Biztonsági szabványunk

Mert a való élet összetettebb, mint a szabványosított tesztelés.

A standard teszteken túl, 1970 óta

Egy összeroncsolódott narancssárga autóajtó törésteszt-jelölésekkel, fehér talapzaton kiállítva egy galériatérben.

Folyamatunk

Önnek tervezve. A való életre tesztelve.

A töréstesztek csak annyira értékesek, amennyire a mögöttük álló valós adatok. Ezért a tényleges balesetekből származó tapasztalatokat használjuk fel biztonsági megközelítésünk irányítására, és segítünk évtizedeken át egyenlő védelmet biztosítani a Volvo autókban utazó nők és férfiak számára.

Olyan emberi testmodelleket fejlesztettünk ki, amelyek különböző méreteket, formákat és nemeket képviselnek, hogy mindenki számára gondoskodjunk a biztonságról. Ezeket a modelleket használjuk tesztelési módszereinkben, kutatásainkat felhasználva fejlesztjük ki legújabb biztonsági innovációinkat. Ezzel világszínvonalú biztonságunk hatékonyabbá és elérhetőbbé válik. Ennek eredményeként minden egyes Volvo autó generációjánál javított biztonsági funkciók találhatók – nem csupán az új modelleknél.

Fedezze fel biztonsági technológiánkat

Magasabbra tesszük a mércét

A legjobb biztonsági értékelések nem elégítik ki minket. Tovább megyünk, és valós baleseti helyzeteket tesztelünk.

A szögek változása

Nagy állattal való ütközések

Változó sebességgel

Borulásos balesetek

Az utasok variációja

Útelhagyásos balesetek

Több ütközés

Utasok minden ülésen és ülőhelyen

A művészet, amelyet biztonsági szakértőink évtizedek óta sajátítanak el

Elölnézeti kép egy törésteszten átesett narancssárga autóról, behorpadt motorháztetővel és látható belső motortérrel.
  • Elölnézeti kép egy törésteszten átesett narancssárga autóról, behorpadt motorháztetővel és látható belső motortérrel.
  • Közelkép elszakadt és megcsavarodott narancssárga fémről, látható acélrészletekkel és kék festéknyomokkal.
  • Közelkép horpadásokról és gyűrődésekről fényes piros autó fémfelületén, amely az ütközés okozta sérüléseket és karcolásokat mutat.
  • Oldalnézet egy törésteszten átesett narancssárga Volvo autóról, súlyosan sérült ajtóval, törésteszt-jelölésekkel és a Biztonsági Központ feliratával.
  • Közelkép összetört narancssárga fémlemezekről, kék festéknyomokkal.
  • Törésteszten átesett narancssárga Volvo EX90, széleskörű elülső és oldalsó sérülésekkel, emelt talapzaton kiállítva egy minimalista galériatérben.

Az autóknak segíteniük kell mindenkit megvédeni

A Volvo Cars Biztonsági Központjában, Göteborgban található legmodernebb törésteszt-laboratóriumunk képes szinte minden valós baleseti helyzetet rekonstruálni, ezzel segítve bennünket a létfontosságú törésadatok összegyűjtésében. Biztonsági ismereteinket 1970 óta valós közlekedési balesetekből merítjük. A 2019-ben elindított E.V.A. kezdeményezéssel pedig elkezdtük megosztani kutatásainkat a világgal. A Volvo autók bizonyítottan egyenlő védelmet nyújtanak a nők és férfiak számára, biztonságosabbá téve ezáltal az utakat mindenki számára.

Fedezze fel biztonsági kutatásainkat

Gyakran ismételt kérdések

A Volvók fel vannak szerelve automatikus fékezéssel?

Igen. Automatikus vészfékező rendszerünk (AEB) minden autónkban alapfelszereltség, hogy segítsen megelőzni az ütközéseket azáltal, hogy automatikusan fékez, ha potenciális ütközést érzékel.

Hogyan fejleszti a Volvo Cars az autók biztonságát a valós adatok alapján?

Valós baleseti adatokat gyűjtünk és elemzünk annak érdekében, hogy olyan biztonsági megoldásokat fejlesszünk ki, amelyek a gyakori és súlyos ütközési helyzetekre nyújtanak választ. 1970 óta Közlekedési Balesetkutató Csapatunk több mint 50 000 balesetet elemzett, amelyek több mint 80 000 utast érintettek – munkájuk olyan fejlesztésekhez vezetett, mint az ostorcsapás-nyaksérülés elleni védelem, az oldallégzsákok, illetve a fejlett vezetőtámogató rendszerek. Ezeket az eredményeket aztán az új Volvo autók fejlesztése során alkalmazzuk, hogy segítsünk jobban megvédeni az embereket a sérülésektől, és folyamatosan javítsuk biztonsági szabványainkat.

Mióta tesztel a Volvo Cars női töréstesztbábukkal?

1995 óta használunk női törésteszt-bábukat, elsőként az 5. percentilis HIII női bábut alkalmazva frontális ütközési tesztekhez. 2001-ben bevezettük a kis méretű oldalütközési bábut (SIDS2), majd a 2000-es évek elején egy várandós nőt ábrázoló virtuális modellt is kifejlesztettünk. Az utóbbi időben Humán Testmodelleket használunk – ezek olyan virtuális emberi másolatok, amelyeket méretükben és formájukban is úgy alakíthatunk, hogy különböző testalkatú és méretű nőket képviseljenek.

Hogyan biztosítják a balesetekben érintett emberek magánéletének védelmét?

Úgy gondoljuk, hogy a biztonsági tanulságokat meg kell osztani, de a magánéletet mindig védeni kell. Ezért soha nem osztjuk meg ütközési adatbázisunkat - csak az abból nyert életmentő betekintéseket. Az érintettekről soha nem hozunk nyilvánosságra azonosítható információkat. Ezeket az adatokat kizárólag biztonsági kutatásokhoz használjuk fel, teljes mértékben megfelelve az adatvédelmi törvényeknek, beleértve a GDPR-t is.

*A Volvo Cars biztonsági funkciói kiegészítik a biztonságos vezetési gyakorlatot, és nem arra szolgálnak, hogy lehetővé tegyék vagy ösztönözzék a figyelmetlen, agresszív vagy más módon nem biztonságos illetve illegális vezetést. A jármű irányítása minden helyzetben a vezető felelőssége. A leírt funkciók opcionálisak lehetnek, <br />elérhetőségük pedig országonként változhat.