. |
 | Valeur moyenne des quatre cycles de conduite (conduite urbaine, périurbaine, extra-urbaine et sur autoroute). |
 | Valeur certifiée de consommation électrique de la voiture (kWh/100 km). La valeur est une moyenne des quatre phases de cycle de conduite (conduite urbaine, périurbaine, extra-urbaine et sur autoroute). |
 | Valeur basse. |
 | Valeur élevée. |
Remarque
La capacité de la batterie de traction diminue avec l'âge et l'utilisation, ce qui pourrait entraîner une utilisation accrue du moteur à combustion, donc une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de l'autonomie électrique.
Spécifications pour l'autonomie, la consommation de carburant et la consommation d'électricité
Remarque
Si des données sont manquantes dans le tableau, elles seront mises à jour ultérieurement.
Valeurs certifiées et valeurs réelles
La consommation d’électricité et l’autonomie ou la consommation de carburant de la voiture pendant la conduite peuvent être différentes des valeurs certifiées. En voici certaines raisons :
- le style de conduite du conducteur;
- les effets qu'ont les équipements supplémentaires et le chargement sur le poids ou la résistance à l'air de la voiture;
- la probabilité que les roues non standard augmentent la résistance au roulement et à l'air;
- la résistance accrue à l'air due à des vitesses élevées;
- la route, la circulation et les conditions météo;
- l'état général de la voiture;
- la qualité du carburant.
- le fait de ne pas recharger régulièrement la voiture sur le réseau de distribution.