Biztonság
Az autóipar legfontosabb járműbiztonsági újításai közül több is a Volvo nevéhez fűződik. Technológiánk valódi változást jelent, és a jövőben még tovább fejlődik.
1959 Hárompontos biztonsági öv
Amióta a Volvo mérnöke, Nils Bohlin bemutatta a hárompontos biztonsági övet a PV544-es modellünkben, több mint egymillió életet mentett meg a döntés, hogy a Volvo Cars az emberiség biztonsága érdekében felszabadította a hárompontos biztonsági öv szabadalmát.
1972 Menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülés
Emlékszik azokra a régi fényképekre, amelyeken az űrhajósok hátukon fekve várták a kilövést? Ebben a testhelyzetben ugyanis testükön egyenletesebben oszlanak el az erőhatások. Pontosan ezt az alapelvet követte a Volvo világújdonságként bevezetett, menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülése. Eloszlatta a terhelést és minimalizálta a sérülésveszélyt.
1978
Ülésmagasító
Mi alkottuk meg a világ első övvezetővel ellátott ülésmagasítóját, amelyben már 4 éves kortól menetirány szerint elhelyezkedve, biztonságosan és kényelmesen utazhattak a gyermekek.
1990
A világ első integrált ülésmagasítója
Az első integrált ülésmagasító hatalmas előrelépést jelentett a gyermek utasbiztonság terén. Autóink biztonsági rendszereivel együtt fejlesztették ki, így prémium szintű védelmet és kényelmet biztosított a fiatal utasok számára.
1991
Oldalütközés-védelmi rendszer (SIPS)
A következő mérföldkő az autó konstrukciójának szerves részét képező azon megoldás volt, amely olyan elemekből épült fel, mint a rendkívül szilárd szerkezet, a belül elhelyezett energiaelnyelő anyagok, a padló keresztmerevítés, és a megerősített ülések.
1991 Oldallégzsákok
Az oldalsó ütközésvédelmi rendszert (SIPS) egy másik világújdonság követte: az oldalsó függönylégzsákok, vagyis a SIPS-légzsákok.
1998 Ostorcsapás-nyaksérülés védelem (WHIPS)
Az ülés és a fejtámla intelligens kialakításának köszönhetően a WHIPS hátsó ütközésnél egyenletes alátámasztást és energiaelnyelést biztosít, ezzel támogatva az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatának csökkentését.
1998 Függönylégzsák
Az első olyan légzsákrendszer a világon, amely az első és hátsó utasok számára egyaránt fokozott biztonságot nyújtott. A légzsák alapesetben a tetőkárpit mögött bújik meg, oldalirányú ütközés vagy borulás esetén azonban azonnal kinyílva óvja az utasok fejét.
Az új évezredbe lépve továbbra is olyan biztonsági funkciókat találtunk ki, amelyek valódi innovációkat jelentenek.
2002
Borulásvédelmi rendszer (ROPS)
A SUV-k népszerűségének növekedésével növeltük SUV-jaink stabilitását egy elektronikus borulásstabilizáló rendszerrel, valamint javítottuk a karosszéria kialakítását, szerkezetét és rögzítését, hogy javítsuk a védelmet a borulásos balesetek esetén.
2003 Holttér-felügyeleti rendszer (BLIS)
A BLIS kamerák vagy radarok segítségével érzékeli az autója holtteréhez közelítő járműveket. Az oldalsó visszapillantó tükrök melletti figyelmeztető lámpa hosszabb reagálási időt biztosít a vezetőnek.
2008 Biztonság
Az első Volvo XC60 fedélzetén mutatkozott be az automata vészfékező rendszer, amely ma már minden új Volvo modellben az alapfelszerelés részét képezi. Alacsony sebességnél lézeres érzékelő csökkenti a ráfutásos ütközések kockázatát.
2010
Gyalogosfelismerő rendszer automatikus vészfékezéssel
Biztonsági újításaink a gyalogosokra is ügyelnek. A rendszer radar és kamera segítségével figyelmezteti a vezetőt, ha valaki a jármű elé lép, és magától fékez, ha a vezető ezt elmulasztja.
2014
Útelhagyás-gátló rendszer
Az útelhagyásos balesetek vizsgálatának úttörőjeként a gerincsérülések enyhítése érdekében az ülésekbe beépített energiaelnyelő szerkezet bevezetésével és a biztonsági öv megfeszítésével arra összpontosítottunk, hogy minél stabilabban rögzítsük az utasokat.
2016 Online biztonság
A csúszós útra figyelmeztető rendszer vagy a vészvillogó működtetésére figyelmeztető rendszer a felhőn keresztül osztja meg a kritikus vészhelyzeti adatokat a járművek között. A technológia riaszt, ha csúszós útszakaszhoz közeledünk, vagy ha egy előttünk közlekedő autó elakadásjelzője működésbe lépett.
2018
Frontális ütközést enyhítő fékvezérlés
Amennyiben egy szemből érkező gépkocsi áttér a forgalmi sávunkba, a funkció lassítással igyekszik enyhíteni az elkerülhetetlen ütközés súlyosságát.
2019 Az E.V.A. (Egyenlően Védelmező Autók) kezdeményezés
Az 1970-es évek óta gyűjtjük a közlekedési balesetekre vonatkozó információkat, hogy pontosabban megérthessük, mi megy végbe egy ütközés során. Az E.V.A. kezdeményezés révén mindezt egy digitális könyvtár formájában mindenki számára könnyen hozzáférhetővé és letölthetővé tettük.
2020 Sebességkorlátozás
2020-tól minden új gyártású autónk végsebességét 180 km/órára korlátoztuk, hogy felhívjuk a világ figyelmét a gyorshajtás veszélyeire. A kedvezőbb vezetői viselkedés elősegítése révén továbbá aktívan hozzájárulhatunk a halálos kimenetelű közlekedési balesetek teljes felszámolásához.
A hamarosan megjelenő biztonsági funkcióinkkal a biztonság és a Volvo Cars új korszaka kezdődik.
2023 Lidar
A nagy teljesítményű érzékelőkön alapuló lidar-technológia kulcsfontosságú az autonóm autók biztonságos működtetéséhez. Segít az autonóm autóknak felismerni más autókat, gyalogosokat és kerékpárosokat.
2023 Vezetőt-megértő rendszer
A 2 kamerás rendszer képes felismerni, ha a vezető figyelmetlen, álmos vagy akár ittas. Szükség esetén a rendszer aktiválja a védőpajzsot, és megfelelő ellenintézkedéseket tesz a biztonság megőrzése érdekében.