Bi-Fuel * - εισαγωγή στο αέριο κίνησης
Το μεθάνιο είναι το κύριο συστατικό αερίου κίνησης. Στο φυσικό αέριο, η περιεκτικότητα σε μεθάνιο κυμαίνεται μεταξύ 85% και 98%. Στο βιοαέριο, η περιεκτικότητα μεθανίου είναι σχεδόν 100%.
Τα δοχεία για το αέριο κίνησης βρίσκονται κάτω από το δάπεδο στον χώρο αποσκευών και δεν επηρεάζουν το κανονικό ρεζερβουάρ βενζίνης.
Το σύστημα υποβάλλεται σε δοκιμές με τον ίδιο τρόπο που δοκιμάζονται τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Το σύστημα είναι κλειστό που σημαίνει ότι οι διαρροές αποτρέπονται κατά την πλήρωση, για παράδειγμα. Τα δοχεία αερίου είναι προστατευμένα και κατασκευασμένα έτσι, ώστε να αντέχουν σε περίπτωση σύγκρουσης. Το αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, μη τοξικό και έχει υψηλότερη θερμοκρασία ανάφλεξης από τη βενζίνη και το πετρέλαιο diesel. Ο κίνδυνος φωτιάς ή εκρήξεων σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων είναι συνεπώς μικρότερος από ό,τι με τη βενζίνη και το πετρέλαιο diesel.
Το δοχείο διαθέτει μια βαλβίδα ασφαλείας που επιτρέπει τη διαφυγή του αερίου από το δοχείο σε περίπτωση υπερβολικά υψηλής πίεσης. Αυτή η βαλβίδα διασφαλίζει ότι το δοχείο δεν θα εκραγεί.
Προειδοποίηση
Προειδοποίηση
Το κάπνισμα και οι ακάλυπτες φλόγες απαγορεύονται κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου ή τις εργασίες σέρβις και επισκευής. Στην περίπτωση ενδεχόμενης φωτιάς, βγείτε αμέσως από το όχημα και σταθείτε σε απόσταση ασφαλείας.
Σε καμία περίπτωση μην αποσυναρμολογείτε ή ρυθμίζετε το σύστημα ή τα συστατικά του μέρη εσείς οι ίδιοι. Η πραγματοποίηση τέτοιων ενεργειών ενέχει κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Συνεπώς, όλες οι εργασίες σέρβις και επισκευής πρέπει, για λόγους ασφαλείας, να πραγματοποιούνται μόνο από εκπαιδευμένο μηχανικό - συνιστάται εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Volvo.
Προειδοποίηση
Σε περίπτωση οσμής αερίου μέσα ή γύρω από το όχημα, μεταβείτε αμέσως στη λειτουργία βενζίνης και φροντίστε το όχημα να ελεγχθεί στον πλησιέστερο εκπαιδευμένο μηχανικό.
Αν το αυτοκίνητο τοποθετηθεί σε φούρνο βαφής με θερμοκρασία στεγνώματος πάνω από 60 °C, η πίεση του συστήματος δεν πρέπει να υπερβεί τα 50 bar - βεβαιωθείτε ότι το δοχείο CNG είναι σχεδόν άδειο για αυτή τη διαδικασία.