AZ E.V.A. KEZDEMÉNYEZÉS

A járműveknek mindenkit óvniuk kell.

Vannak, akik kevésbé vannak biztonságban az utakon, mint mások. Éppen ezért eljött az ideje, hogy megosszuk a biztonsággal kapcsolatos több mint 40 évnyi kutatási eredményeinket – hogy az autókat mindenki számára biztonságosabbá tegyük. Nem csak az átlagos férfiak számára.

„A valós adatok hosszú időn át történő gyűjtésével azonosítottuk, hogy milyen sérülések keletkeznek a különböző balesetekben a férfiak, nők és gyermekek esetében”

mondta Dr. Lotta Jakobsson, a Volvo Cars Safety Centre vezető műszaki szakértője.

Volvo XC60 gépkocsi vázlatos rajza.

Segítsen nekünk, hogy az autók egyformán biztonságosak legyenek

A nők nagyobb valószínűséggel sérülnek meg autóbalesetben. Részben azért, mert a szabványt a férfi töréstesztbábuk jelentik. A Volvónál a baleseti kutatócsoportunk az 1970-es évek óta gyűjti össze a valós ütközési adatokat, amelyekben férfiak és nők egyaránt szerepelnek. Az E.V.A. kezdeményezéssel 2019 óta több mint 40 évnyi kutatás eredményeit osztjuk meg.

Több mint 40 év kutatás eredménye

1970-ben megalakult a Volvo közlekedési baleseteket kutató csoportja. Azóta a csoport több mint 40 000 autó és 70 000 utas adatait gyűjtötte össze és elemezte. Ez számos olyan innovatív rendszerhez vezetett, amely ma az autóinkban található.

Az ülés, amely felére csökkenti az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatát

A nőknél nagyobb az ostorcsapás-nyaksérülés kockázata, mint a férfiaknál. Ez az eltérő anatómiának és testerőnek tudható be. De nem egy Volvo ülésben. Az ostorcsapás nyaksérülés védelmi rendszerünknek, a WHIPS-nek köszönhetően – amely egy egyedülállóan robusztus fejtámlát kombinál a fej és a gerinc védelmét szolgáló intelligens üléskialakítással – már nem látunk különbséget a férfiak és a nők ostorcsapás-nyaksérülés-kockázata között.

Intelligens biztonsági pajzs

A nők nagyobb valószínűséggel szenvednek mellkasi sérülést autóbalesetben, mint a férfiak, a mellkas anatómiájában és erejében mutatkozó különbségek miatt. Az optimális védelem érdekében folyamatosan fejlesztettük az autó szerkezetét, a biztonsági öveket és az oldallégzsákokat, hogy az utasokra gyakorolt hatásokat minimalizáljuk. A Volvo egyik újítása, a SIPS (Side Impact Protection System – oldalsó ütközésvédelmi rendszer) intelligens szerkezetre támaszkodik az általános biztonság fokozása érdekében. A SIPS az oldallégzsákkal együtt minden utas esetében több mint 50%-kal csökkenti a súlyos mellkasi sérülések számát.

Minden fejet megóv

A nőknek különleges védelmi igényeik vannak, az oldalirányú ütközéses baleseteknél is. Minél alacsonyabb egy személy, annál alacsonyabban ül az autóban és annál közelebb a kormánykerékhez – ezért a teljes ablakot takaró függönylégzsák létfontosságú biztonsági elem. A SIPS mellett a függönylégzsák körülbelül 75%-kal csökkenti a fejsérülések kockázatát. 1/25 másodperc alatt felfúvódik, és megakadályozza, hogy a fej az autó külső részén lévő tárgyaknak és egyéb elemeknek ütközzön. Ez volt az első olyan légzsákrendszer, amely az első és a hátsó ülésen ülők számára is jobb védelmet nyújtott, és egy lépéssel továbbfejlesztette az oldalirányú ütközés elleni védelmet.

A leghatékonyabb életmentő a forgalomban

Bárkivel előfordulhat autóbaleset. Biztonsági övünk eddig több mint 1 millió életet mentett meg. Mindenkit megvéd – mérettől, nemtől vagy testalkattól függetlenül. Egy csoport azonban még egyedibb kockázatoknak van kitéve, mint mások: a terhes nők. A közlekedésbiztonság egyik legfontosabb találmányaként a biztonsági öv nagyszerű védelmet nyújt mindenféle baleset esetén. Hogy többet tudjunk meg az anyáról és születendő gyermekéről, kifejlesztettük a világ első átlagos méretű terhes töréstesztbábuját. Ez egy számítógépes modell, amely lehetővé teszi többek között annak a tanulmányozását, hogyan mozog az utas, és hogyan hat a biztonsági öv és a légzsák a nőre és a magzatra.

„Az autókat emberek vezetik. Ezért minden, a Volvónál készülő termékünk vezérelve a biztonság, és ennek így is kell maradnia.”

Gustaf Larson, a Volvo társalapítója

Két ember sétál egy parkoló Volvo XC40 szabadidőjárműhöz.

Biztonságosabb autók mindenkinek

Az 1950-es évek óta több mint 43 000 gépkocsit vizsgáltunk meg valós balesetekben, 72 000 utas részvételével. Ennek eredményeképpen számos innovatív rendszer, például a WHIPS, a SIPS és számos gyermekbiztonsági termék jött létre. Több mint 100 tanulmányt publikáltunk, amelyeket bárki letölthet. Reméljük, hogy ez mindenki számára biztonságosabb autókat eredményez majd.

E.V.A. – Equal Vehicles For All, egyformán biztonságos járművet mindenkinek

Gyakran ismételt kérdések

1995 óta végezzük a teszteket női törésteszt-bábuval, kezdve az egyetlen elérhető kisméretű női próbabábuval a frontális ütközéshez, a HIII 5. percentilissel. 2001-ben egy kisméretű oldalütközéses próbabábut, az SID2s-t kezdtük alkalmazni. A világ első közepes méretű női töréstesztbábujaként a 2000-es évek elején kifejlesztettük a terhes nő virtuális modelljét. Tíz évvel később kibővítettük a töréstesztbábuk családját egy közepes méretű női töréstesztbábuval a hátsó ütközéseknél az ostorcsapás nyaksérülés értékelésére – egyetlen eredeti autógyártóként, az EvaRID együttes fejlesztésében.

A svédországi Volvo autókra vonatkozó adatokat 1970 óta gyűjtik és tárolják a Volvo Cars statisztikai baleseti adatbázisában. A cél az, hogy nagyszámú, könnyen hozzáférhető adat álljon rendelkezésre az egyes balesetekkel összefüggésben előforduló sérüléstípusokról. A megállapítások ezután alkalmazhatók. A jó hír az, hogy sok éven keresztül azonos módon gyűjtöttük az adatokat, ami lehetővé tette, hogy feltérképezzük a fejlődésünket és az évek során javítsuk a sikerességi arányunkat.

Egy 1967-es előtanulmányban 28 000 esettel indultunk. 1970 óta több mint 43 000 valós balesetet szenvedett autót és 72 000 utast vontunk be statisztikai adatbázisunkba. Emellett elemzésünk során világszerte több adatbázisból származó adatokat használunk fel.

A projekt keretében elérhető és letölthető tudás több mint 100 kutatási dokumentum gyűjteménye. A kötet a Volvo Cars biztonsági innovációinak fejlesztése mögött álló kutatások egy részét gyűjti össze az 1950-es évek óta.

Igen, a biztonsági öv még mindig a leghatékonyabb módja az életmentésnek és a sérülések csökkentésének az autóbalesetekben. A világ szinte minden országában kötelező. A Volvo biztonsági öveit is folyamatosan fejlesztik, hogy mindenki számára tovább javítsák a biztonságot.